Carina

[lp]

Ez a Bosch gyújtórendszerrel szerelt, Angliában gyártott, 1.6-os, nem szegény keverékes.
Alvázszám milyen betűkkel kezdődik?
Gyártási év?

[Bugo]

Hali! Igen, angliai gyártmányú, 96-os, az alvázszám sb-vel kezdődik, motorszám:4au283273. Akkor most már mindent tudok róla. Ezek szerint akkor 107 LE? Ezt az információt is kaptam innen. Múltkor is mikor gyertyát vettem, a forgalmi alapján nehezen bírták azonosítani, mert ott 99 LE, meg megvetették a szegénykeverékesbe való drága gyertyát. Ezért aztán most már érdekelt, hogy akkor valójában milyen.

[kleingy]

Szegénykeverékes és nem szegénykeverékes motorok.

[lp]

Hali! Igen, angliai gyártmányú, 96-os, az alvázszám sb-vel kezdődik, motorszám:4au283273. Akkor most már mindent tudok róla. Ezek szerint akkor 107 LE? Ezt az információt is kaptam innen. Múltkor is mikor gyertyát vettem, a forgalmi alapján nehezen bírták azonosítani, mert ott 99 LE, meg megvetették a szegénykeverékesbe való drága gyertyát. Ezért aztán most már érdekelt, hogy akkor valójában milyen.

És most iridium gyertyával jársz? Gyertyahézag?

[vd1234]

Üdv!

Érdekes videó, 2 percig bírta a kamion motorja:

http://www.automotor.hu/hirek/ilyen-az-ha-besul-egy-dizelmotor-493633


FUBA! Meddig is bírta a Carinád beragadt teljes gázon?
Jó, mondjuk ez felzabálta a saját motorolaját 

[Szabolcs]

Azért ne mindig csak a képek alapján próbálgassanak dönteni. h szegénykeverékes vagy nem.
A szegénykeverékesnek a lambda szondája a leömlőnél van elöl a hűtőrács mögött, a "normálé" a motor alatt, a tűzfal és a motor között ha lenézünk ott lehet látni. A normálnak "nincs" gyújtótrafója, mert nem külön van, hanem a gyújtáselosztóban, míg a szegénykeverékesé a tűzfalon van és nagyfesz kábel megy az elosztóba.

Nekem a lambdaszonda a leômlőnél van és gyújtótrafóm is van külön. Amikor gyertyákat vettem normált adtak forgalmi alapján. Zé Balázs véleménye (ő élőben is látta) szerint nem szegénykeverékes.
Kell 1 carina tali és akkor kitárgyalhatjuk illetve összenézhetjük őket.

[FUBA]

Üdv!

Érdekes videó, 2 percig bírta a kamion motorja:

http://www.automotor.hu/hirek/ilyen-az-ha-besul-egy-dizelmotor-493633


FUBA! Meddig is bírta a Carinád beragadt teljes gázon?
Jó, mondjuk ez felzabálta a saját motorolaját 

15-20 percet ment leszabályzáson a motor legalább...de annak már vagy tízen sok éve, és még mindig megy a motor, nem is gyengén!
Ezek a turbo diesel-ek jól kinyírják magukat. Egyszer (kb. 2 éve) élőben láttam egy TD BMW-t amivel ugyan ez történt.
Hát nem kaptam kedvet továbbra sem a diesel autókhoz...

   

 

 

[vd1234]

15-20 percet ment leszabályzáson a motor legalább...de annak már vagy tízen sok éve, és még mindig megy a motor, nem is gyengén!
Ezek a turbo diesel-ek jól kinyírják magukat. Egyszer (kb. 2 éve) élőben láttam egy TD BMW-t amivel ugyan ez történt.
Hát nem kaptam kedvet továbbra sem a diesel autókhoz...

Mondjuk ha ilyen van, és az ember tudja, hogy hol van a szívótorok, és nincs az nincs is elásva, egy erősebb lappal simán meg lehet fojtani. Max. a zavaró gumicsövet kell letépni róla durvább esetben.

Annak idején az MTZ-t egy rétegelt lemezzel fojtottuk meg, rá kell tolni szépen, csökken a fordulat, a végén lassan megfullad. Igaz, utána egy darabig nem lehetett mozgatni a lemezt  Tehát kézzel öngyilkosság megkísérelni elzárni a nyílást   

[tothfeca]

Hali!
Hibakód kiolvasásnál ha a diagnosztikai lámpa egyfolytában azonos időközönként villog az azt jelenti, hogy minden oké?

[vd1234]

Hali!
Hibakód kiolvasásnál ha a diagnosztikai lámpa egyfolytában azonos időközönként villog az azt jelenti, hogy minden oké?

Üdv!

Tudtommal igen. Jó alap 

[vd1234]

Ma ránéztem kollégám 2010-es Opeljére, amibe az Eneos Premium Hyper 5w30-at tettük.
Érdekes, hogy most semmi hab nem volt a betöltőnyílás kupakján. Az enyémet is megnéztük, azon sem volt.

Viszont az én kb. 318.000-et futott motoromban a LM Top Tec 4100 5w40 olaj sokkal (!) világosabb színű volt, mint az ő olaja, pedig már 3000 km körül mentem vele (és ő nemrég cserélte, én nyáron).
Lehet, hogy a 10w40 félszintetikus tett be neki, és most pucolja az Eneos, vagy az Eneos eleve sötétebb olaj lenne?

[tothfeca]

Üdv!

Tudtommal igen. Jó alap 

Huhúúú na ennek most eléggé örülök, bár tudok pár dolgot akkor is amit nem ártana megcsinálni a kicsike motorján... :/ (szelephézag állítás, eléggé csattog)

[tothfeca]

https://www.facebook.com/JapCarFEST
Jó koránra rakták :/

[Szabolcs]

Ma ránéztem kollégám 2010-es Opeljére, amibe az Eneos Premium Hyper 5w30-at tettük.
Érdekes, hogy most semmi hab nem volt a betöltőnyílás kupakján. Az enyémet is megnéztük, azon sem volt.

Viszont az én kb. 318.000-et futott motoromban a LM Top Tec 4100 5w40 olaj sokkal (!) világosabb színű volt, mint az ő olaja, pedig már 3000 km körül mentem vele (és ő nemrég cserélte, én nyáron).
Lehet, hogy a 10w40 félszintetikus tett be neki, és most pucolja az Eneos, vagy az Eneos eleve sötétebb olaj lenne?

Azt sem kell elfelejteni,hogy a tiéd Japán az övé meg................

[offday]

...
Ha nem veszel újat, érdemes szerintem levágni, ami ráfolyik a jeladóra, hogy ne koszoljon össze mindent. Amúgy működik szerintem így is. Szerintem a melegtől folyhat ki, egyéb ötletem nincs. Az enyém mérés szerint nem volt zárlatos, rendesen töltődött. De lecseréltem azért.
De nem gondolom, hogy jó anyagból van, ennek bírnia kellene, nem folyhatna össze-vissza.

Féltengelyt kivetted a váltóból? Vagy csak a belsőnél bontottad meg, és annyi? Remélem, tényleg jó lesz 

Köszi, csere előtt mindenképp kimérném először. (Mennyibe is kerül? )
Itt sajnos nem találtam értékeket.
Te mit mértél rajta és hogyan?
A féltengelyt nem húztam ki a váltóból hanem a belső gumiharangot bontottam meg.
Így ki lehetett húzni a "csillaggal" együtt, és azt leszerelve már sorban le tudtam szedni mindent a tengelyről.
A gyújtás egyébként jó lett, megérte kicserélni a cuccokat.
Városban motorfékről gázt adva mindig volt egy igen erős, ideges rántás, ez nagyon sokat javult.
Továbbá - ahogy írtad is - "pöccre" indul az autó.