Carina

[olahtomi]

Üdv
Sokszor beszéltem már itt a fórumon a Carina "motorkarakterisztikáját".... Nem hagy nyugodni:
Meg is győztetek arról, hogy az normális, ha tolom neki és 3000ig egyáltalán nem megy,
3000 fölött szépen megindul... 4500tól meg rúg egy óriásit - komolyan brutál módon húz onnan, de szerintem túl robbanásszerűen.
Tuti hogy valami *** van ezzel a dologgal. Ültem én már változó szelepes Civic 1.6 ban az is brutálmódon megindul, de nem ilyen robbanásszerűen.
Szerintem az enyémnek lent is kellene mennie, legalábbis jobban mint most és nem kellene ekkor különbségnek lennie a kisebb és nagyobb fordultszámok között. itt nem ugrik hegyesebb bütyökre a szelepvezérlő.... Adjatok tippet... Mi lehet?
A Simsonnál volt ilyen ha el volt dugulva a benzinszűrő, csak nagyfordulaton jött meg az erő - akkor szívott eléggé - de ez nem szív és nem is Simson!
Szóval valami injektor dugulás? Vagy valami gyújtás? Gyújtókábel? A gyújtókábelt szokás cserélni? Ha igen mennyi időnként?
Havernak 1990es Lancer van, neki rángatott néha, nem ment, megindult.... A rotort kicserélte - el voltak kopva az érintkezők -, meg a gyertyakábeleket is és VOILA. Neki mejavult!

[FLInt]

sziasztok. rég nem jártam erre, légyszives aki tudja küldje el nekem a nyírpazonyi Huncsik Mihály telefonszámát, mert szeretném hozzá elvinni a kis szikrámat. előre is köszönöm.
Ja és ha van gyujtásbeállító stroboszkópom akkor be tudom állítani a gyújtást magamnak? mármint arra gondolok, hogy mennyire bonyolult? azt láttam régen, hogy a TE és a TE1 es csatlakozókat össze kell kötni, csak azt nem tudom, hogy mit kell nézni a pisztollyal.
remélem tudtok segiteni.
köszi

Huncsik Misi számát p.ü-ben küldöm. A többihez nem nagyon tudok hozzászagolni, talán a Haynes-féle kézikönyv segíthet benne. 

[big_mafa]

sziasztok. rég nem jártam erre, légyszives aki tudja küldje el nekem a nyírpazonyi Huncsik Mihály telefonszámát, mert szeretném hozzá elvinni a kis szikrámat. előre is köszönöm.
Ja és ha van gyujtásbeállító stroboszkópom akkor be tudom állítani a gyújtást magamnak? mármint arra gondolok, hogy mennyire bonyolult? azt láttam régen, hogy a TE és a TE1 es csatlakozókat össze kell kötni, csak azt nem tudom, hogy mit kell nézni a pisztollyal.
remélem tudtok segiteni.
köszi

micsoda véletlen. Ma vettem én is strobit, honlap megnézem..:-)
Elméletben a menete (Haynes)

0. Motor bemelegít
1. TE1 és E1 összeköt, strobi az 1-es gyertyakábelre (a vezérműszíj felöli) csiptet
2. Beindít
3. Odavilágítani a strobival a motor jobb oldalán, a főtengelytárcsára - ott a jelölésnek  10-nél kell lennie. (van skála mellette - 0-25-ig, ötös osztással, 0 és 10 kiírva) Ha nem, gyújtáselosztót tekerget (lazítás után persze) míg jó nem lesz
4. Ellenőrzésképpen összekötést (1. pont) kivesz
5. Alapjáraton újra megnézni - hogy hogy áll:
(4A-FE szegénykeverék: 14-24 közt; 4A-FE normál: 5-15;3S-FE: 10-20;3S-GE:9-21)

[Putyin]

Szevasztok  !

Friss belépőként érdeklődnék hogy optikai tuningot tud-e valaki Carina e-hez  ?

[tomahawk]

Szevasztok  !

Friss belépőként érdeklődnék hogy optikai tuningot tud-e valaki Carina e-hez  ?

szia,
talan ezzel az emberkevel kene felvenned a kapcsolatot: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/carina/toyota_carina_-e_sedan_1.6_xli-3101602
az optikai tuningnak az lehet a hatranya hogy pl. ez az auto mar nagyon hosszu ideje meg van hirdetve es nem veszi meg senki. szal csak akkor csinald meg ha addig tartod meg amig ki nem rohad alolad.

[big_mafa]

Szevasztok  !

Friss belépőként érdeklődnék hogy optikai tuningot tud-e valaki Carina e-hez  ?

szia,
talan ezzel az emberkevel kene felvenned a kapcsolatot:

Értem én, hogy izlések és pofonok - de ez betett 

A Carina egy lomha, családi / üzleti autó, nem ilyeneket szokás csicsázni... Ilyet én még csak Civic-ben, Subaru-ban, meg Szuziban láttam (plusz néhány 206....)

Eddig azt hittem, nincs közös részhalmaza az optikai tuningolósoknak meg a "bálnaszeretőknek" - ám úgy látszik tényleg fiatal (vagy öreg?) vagyok még...:-)

Egyébként igazat kell adjak az előttem szólónak - eladni sztem baromi nehéz ezeket. Pont a nagyon kis fent említett részhalmaz miatt... Aki Carinát vesz, az a megbízhatósága + mérete miatt veszi. Én tuti nem vennék "boyracer" kocsit.

Sikerült lebeszélni? 

[cujethu]

Én ugyanígy gondoltam, csak nem írtam le, mert hátha egyedül vagyok azzal, hogy a gyári, "csupasz" állapotában szeretem a kislányt! 
Szerintem sem tuning-alap a Carina.

[ewing03]

Üdv
Sokszor beszéltem már itt a fórumon a Carina "motorkarakterisztikáját".... Nem hagy nyugodni:
Meg is győztetek arról, hogy az normális, ha tolom neki és 3000ig egyáltalán nem megy,
3000 fölött szépen megindul... 4500tól meg rúg egy óriásit - komolyan brutál módon húz onnan, de szerintem túl robbanásszerűen.
Tuti hogy valami *** van ezzel a dologgal. Ültem én már változó szelepes Civic 1.6 ban az is brutálmódon megindul, de nem ilyen robbanásszerűen.
Szerintem az enyémnek lent is kellene mennie, legalábbis jobban mint most és nem kellene ekkor különbségnek lennie a kisebb és nagyobb fordultszámok között. itt nem ugrik hegyesebb bütyökre a szelepvezérlő.... Adjatok tippet... Mi lehet?
A Simsonnál volt ilyen ha el volt dugulva a benzinszűrő, csak nagyfordulaton jött meg az erő - akkor szívott eléggé - de ez nem szív és nem is Simson!
Szóval valami injektor dugulás? Vagy valami gyújtás? Gyújtókábel? A gyújtókábelt szokás cserélni? Ha igen mennyi időnként?
Havernak 1990es Lancer van, neki rángatott néha, nem ment, megindult.... A rotort kicserélte - el voltak kopva az érintkezők -, meg a gyertyakábeleket is és VOILA. Neki mejavult!

Amit itt leirtál, azt akár irhattam volna én is! A jelenség teljesen ugyanez, 4000-től kezdődik az élet. Ha esetleg rájössz valamire, kérlek értesits 

[olahtomi]

Amit itt leirtál, azt akár irhattam volna én is! A jelenség teljesen ugyanez, 4000-től kezdődik az élet. Ha esetleg rájössz valamire, kérlek értesits  

Na jò-jò! De ez gondolom nem normàlis! Szerintem ennek nem egészen ìgy kellene menni.
1600 ccm azèrt valamennyire csak tolna 3000 alatt is.
A szakiknak mi a vèlemènyük? Mit kellene megszakérteni az autòban?

[Putyin]

Köszönöm a tippeket , de igazából nem felcicomázni szeretném hanem projektoros fényszorót keresnék hozzá , a formája nekem is úgy tetszik ahogy van és a beltér is nem szeretem én sem a cicomát , csak több oldalon láttam olyan fényszorót és nem találok sajnos sehol sem

[ewing03]

Amit itt leirtál, azt akár irhattam volna én is! A jelenség teljesen ugyanez, 4000-től kezdődik az élet. Ha esetleg rájössz valamire, kérlek értesits  

Na jò-jò! De ez gondolom nem normàlis! Szerintem ennek nem egészen ìgy kellene menni.
1600 ccm azèrt valamennyire csak tolna 3000 alatt is.
A szakiknak mi a vèlemènyük? Mit kellene megszakérteni az autòban?

Engem mindig nyugtattak, hogy ez igy normális. Nehezen hittem ebben, de lassan kezdem azt hinni, hogy igazuk volt...

[Putyin]

Figyu , nekem is csak 1.6-os a verda de 2000-2500 közt már elkezd éledezni és nem kell megvárni a három vagy négyezret

[ewing03]

Figyu , nekem is csak 1.6-os a verda de 2000-2500 közt már elkezd éledezni és nem kell megvárni a három vagy négyezret

Szegénykeverékes?

[Putyin]

Nem szegénykeverékes .
Ezek szerint a tiéd az , mert ha igen akkor sem három ezer felett kellene felélednie , de majd ha bemegyek melózni akkor megnézem neked pontosan mit lehetne vele bütykölni hogy életszerűbb legyen a lelke

[ewing03]

Nem szegénykeverékes .
Ezek szerint a tiéd az , mert ha igen akkor sem három ezer felett kellene felélednie , de majd ha bemegyek melózni akkor megnézem neked pontosan mit lehetne vele bütykölni hogy életszerűbb legyen a lelke

Köszi!

Próbáltam képeket betenni az előző verdámról (ha már az optikai tuning szóba jött), de valami miatt nem sikerült a dolog. Na mégeccer...

[a csatolmányt egy admin törölte]