Carina

[carina_97_1.6_XLI]

Köszönöm a hozzászólást Kalapos! Amit kivettem belőle termosztátot, azon valóban így volt. Ami mellesleg még a gyári volt, benne van a dátum : 2001.10. És működött. Viszont az újat nem lehetett rosszul felrakni, mert ehhez a típushoz olyat lehet csak kapni, ami egy műanyag csonkba van beleragasztva, a tömítéssel együtt. És a csonkra megy a gumi vízcső. Nem tetszik annyira a konstrukció. Azért vettük, mert 825kg a kocsi, 1.1 60 lóerős motorral. És nem sikerült még 6,1-nél jobb fogyasztást csinálnom vele. A motorja pedig jónak tűnik. Talán lambdaszonda? De nem rángat, nem torpan, alapjárati fordulatszám is jó és nem is füstöl...

[carina_97_1.6_XLI]

Sziasztok! 3 év után végre rászántam magam az ülésfűtésre, mert eddig állandóan garázsban állt az autó, és minden tavasszal javítottam a sárvédőíveket. Ezen a télen nem rakom be a garázsba, hogy ne tudjon minden nap leolvadni a hó, hátha kevésbé rohad majd. Tavaszra kiderül. A kérdésem az ülésfűtéssel kapcsolatban az lenne, hogy hová kössem a tápot. Három verzióm van jelenleg : szivargyújtótól vinni, a kapcsolótáblából egy biztosítékra forrasztott vezetékkel a seat heater-től (ezt neten láttam), vagy pedig láttam egy csatlakozót az anyós ülés alatt, de csak ott, és onnan. Amennyiben ez a csatlakozó egyáltalán erre valóban, mert nem mértem rá. A kárpitozott alatt található. Amúgy 1 üléshez kevlár panellal, relével, kapcsolóval volt 5E ft alin. Szívesen fogadok minden tanácsot

[kalapos]

Sziasztok! 3 év után végre rászántam magam az ülésfűtésre, mert eddig állandóan garázsban állt az autó, és minden tavasszal javítottam a sárvédőíveket. Ezen a télen nem rakom be a garázsba, hogy ne tudjon minden nap leolvadni a hó, hátha kevésbé rohad majd. Tavaszra kiderül. A kérdésem az ülésfűtéssel kapcsolatban az lenne, hogy hová kössem a tápot. Három verzióm van jelenleg : szivargyújtótól vinni, a kapcsolótáblából egy biztosítékra forrasztott vezetékkel a seat heater-től (ezt neten láttam), vagy pedig láttam egy csatlakozót az anyós ülés alatt, de csak ott, és onnan. Amennyiben ez a csatlakozó egyáltalán erre valóban, mert nem mértem rá. A kárpitozott alatt található. Amúgy 1 üléshez kevlár panellal, relével, kapcsolóval volt 5E ft alin. Szívesen fogadok minden tanácsot

Üdv!
Az első két megoldás szerintem inkább járható út. Az első ülések alatti csatlakozók(mindkettő alatt kell lennie) nem biztos, hogy ülésfűtésé (hol a reléje, miközben van kapcsolója?. Talán a motoros ülésekhez való?

[kalapos]

Egy apró, lényegtelen pontosítás csupán a cikkhez. Ne vegye senki szőrszálhasogatásnak, valóban csekélység, emélítésre sem méltó ésatöbbi.  Csak azért hozom fel, hátha akadna olyan elvetemült, aki az ilyen semmiségre is odafigyeljen. Arról van szó, hogy a váltószoknya (és innentől javasolt rögtön elkattintani) gyárilag hogyan állt (4. kép). Nos, nem így. A szoknya aljára ragasztott "erősítéseknek" kellett volna formát adni:


ezek azonban nagyon vékony anyagból készültek, és így nem látták el a feladatukat. Idővel természetes, hogy az alig futott autón is beesett a szoknya. Egyszerű visszaállítani az eredeti állapotot, csak merevebb anyagot (akár kartonpapír is megteszi) kell körberagasztani a szoknya hátoldalán.

[vd1234]

Sziasztok!

Gondolkodom, hogy télre 5w30 olajat tegyek a motorba.
A látótérbe került a Mol Essence 5w30 A3/B4 olaj, helyben meg tudom venni, korrekt áron a Metro-ban (6000 HUF/4liter).

Van esetleg valamelyikőtöknek tapasztalata/információja róla? Régen a Mol olajokról az a hír járta, hogy előfordul köztük motorsár-gyár, nem tudom, hogy mostanában mi a helyzet velük?

[vd1234]

Na, a Mol olajválasztója ajánlja a 4A-FE-hez ezt az olajat, ennyi már kiderült.

[kalapos]

Szia Dani!
Nincs tapasztalatom MOL olajjal. Nem is tudok olyat mondani, ami neked újdonság lenne az olajokról, csak figyelmedbe ajánlok (ha netán nem ismernéd) egy DIY tesztelőt, aki a maga szerény lehetőségeivel megpróbál valamiféle releváns információkat kinyerni az különböző olajok egy-egy tulajdonságairól (viszkozitás, kopásállóság. Tudom, hogy nem valóss körülmények, nem tudjuk, használat közben milyen tulajdonság hogyan változik meg az olajban, de mondjuk így is kimutatható egy-egy típuson belüli különbség, ami néhány elismert márka közvélekedésben elismertségét megerősíti (pl.Fuchs)
Remélhetőleg az illető figyel, hogy a kísérletei során mérési körülmények azonosak legyenek. (Bár ez esetben kissé fura, hogy a vizsgált C3-as 5W40-es olajok hideg viszkozitása kisebb, mint a C4-es 30-oké... )

Sziasztok!

Gondolkodom, hogy télre 5w30 olajat tegyek a motorba.
A látótérbe került a Mol Essence 5w30 A3/B4 olaj, helyben meg tudom venni, korrekt áron a Metro-ban (6000 HUF/4liter).

Van esetleg valamelyikőtöknek tapasztalata/információja róla? Régen a Mol olajokról az a hír járta, hogy előfordul köztük motorsár-gyár, nem tudom, hogy mostanában mi a helyzet velük?

[vd1234]

Szia Zoli!

Köszönöm szépen a segítséget!

Egyelőre megvettem egy kannával, október közepéig tervezem valamikor a cserét. Ugyancsak ilyet kap a kalkulátoruk alapján anyósom WagonR+-a is így tél előtt.
Ha lesz tapasztalat, majd írom remélem

[Zsolt79]

Szia Dani
Nem gondolnám azt, hogy akkoriban gondoltak volna
a tervezőasztalon egyáltalán ilyesmire minthogy télire más viszkozitású motorolajat kelljen használni mint egyéb időszakban
Mindenesetre én vigyáznék ezzel

[Zsolt79]

Elnézést kérek, ha ezen mondatokkal bárkit is megsértek

[vd1234]

Szia Zsolt!

Az Eneos olajválasztója javasolja a 4AFE-hez a Premium Hyper 5w30-at (A3/B4), 10 °C alatti külső hőmérsékletnél, és használtam is már, baj nélkül

TptkXRN2...

[Nfsman87]

Szia Zsolt!

Az Eneos olajválasztója javasolja a 4AFE-hez a Premium Hyper 5w30-at (A3/B4), 10 °C alatti külső hőmérsékletnél, és használtam is már, baj nélkül

TptkXRN2...

Üdv!

Én meg most készülök 10W60-at rakni a motorba, mert zabálja az olajat (1L/1500km) hátha ez kicsit mérsékli az étvágyát...

A motor 283000km-t futott (elvileg) és sajnálatosan már úgy vettem, hogy "csattognak" a dugattyúk, ami már valakinek volt itt probléma. Ő kicserélte a dugattyúkat - nyilván megszűnt a gond. Én is megléptem volna, de a legtöbb szerelő nem óhajtja meglépni ezt a feladatot, mondván, hogy a hengerek már nem vennék be az új dugattyúkat, még jobban fogyasztaná az olajat. Vélemények?

[dgh]

Sziasztok!

Gondolkodom, hogy télre 5w30 olajat tegyek a motorba.
A látótérbe került a Mol Essence 5w30 A3/B4 olaj, helyben meg tudom venni, korrekt áron a Metro-ban (6000 HUF/4liter).

Van esetleg valamelyikőtöknek tapasztalata/információja róla? Régen a Mol olajokról az a hír járta, hogy előfordul köztük motorsár-gyár, nem tudom, hogy mostanában mi a helyzet velük?

Helló!
Dízel Yarisba ezt az olajat használom 6 éve, teljesen megfelelő, nem fogyasztja, olajcsere után több 100 km-ig olyan tiszta az olaj hogy a nívópálcán alig lehet észrevenni. Persze lehet hogy másikkal is ilyen volna.
A rokonságban, és jónéhány munkatársam is különböző MOL Essence olajat használ, mert ár-érték arányban nagyon jó,
és a nagyker házhoz szállítja ingyen!!
A Metroban akciósan nagyon jó ára van.

[norbi55]

Sziasztok,

AC pumpából csak gyárit/densot érdemes venni, vagy létezik ezen kívül jó minőségű?
Esetleg ha van valakinek bontott, írjon légyszi.

köszi,
Norbi

[vd1234]

Helló!
Dízel Yarisba ezt az olajat használom 6 éve, teljesen megfelelő, nem fogyasztja, olajcsere után több 100 km-ig olyan tiszta az olaj hogy a nívópálcán alig lehet észrevenni. Persze lehet hogy másikkal is ilyen volna.
A rokonságban, és jónéhány munkatársam is különböző MOL Essence olajat használ, mert ár-érték arányban nagyon jó,
és a nagyker házhoz szállítja ingyen!!
A Metroban akciósan nagyon jó ára van.

Szia!
Köszönöm szépen. Remélem ide is jó lesz akkor

TptkXRN2...