91-92 körüli Corolla vétele

[Gabe]

Na beszéltem a hapsival, azt mondta, hogy Ő a 2. tulaj, az 1. tulaj a kollégája volt. Folyamatosan toyota márkaszervízben volt szervízelve, most lett cserélve vez szíj+görgő, szervízkönyv van. A 201000km nagy részét országúton tette meg, mert külföldön dolgoztak a hapsik mind a ketten. A jobb hátsó sárvédőív már javítva van, és ott másmilyen színű a fényezés. A bal pedig rozsdás, és már kezd átterjedni az ajtóra. A motorháztető matt, meg a tető is kicsit. Úgyhogy azt mondta, hogy az ívet javítani kell majd mindenképp. Torony állítólag makulátlan.
Holnap este megyek megnézni, nem tudna valamilyen corolla tudós velem jönni, hogy megnézze ő is? Kelenföldön van az autó.

Ja egyébként szerintem én vagyok az egyetlen itt a fórumon, aki ült már Sienában
Gabe

200.000 km az nudli. Nekem is befigyel már a 300.000 és még gurul szépen az ótóka  :wink:
Ez már injektoros?

Ha tudnám... )) A pali azt sem tudta, hogy hol a torony, úgyhogy nem kérdezem meg, hogy karburátoros-e... Tudja valaki, hogy a lent említett piros autónak akkor mi a típusa? Mármint AE/EE mi? És hogy akkor ez most liftback? Vagy mi a fene?!

[Profy]

Nyáron város kb 6 L
országút autópálya 5-8 L között ólomlábaktól függően.

Sajana azért vannak hátrányai is!Nagyon hosszú távon kényelmetlen az ülés és a gázpedálnak nincs visszatartó ereje így egész idő alatt tartod a lábad (viszont a vádli és comb erősödik az állandó erőkifejtéstől).

Micsoda?? 6L városban???  :shock:  Te most vagy túlzol, vagy nagyon csal az órád vagy nemtom... Yarisok  esznek 6ot városba :!:
Az országút még rendben is lenne 6 körül, de a városban 6...

A gázpedál dolog nálam is ilyen. Elég fárasztó tud lenni tényleg

A körül van. A motor karbi nagyon jól be van lőve és a gyertyákat is pucolgatom 2000 km-enként,légszűrő brenyaszürő évente cserélve.

Ja meg nagyapós tempóval kell közlekedni az a titka.

[Profy]

Ha tudnám... )) A pali azt sem tudta, hogy hol a torony, úgyhogy nem kérdezem meg, hogy karburátoros-e... Tudja valaki, hogy a lent említett piros autónak akkor mi a típusa? Mármint AE/EE mi? És hogy akkor ez most liftback? Vagy mi a fene?!

Kérsz nekem egy alváz és motor számot?Megmondom neked a valót.
Küld el pü-be.
De ha a motorszám E2EE akkor injektoros ha csak E2E akkor karbis.

A piros ótó Liftback.Csak a piros szin hajlamos a kifakulásra.
Bár az 1.3i ad okot bizakodásra.

[Szeke]

A körül van. A motor karbi nagyon jól be van lőve és a gyertyákat is pucolgatom 2000 km-enként,légszűrő brenyaszürő évente cserélve.

Ja meg nagyapós tempóval kell közlekedni az a titka.

Nem hajtok mint egy állat, de a nagyapós tempót nem bírnám ki
A legtöbb a karbin múlik, a többi mellékes. Nekem vadi új gyerya, légszűrő, benzinszűrő, és mégse megy le városon kívül se 6 alá... Pedig 90-el megyek
Na de ez már a múlté, mert gázzal ~8L a fogyi

[Gabe]

Ha tudnám... )) A pali azt sem tudta, hogy hol a torony, úgyhogy nem kérdezem meg, hogy karburátoros-e... Tudja valaki, hogy a lent említett piros autónak akkor mi a típusa? Mármint AE/EE mi? És hogy akkor ez most liftback? Vagy mi a fene?!

Kérsz nekem egy alváz és motor számot?Megmondom neked a valót.
Küld el pü-be.
De ha a motorszám E2EE akkor injektoros ha csak E2E akkor karbis.

A piros ótó Liftback.Csak a piros szin hajlamos a kifakulásra.
Bár az 1.3i ad okot bizakodásra.

Hi!
Nem érem el a tulajt, de majd ha sikerül, akkor megkérdezem tőle a valót
Ha karbis, akkor tudsz nekem segíteni, hogy jól be legyen lőve? Örülnék egy ilyen 6,5-7 körüli fogyinak....
Gabe

[Profy]

A körül van. A motor karbi nagyon jól be van lőve és a gyertyákat is pucolgatom 2000 km-enként,légszűrő brenyaszürő évente cserélve.

Ja meg nagyapós tempóval kell közlekedni az a titka.

Nem hajtok mint egy állat, de a nagyapós tempót nem bírnám ki
A legtöbb a karbin múlik, a többi mellékes. Nekem vadi új gyerya, légszűrő, benzinszűrő, és mégse megy le városon kívül se 6 alá... Pedig 90-el megyek
Na de ez már a múlté, mert gázzal ~8L a fogyi

Azért észrevetem hogy sok múlik az előző tulajokon is.
Idősebb emberek kevésbé mennek a kocsikkal mint a 40 alatti nemzedék.
Jó országúton én is megyek ha lehet de egy Nyíregyháza-Debrecen -Nyíregyháza útvonalat az pont 100 Km 5L vel járom meg. ))

Én jó kocsit fogtam ki.  :supz:

[Szeke]

Én jó kocsit fogtam ki.  :supz:

Na igen..
Szerintem normál körülményeket véve alapul városban olyan 7,5-8 a reális fogyasztása egy ilyen Corollának, városon kívül 5,5-6.
Injektorral ez fél-fél literrel kevesebb lehet, és ugye az injektor sosem kopik el/ki a karbival ellentétben.

[Profy]

]
Hi!
Nem érem el a tulajt, de majd ha sikerül, akkor megkérdezem tőle a valót
Ha karbis, akkor tudsz nekem segíteni, hogy jól be legyen lőve? Örülnék egy ilyen 6,5-7 körüli fogyinak....
Gabe

Én nem nyultam semmihez lehet hogy ezért jó.  :alright:

Bár a kabi és az injektor beállítási adatit meg tudom adni neked de ezt jobb szakemberrel csináltatni.

Hillar Árpi bizti segít neked hiszen neki van egy királyos AE90-es corollája felépítve.
Ezt Szeke kartással meg is nézhetük a nyári talin.

[S.Zola]

Na beszéltem a hapsival, azt mondta, hogy Ő a 2. tulaj, az 1. tulaj a kollégája volt. Folyamatosan toyota márkaszervízben volt szervízelve, most lett cserélve vez szíj+görgő, szervízkönyv van. A 201000km nagy részét országúton tette meg, mert külföldön dolgoztak a hapsik mind a ketten. A jobb hátsó sárvédőív már javítva van, és ott másmilyen színű a fényezés. A bal pedig rozsdás, és már kezd átterjedni az ajtóra. A motorháztető matt, meg a tető is kicsit. Úgyhogy azt mondta, hogy az ívet javítani kell majd mindenképp. Torony állítólag makulátlan.
Holnap este megyek megnézni, nem tudna valamilyen corolla tudós velem jönni, hogy megnézze ő is? Kelenföldön van az autó.

Ja egyébként szerintem én vagyok az egyetlen itt a fórumon, aki ült már Sienában
Gabe

Ez jónak tűnik. Meg kell nézni.

[Tamás69]

Az nagyon jó fogyi, az 1.1 OFF Uno-m ON 8-9 között eszik városban Ezért utálom én a karbit, de lehet, hogy más gyártók tudják is használni normálisan őket

A fogyasztás egy jól beállított karburátor, és gyujtás esetén szinte kizárólag lábfüggő, 1,2 D kadett, 2,0 626 mazda 1,3 Skoda Favorit -ez öcsémé volt karburátorosak, mind 8-9 között fogyasztottak, ha én vezettem de az 1,6 Astra, a 2,0 Vectra, meg most a corolla is 8-8,5 között eszik, de Apám 1,3 Swiftjéből , sé az 1,3 Felicia Pickup-ból is  pont 8-l fogyit sikerült kihozni.  Szóval csodát ne várj, ha az Unó jól beállított, és az új gépet ugyanúgy használod, 1l nél nagyobb különbség nem nagyon lesz!!!

[Cif]

Sziasztok!

Most gondolkodom rajta, hogy veszek egy Corollát. 500 000 pénzem van a műveletre, ezért nagyjából egy '91-es 1.3-ast kapok. 1.6-ost nem akarok mert lényegesen több a biztosítása. A konkurencia egy '94-es Suzuki swift 1.3. Igazából nekem egy dolog számít egy autónál: a megbízhatóság. Szóval nem érdekelnek olyanok, hogy a Swift fapad meg új Trabant, meg csomagtér, meg ajtók száma. Ja van mégegy ami nem is vita tárgya, hogy a Swift papírból van. Mondjuk pont azért megy jól és eszik keveset. Városban szeretném használni.

Szóval mi a tapasztalat az ilyen idős Corollákkal, ilyenkor is olyan megbízhatók még mint "újonnan" vagy ugyan olyanok mint a többi ilyen idős autó, lassan elkezd rajta elromlani minden és olyan mint egy feneketlen kút?

Természetesen nem csodát várok, de a Toyotákról eddig csak jót hallottam

[Profy]

Sziasztok!

Most gondolkodom rajta, hogy veszek egy Corollát. 500 000 pénzem van a műveletre, ezért nagyjából egy '91-es 1.3-ast kapok. 1.6-ost nem akarok mert lényegesen több a biztosítása. A konkurencia egy '94-es Suzuki swift 1.3. Igazából nekem egy dolog számít egy autónál: a megbízhatóság. Szóval nem érdekelnek olyanok, hogy a Swift fapad meg új Trabant, meg csomagtér, meg ajtók száma. Ja van mégegy ami nem is vita tárgya, hogy a Swift papírból van. Mondjuk pont azért megy jól és eszik keveset. Városban szeretném használni.

Szóval mi a tapasztalat az ilyen idős Corollákkal, ilyenkor is olyan megbízhatók még mint "újonnan" vagy ugyan olyanok mint a többi ilyen idős autó, lassan elkezd rajta elromlani minden és olyan mint egy feneketlen kút?

Természetesen nem csodát várok, de a Toyotákról eddig csak jót hallottam

Érdemes!

Én új szuzi helyett vettem akkor 10 éves rollát.

Nekem van egy és eddig most költöttem először "nagyobb" összeget mivel meghegesztették a küszöbömet műszaki előtt.Egyébkén a kötelező cserélgetéseken kívül nem költöttem műszaki hiba miatt semmit rá.

Viszont ha tudol megéri inkább 1,6-ost venni ha liftback mert nehezebben mozgatja a kasznit az 1,3m.Ill az 1,6-osba átlagba van klíma.

[Dragon79]

Tételezzük fel, hogy egy olyan '91-es Corollát kapsz, ami megfelö állapotban van, akkor nagyon is megéri. Ne viccelj! Egy Suzukival szemben? Naná!

Én a Toyotámból átültem egy Suzukiba. Nem bántam meg, hogy Toyotát vettem. Forditva már húztam volna a számat rendesen!  
Nem mondom, hogy gáz a Suzuki, mert van négy kereke, és megy.
De...  

[Szeke]

az 1,6-osba átlagba van klíma.

Egyáltalán nem átlagos abban az évjáratban a klíma... Azért csak 15 éves kocsik már azok. Bár mindenesetre az biztos, hogy ha valamelyikben van klíma, az minden bizonnyal 1.6-os  :wink:

[Cif]

Szia!

Az 1,6-osnak negyedévente 8000-el több a kötelezője azért nem akarok azt venni. Én most egy sedan-t néztem ki ( EZT )
De igazából mindegy nekem hogy sedan vagy liftback.
Mundjuk nekem kicsit rémísztő hogy 150-200e kmel akarok autót megvenni.
Te mennyivel vetted a Tied?