Carina

[lp]

Ez mitől különleges?

Hacsak attól nem, hogy nem lehet '96 októberi a facelift előtti autó  ... a miénk '96 augusztusi volt, és faceliftes.

Amúgy rettentően el van varázsolva, ha azt hiszi, hogy 750-es irányár akár csak a közelében is van a realitásnak, egy maholnap 17 éves, (ha jól látom) 400 ezer fölött futott Carináért  ... Miközben 800-ért korrekt Ave I-esek vannak.

"Alkudni kötelező" - hát ja, úgy kb. 200 ezret biztosan 

Én ezt sajnos benéztem amikor írtam, mert először csak a szervíz könyvben láttam, hogy 240000 km és pár nappal később mikor megint megnéztem láttam, hogy az óra fényképe mást mutat. 240-el jó lett volna alkudva.

[lp]

Az AVÉ-k ára tényleg megcsappant. Így 14 év távlatában már nem jelent "fejlődést" a Carina-Ave váltás. Marad a szimpla amortizációs különbség, ami nyilván egyre kevesebb a korral. De azért azt tapasztalom, ha jó állapotú autót akar venni az ember, akkor évenként 100000-et hozz kell tenni ebben a korsosztályban.

[kamikaze]

Csak a felső részre gondolok, tehát ami kivehető, amiben a rásió is van. A piktogramok a fűtés egységen vannak így fejből.

[lp]

Sziasztok!

Óriási segítséget szeretnék kérni. Szükségem volna 1 (mindenképp), esetleg több felni kupakra. Csak kupakra. Nagyon bízom benne, hogy valaki tud segíteni, most megy e felni fényezőhöz... Köszönöm!

Tomka, Neked milyen az avatárod?
Fény "gyün" ki a kipufogódból?

[lp]

Csak a felső részre gondolok, tehát ami kivehető, amiben a rásió is van. A piktogramok a fűtés egységen vannak így fejből.

A szellőző két piktogrammja, hogy zárva vagy nyitva. Meg az óra állítógombjai és feliratai.

[Palaczk]

Az AVÉ-k ára tényleg megcsappant. Így 14 év távlatában már nem jelent "fejlődést" a Carina-Ave váltás. Marad a szimpla amortizációs különbség, ami nyilván egyre kevesebb a korral. De azért azt tapasztalom, ha jó állapotú autót akar venni az ember, akkor évenként 100000-et hozz kell tenni ebben a korsosztályban.

Hát, azért nem mindegy, hogy Carina vagy Ave I... Mindkettőt sokat vezettem (Carinánk volt hat évig, de Ave I-esekkel is mentem jópár ezer km-t), és ott van azért a generációs különbség a két kocsi között. Messze nem akkora az ugrás, mint Ave I-II viszonylatban... de azért van. Csendesebb, stabilabb, masszívabb érzést keltő kocsi az Ave.

De az persze stimmel, hogy ez már nem jelent akkora eltérést, így tizen-x év távlatából, hogy a piac jelentős árkülönbséggel honorálja. Alig van nagyobb eltérés egy '97-es Carina és egy '98-as Ave között, mint egy '96-os és egy '97-es Carina között.

[Palaczk]

No, el is felejtettem beszámolni róla, hogy sikerrel jártam a múlt héten  ... Lebontottam a donor-autóról az ötödik ajtót (ez nulla nehézséget okozott, egy segítőtárssal öt perces művelet volt, mindent egybevéve); és kiszereltem a fűtés-radiátort is. Utóbbival elkínlódtam egy jó órát, mert a rossz irányban fogtam neki, szemből akartam kiszedni, tehát azt hittem, hogy ki kell venni hozzá a középkonzolt meg a műszerfalat... Utóbbi kiszerelésével egy ponton el is akadtam; de aztán Zé Balázs telefonos segítsége alapján, oldalról, a vezető lábteréből "támadva", pár perces akrobatikát követően a kezemben volt a cucc 

És annyi már biztos, hogy a Daihatsu Charade-ba probléma nélkül befért az ötödik ajtó. Úgyhogy nagyon bízom benne, hogy a Yarisba is be fog 

[lp]

De az persze stimmel, hogy ez már nem jelent akkora eltérést, így tizen-x év távlatából, hogy a piac jelentős árkülönbséggel honorálja.

Igen kimondottan piaci vonatkozásban értettem, a gyakorlati különbséget már kitárgyaltuk.
Szeretem a carinát, végre van egy tartós és (számonra fontos, hogy valamilyen tekintetben különleges is), de 3 év után mindig viszket a tenyerem, hogy más kormányt fogjon.
Golllam beszélget:
- Drágaszágomat nem adjuk el szoszem ugye, nem adjuk el!?
- Na ész milyen lehet az a mászik autó?
 

[kamikaze]

Tomka, Neked milyen az avatárod?
Fény "gyün" ki a kipufogódból?

Fény "gyün" ki a kipufogódból?

 

[Palaczk]

Igen kimondottan piaci vonatkozásban értettem, a gyakorlati különbséget már kitárgyaltuk.
Szeretem a carinát, végre van egy tartós és (számonra fontos, hogy valamilyen tekintetben különleges is), de 3 év után mindig viszket a tenyerem, hogy más kormányt fogjon.
Golllam beszélget:
- Drágaszágomat nem adjuk el szoszem ugye, nem adjuk el!?
- Na ész milyen lehet az a mászik autó?
 

Ismerős az ábra  ... A Camryt, azalatt a bő 10 év alatt, míg első vonalbeli szolgálatot látott el nálam, jópár autóra el/le akartam cserélni.

A teljesség igénye nélkül (ezek azok, amiket már el is mentem kipróbálni):

- Toyota Camry Mk. II, 2.0 16V automata
- Toyota Crown, átépítve dízelre, régi Merci négyhengeres szívódízel motorral
- Opel Monza 3.0 automata
- Mercedes 230.4 (W115) automata
- Subaru XT 1800 4WD Turbo automata

... aztán végül megvártam, míg már kvázi semmit nem ér 

[netferry]

...és kiszereltem a fűtés-radiátort is. Utóbbival elkínlódtam egy jó órát, mert a rossz irányban fogtam neki, szemből akartam kiszedni, tehát azt hittem, hogy ki kell venni hozzá a középkonzolt meg a műszerfalat... Utóbbi kiszerelésével egy ponton el is akadtam; de aztán Zé Balázs telefonos segítsége alapján, oldalról, a vezető lábteréből "támadva", pár perces akrobatikát követően a kezemben volt a cucc 

Na ez aztán ismét jó hír! Ilyen könnyű kikapni a fűtésradiátort, nem kell hozzá szétbombázni az egész műszerfalat, remek!

[Palaczk]

Na ez aztán ismét jó hír! Ilyen könnyű kikapni a fűtésradiátort, nem kell hozzá szétbombázni az egész műszerfalat, remek!

Igen. A "kardán"alagút burkolatát kell hozzá lebontani (összesen 6 csavar tartja), továbbá kicsit megbontani és félrehúzni a padlókárpitot, valamint lepattintani egy műanyag burkolatot, ami már magát a radiátort takarja. Ezt követően kell csavarozni a vízcső-csatlakozások burkolatát (1 csavar), majd kézzel széthúzni a vízcsöveket (ezzel szívtam a legtöbbet, kicsavarodott kígyóember-pózban, a lábtérbe fejjel előre befeküdve kell ott ráncigálni őket) - és utána oldalirányban, a lábtér felé simán kihúzható a radiátor.

Szerelőm is azt hitte, hogy ki kell hozzá venni az egész középkonzolt, meg a műszerfalat 

[netferry]

Hát, azért nem mindegy, hogy Carina vagy Ave I... Mindkettőt sokat vezettem (Carinánk volt hat évig, de Ave I-esekkel is mentem jópár ezer km-t), és ott van azért a generációs különbség a két kocsi között. Messze nem akkora az ugrás, mint Ave I-II viszonylatban... de azért van. Csendesebb, stabilabb, masszívabb érzést keltő kocsi az Ave.

Csendességet lehet pótolni a Carinanál is viszonylag könnyen, Kalapos kollega meg is tette Ez a stabilitás dolog érdekes, még nem próbáltam Ave1-et vezetni, de majd pótolom amint lehetőség nyílik rá, mindig is érdekelt a különbség (vezetésügyileg) a két típus között.

[Palaczk]

A következő alkatrészek lennének még eladók. Az autó egy '97-es, 2.0 benzines, kézi váltós Carina kombi.

-oldalsó ajtók
-hátsó oldalablakok
-műszercsoport (a km-számláló nem működik)
-bajuszkapcsolók
-egyéb kisebb-nagyobb utastéri cuccok, kapcsolók, burkolatok (néhány kivétellel... volt, ami áldozatul esett a fűtés-radiátor kiszerelési műveletemnek, ahogy múlt az idő és nőtt az adrenalin-szint)
-hátsó futómű
-jobb első futómű

Hogy a motortérben mi maradt épen, azt passzolom... Az autó eleje elég nagy pofont kapott; a motorblokknál előrébb lévő dolgok kivétel nélkül szétlapultak. De ami nem ott van, az akár épségben is maradhatott. Nem tudom pl., hogy klíma-kompresszor hová van szerelve ennél a típusnál... ha a motor és a tűzfal közé, akkor megúszhatta.

Érdeklődni nálam lehet, priviben.

[netferry]

Igen. A "kardán"alagút burkolatát kell hozzá lebontani (összesen 6 csavar tartja), továbbá kicsit megbontani és félrehúzni a padlókárpitot, valamint lepattintani egy műanyag burkolatot, ami már magát a radiátort takarja. Ezt követően kell csavarozni a vízcső-csatlakozások burkolatát (1 csavar), majd kézzel széthúzni a vízcsöveket (ezzel szívtam a legtöbbet, kicsavarodott kígyóember-pózban, a lábtérbe fejjel előre befeküdve kell ott ráncigálni őket) - és utána oldalirányban, a lábtér felé simán kihúzható a radiátor.

Szerelőm is azt hitte, hogy ki kell hozzá venni az egész középkonzolt, meg a műszerfalat 

Ezek szerint a klíma párologtató radiátor is kiszedhető, ha már a fűtőradiátor kijött?