Carina

[FUBA]

Igen, igaz!A turbó nélküli,2.0 T20 Celica,két féle futóművel készült.Az egyik sima,mcpherson,a másik(ilyen volt az enyém)A turbóéval megegyező,Super Strut Suspension,fantázianevű.Ebben volt gyári sperr,és ,,gyorskormány".Félelmetesen pontosan lehetett irányítani vele,és semmilyen hajtási befolyás nem jelentkezett a kormányon,akárhogy rugattam.Nagyobb volt fordulóköre,és csak gyári alkatrészek voltak hozzá.Egyébként a Carina GTI,ugyanezzel a sport futóművel volt szerelve,de azt hiszem sperr nélkül.
Pár éve a Ford Focus reklámozta,a Toyotához nagyon hasonló futóművet,az RS-ben.Nagy szám,a Toyota 20 éve megcsinálta!

http://gtfour.supras.org.nz/superstrut.htm

http://www.aussiemotoring.com/2010/09/25/ford-focus-rs/

Köszönöm az infót! Akkor a cél adott, előbb-utóbb kell szereznem egy ilyen donor T20 Celica Gti-t, amiből a komplett futómű, kormánymű, no meg a fékek ugorhatnak is át a Carinába. 
Ja, a sperr is kell, akkor a váltó is, de az nem tudom összejön-e a 4A blokkal, tehát...... 
Ezt a Celica GTi-t nézegette egy rokonom, meg is vették volna, de a belseje kicsit le van lakva, de mondta, hogy vezetni nagyon jó volt:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/celica/toyota_celica_2.0_gt-7188176
Persze a legegyszerűbb lenne megvenni KZoli GTi-ját és abba már csak egy sperr-t kellene szerezni (meg egy szép 17 vagy 18-as felnigarnitúrát), csak hová tegyem??? 
Nocsak, a Zolién feltűnt egy új felnigarnitúra, lehet ezek a téli kerekek:
http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1125647-7139605-63-0-0-0-0

[kalapos]

Minden Kedves Fórumlakónak:

[kamikaze]

üdv!

Ma kiszedtem a csomagtérajtó zárbetétjét, mert eléggé nehézkesen fordult benne a kulcs. Semmi extra nem volt csak ki volt száradva, kenés után viszont felfedeztem egy új funkciót, teljesen balra fordítva a kulcsot, (tehát vízszintes állásba) nem lehet belül az ülésnél a kallantyúval nyitni!
Én eddig mindig függőleges állásba tettem vissza, ugye ~ 45°-ot jobbra forgatva nyilik ki a zár!
Lehet, hogy csak nekem új ez?   


Illetve a másik, ami mondjuk egy hibakeresésnél segítség lehet!
Kivettem a motortérben az indítómotor reléjét, mert épp egy plusz indításgátló kapcsolón gondolkodom és kiváncsi voltam, melyik lábon érkezik a plusz a gyújtáskapcsoló felől. Próbalámpát betettem az egyik saruba és bent indításra forditottam a kulcsot, természetesen nem tekert az indítómotor, de kinnt felvillant a próbalámpa, tisztázva, melyik szál megy az utastérbe!
Az indító nem tekert, viszont arra lettem figyelmes, hogy indítózásra fordítva a kulcsot, elkezd működni az AC pumpa. Eddig ezt sem tudtam, abban a tudatban éltem, hogy amikor az indító megtekeri a motort, a főtengely jeladó jele alapján indul be az AC.

 

[Zsolt79]

Na ezt én is kipróbálom (csom.-tér)

[Zsolt79]

Meg is néztem,de az enyém nem fordul csak jobbra
Az AC meg gyújtás rátétellel elindul,ha muszáj

[FUBA]

üdv!

Ma kiszedtem a csomagtérajtó zárbetétjét, mert eléggé nehézkesen fordult benne a kulcs. Semmi extra nem volt csak ki volt száradva, kenés után viszont felfedeztem egy új funkciót, teljesen balra fordítva a kulcsot, (tehát vízszintes állásba) nem lehet belül az ülésnél a kallantyúval nyitni!
Én eddig mindig függőleges állásba tettem vissza, ugye ~ 45°-ot jobbra forgatva nyilik ki a zár!
Lehet, hogy csak nekem új ez?   

Üdv kamikaze!
Igen, eredetileg ennek így kellene működnie, de már nekem sem megy balra, mert be van rohadva, mivel sosem használtam. Ha a hátsó ülések háttámláját a csomagtartó felől be"lock"-olod, lezárod és a csomagtartó zárját balra tekerve szintén lezárod, akkor nem lehet hozzáférni a csomagtartóhoz a szervizkulccsal, akkor sem, ha be tudsz ülni a kocsiba. Az enyémhez valahol megvan ez a szervizkulcs, ezt kellene odaadni a szerelőknek, hogy be tudják indítani a kocsit, így azzal a csomagtartóhoz nem férnének hozzá! Tehát a szervizkulcs nyitja az ajtókat meg beindítja az autót, de nem nyitja ha bezártad a kesztyűtartót és a csomagtartót, ha jól emlékszem...

[Zsolt79]

Ja ja .jól emlékszel
A kezelésiben is benne van:

[Balu]

Ha megkocogtatod a burát és működik, akkor izzócsere.

Köszönöm az összes választ! Ma tudtam megnézni, meg is találtam. De hogy hogyan lehet azt onnan kivarázsolni? Meghagyom a szerelőmnek...

[Roli]

Sziasztok! Szeretném kikérni olyan emberek véleményét akik már "elfogyasztottak" pár kuplung tárcsát az évek alatt és van tapasztalatuk a témával kapcsolatban hogy, nekik melyik jött be legjobban? Gagyit semmi esetre sem akarok venni.Kavo parts, japanparts, vagy Valeo? Melyiket vegyem meg?

[monster]

végre elkészült 

[totya810612]

Sziasztok!
Az előző oldalakon láttam hogy a vízhőfok jeladó és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőkről volt szó, és hogy ezek milyen összefüggésben vannak az alapjárattal és a dús és szegény keverék  beállításában.
A problémám a következő: Hideg téli napokon ahogy ma is, elindítom az autót az alapjáratom 1400-1500 és folyamatosan esik le ahogy melegszik. Ahogy kezdi elérni az üzemi hőfokot be is áll 700-900 közé. Az autó nem rángat szépen teszi a dolgát mint hidegen mint melegen. Most jön a probléma ami fenn áll azóta amióta megvettem. Üzemi hőfokon megyek X-kilométert, megállok leállítom majd fél-egy óra múlva elindítom, a hőfokjelző még nem mutat de a motor biztos hogy egy kicsit langyos azaz nem teljesen hideg, mint ha állt volna egy fél napot. Szóval elindítom és a fordulatszám 1500-ról indul 10 másodperc és már 2000-en pörög, ahogy lassan eléri az üzemi hőfokot újra oké minden.
Nem igazán értem hogy ha langyos a motor akkor miért pörög ennyire alapjáraton ha pedig hideg akkor meg 1400-on megáll.
Alapjárati léptetőmotort a nyáron szétszedtem de semmi kosz nem volt persze kifújkáltam jó alaposan féktisztítóval, akkor már gondoltam hogy nem ez lesz a baj.
Vízhőfok érzékelőre gondolok, de addig nem akarom kivenni és kimérni amíg egy-két hozzászólást nem kapok Tőletek.

[FUBA]

végre elkészült 

Látom levegő hőmérséklet érzékelőt beletetted a csőbe alulról. 
Lett-e rendes öblös torokhangja? Nekem az 1.6 nem üvölt a direkt-szűrőtől annyira mint szeretném...

[vd1234]

A hifi üvölt helyette 

[monster]

Látom levegő hőmérséklet érzékelőt beletetted a csőbe alulról. 
Lett-e rendes öblös torokhangja? Nekem az 1.6 nem üvölt a direkt-szűrőtől annyira mint szeretném...

ezerszer jobban érzékelhető a torokhang az új csővel  de olyan kellemesen. igen visszakerült a hőfok mérő is a rendszerbe, eddig csak ott lógott. 
És olyan mintha a motor sokkal előbb beállna az üzemi hőmérsékletre

[FUBA]

A hifi üvölt helyette 

Az biztos! Nekem nagyon tetszik eddig, sikerül behangolnom úgy, hogy nem zavaró hosszú távon sem ha hallgatom, akár nagy hangerőn sem, csak amikor nem bírok a véremmel és kézifékkel esek be a körforgalomba, akkor a 40 kilós mély-láda mocorog hátul a csomagtartóba.  Valahogyan minél hamarabb le kellene rögzítenem, addig amíg ki nem nyomja a hátsó sárvédőket...