Minden ami világít

[tutinet]

Na kérem, tisztelettel, a mai napon elkészült a Toyotákra illeszthető DRL bétaverziója. Beépítésre került Palaczkék AVEII-be.  Teljesen jól működik, igaz némi vacilálás volt, mert a negatív vezérlés a xenon miatt pozitív vezérléssé alakult át, de némi méricskélést követően áthidalásra került.

Szóval lassan lehet jeletkezni a következő érdeklődőknek. 

Feltételezem, hogy Palaczk, ha hazaér beszámol a tesztútról is, és akkor nemcsak én áradozok a DRL előnyeiről, hanem egy Toyotás is.

Mi az a DLR ?

[kleingy]

Olvass vissza, Trotter gyönyörű videóval illusztrálta.

[rezsofriedrich]

Na kérem, tisztelettel, a mai napon elkészült a Toyotákra illeszthető DRL bétaverziója. Beépítésre került Palaczkék AVEII-be.  Teljesen jól működik, igaz némi vacilálás volt, mert a negatív vezérlés a xenon miatt pozitív vezérléssé alakult át, de némi méricskélést követően áthidalásra került.

Szóval lassan lehet jeletkezni a következő érdeklődőknek. 

Feltételezem, hogy Palaczk, ha hazaér beszámol a tesztútról is, és akkor nemcsak én áradozok a DRL előnyeiről, hanem egy Toyotás is.

Várom a részleteket!

Üdv!

[Trotter66]

Na kérem, tisztelettel, a mai napon elkészült a Toyotákra illeszthető DRL bétaverziója. Beépítésre került Palaczkék AVEII-be.  Teljesen jól működik, igaz némi vacilálás volt, mert a negatív vezérlés a xenon miatt pozitív vezérléssé alakult át, de némi méricskélést követően áthidalásra került.

Szóval lassan lehet jeletkezni a következő érdeklődőknek. 

Feltételezem, hogy Palaczk, ha hazaér beszámol a tesztútról is, és akkor nemcsak én áradozok a DRL előnyeiről, hanem egy Toyotás is.

Mi az a DLR ?

Daytime Running Lamp. Nappali menetfény.
Előnye, hogy a gyorsan kiégő H7-es izzót tehermentesíti, ezáltal meghosszabbítja az izzó élettartamát, ezzel a pénztárcát is kíméli. Nomeg az elektromos rendszer sincsen annyira terhelve, mintha a tompított égne.

[Peti]

Lehet már kérdeztem, de megkérdezem még1x, berakható sárga fény a helyzetjelzőhöz?

[barna.czukor]

Lehet már kérdeztem, de megkérdezem még1x, berakható sárga fény a helyzetjelzőhöz?

Szerintem igen. Bár szerintem csúnya.

[Villi]

Lehet már kérdeztem, de megkérdezem még1x, berakható sárga fény a helyzetjelzőhöz?

Igen, kadmiumsárga berakható az első helyzetjelzőhöz.

[Trotter66]

Lehet már kérdeztem, de megkérdezem még1x, berakható sárga fény a helyzetjelzőhöz?

Igen, kadmiumsárga berakható az első helyzetjelzőhöz.

Így van. 

[Trotter66]

Lehet már kérdeztem, de megkérdezem még1x, berakható sárga fény a helyzetjelzőhöz?

Szerintem igen. Bár szerintem csúnya.

Szerintem meg nem. 
De ez szubjektív.
No meg nem is ez volt a kérdés.

Hm. Lehet, hogy kerítek sárga helyzetjelzőt 10 W-osban....  Most halogén 10W-os van benne, állat. 

[Palaczk]

Feltételezem, hogy Palaczk, ha hazaér beszámol a tesztútról is, és akkor nemcsak én áradozok a DRL előnyeiről, hanem egy Toyotás is.

Huh, bocsi, az "Avensis, mi más" topikba írtam, 25.-én este. Tettem föl egy fotót is illusztrációnak.

[Palaczk]

Mi az a DLR ?

DRL, Daytime Running Light, nappali menetjelző lámpa.

[Peti]

Köszi a válaszokat!

[rezsofriedrich]

Feltételezem, hogy Palaczk, ha hazaér beszámol a tesztútról is, és akkor nemcsak én áradozok a DRL előnyeiről, hanem egy Toyotás is.

Huh, bocsi, az "Avensis, mi más" topikba írtam, 25.-én este. Tettem föl egy fotót is illusztrációnak.

DLR-ről:
Megnéztem,de sajna, azt gondolom,H7-re van kitalálva.(?)Feltételezem,hogy feszültségcsökkentő áramkörrel redukálva a fényszóró teljesítményét.(kb.20-25 W-ra)Igaz?
Én egy statikus fesz.csökkentő áramkörrel már kisérleteztem,csak nem tudtam eldönteni,hogy a H4 tompítottját,vagy távolságiját csökkentsem kb.25 W-ra.(és szabályos-e)
Sorosan kötött nagyteljesítményü sziliciumdiódákkal adom("áthidalom") a -12 V-ot az izzókra egy relén keresztül.(6 db dióda=6*0,7 V=4,2V),12-4,2V=7,8V ez kb.3,6 amperral=28W  a távolságin(60W helyett).A relé tekercse a -12 V-ot(testet) a helyzetjelző-izzószálon keresztül (+12V-os lábról) és a gyújtáskapcsolóról jövő +12 V-on kapja:így,ha gyújtást adunk,azonnal behúz,de amikor a világítást bekapcsoljuk (helyzetjelző is +12 V-ra kerül)a relé elenged és az áthidaló áramkör megszakad.Az áramkört úgy ültethetjük rá a rendszerre,hogy nem kell vezetékeket elvágni,vagy felcserélni stb.hanem csak bizonyos ,könnyen hozzáférhető, pontokra rácsatlakozni a diódasorral és a relével.(4 db vezeték a megfelelő helyre).Yarisnál az egész elfér a motorház vezetőoldali biztositódobozában.(Esetleg a diódák hűtőbordáját lehet kívülre tenni.)Ha valóban nem bontunk semmit akkor az egyetlen szépséghibája a kapcsolásnak,hogy a távolsági visszajelző LED világít a műszerfalon(sajnos)!
Mi a véleményetek erről?
A kapcsolás amúgy teljesen zárlatbiztos,stb. mert a fényszórók a +12V felől vannak biztosítva és a bekapcsolásukkor a közös -12V lesz vezérelve!

[Trotter66]

Feltételezem, hogy Palaczk, ha hazaér beszámol a tesztútról is, és akkor nemcsak én áradozok a DRL előnyeiről, hanem egy Toyotás is.

Huh, bocsi, az "Avensis, mi más" topikba írtam, 25.-én este. Tettem föl egy fotót is illusztrációnak.

DLR-ről:
Megnéztem,de sajna, azt gondolom,H7-re van kitalálva.(?)Feltételezem,hogy feszültségcsökkentő áramkörrel redukálva a fényszóró teljesítményét.(kb.20-25 W-ra)Igaz?
Én egy statikus fesz.csökkentő áramkörrel már kisérleteztem,csak nem tudtam eldönteni,hogy a H4 tompítottját,vagy távolságiját csökkentsem kb.25 W-ra.(és szabályos-e)
Sorosan kötött nagyteljesítményü sziliciumdiódákkal adom("áthidalom") a -12 V-ot az izzókra egy relén keresztül.(6 db dióda=6*0,7 V=4,2V),12-4,2V=7,8V ez kb.3,6 amperral=28W  a távolságin(60W helyett).A relé tekercse a -12 V-ot(testet) a helyzetjelző-izzószálon keresztül (+12V-os lábról) és a gyújtáskapcsolóról jövő +12 V-on kapja:így,ha gyújtást adunk,azonnal behúz,de amikor a világítást bekapcsoljuk (helyzetjelző is +12 V-ra kerül)a relé elenged és az áthidaló áramkör megszakad.Az áramkört úgy ültethetjük rá a rendszerre,hogy nem kell vezetékeket elvágni,vagy felcserélni stb.hanem csak bizonyos ,könnyen hozzáférhető, pontokra rácsatlakozni a diódasorral és a relével.(4 db vezeték a megfelelő helyre).Yarisnál az egész elfér a motorház vezetőoldali biztositódobozában.(Esetleg a diódák hűtőbordáját lehet kívülre tenni.)Ha valóban nem bontunk semmit akkor az egyetlen szépséghibája a kapcsolásnak,hogy a távolsági visszajelző LED világít a műszerfalon(sajnos)!
Mi a véleményetek erről?
A kapcsolás amúgy teljesen zárlatbiztos,stb. mert a fényszórók a +12V felől vannak biztosítva és a bekapcsolásukkor a közös -12V lesz vezérelve!

Egyértelműen a távolsági szálat kell "tompítani".
Teljesen jól működik H4-el is.
A "fekete doboz" a mi rendszerünkben számítógéppel programozható kivitel.

A Te rendszered teljesíti az idevonatkozó előírásokat? (nem mehet ködlámpával, távolságival usw.)

[Trotter66]

Ide is átemeltem Palaczk Mester beszámolóját:

Tegnap pedig, Trotter Mester közreműködésének köszönhetően, elkészült az Ave DRL-képesre átalakítása   ... Íme a végeredmény:



Így fest az autó, mikor rá van adva a gyújtás. Emellé be lehet kapcsolni a helyzetjelzőt is. A DRL akkor deaktiválódik, ha az ember bekapcsolja a tompítottat, a reflektort, vagy a ködfényszórót. A mester saját fejlesztésű elektronikája el van látva egy, összeszerelt állapotban is hozzáférhető potméterrel is, amivel állítani lehet a DRL fényerejét 

Az egész művelet, anyaggal-munkával, összesen 10 ezerbe került   ... Tudom ajánlani minden Ave-tulajnak, aki kímélni szeretné az ugye eléggé kényes tompított fényszórókat   !