Carina

[vd1234]

Kérhetek egy szakvéleményt dudorilag?

16262-re 11 fabatkát írnak

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1995_TOYOTA_CARINA%20E_AT190L-AEMDKW_1603.html

Jóvanna, mindjárt csinálok az enyémről is képet 
Szerintem nem rossz ez egyébként.

Amúgy nem értem, miért kellene LED szalag elé előtét-ellenállás? Max. azért, ha a gyári fénye erős lenne, de alapból benne van az előtét, vagy valami feszültség-stabilizátor.

Jut eszembe, netferry!
A feszültségstabilizátorok alapvetően egy magasabb feszültségről tudnak egy alacsonyabbat stabilan tartani, ami fordítva is tudja, azok eléggé drágák. Tehát indításkor mondjuk 8-10V-ról nem tud csinálni 12V-ot, max. ha ennyire igényesen akarod, akkor tegyél elé egy 2200uF-os 25V-os kondenzátort 

[netferry]

Jut eszembe, netferry!
A feszültségstabilizátorok alapvetően egy magasabb feszültségről tudnak egy alacsonyabbat stabilan tartani, ami fordítva is tudja, azok eléggé drágák. Tehát indításkor mondjuk 8-10V-ról nem tud csinálni 12V-ot, max. ha ennyire igényesen akarod, akkor tegyél elé egy 2200uF-os 25V-os kondenzátort 

Jaja, ezért is vettem egy ilyet : LM2940CT-12
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/8856/NSC/LM2940CT-12.html

[oriza]

Tegyél egy próbát.
Ha leveszed az akkusarut egy ideig tovább világít?   
Ebben csak egy 22uF kondi van ami max zavarszűrésre jó. Még egytized mp-t sem bír ki 3-4 W terhelésen.

Bocsánat tévedtem!
Az LM2940 csak egy sima   feszszabályzó IC.  400FT/db    Az hogy mekkora kondit tettek utána csak a doboz szétszedése után derül ki.
 

[kalapos]

   Bocsánat, nekem csiga volt a jelem oviban és nem relé vagy kondenzátor... ez nekem már magas 
Még a beltéri világítást apdételtem, de ez: 
Megnéztem: nekem nincs helye a kulcsvilágításnak, kérdés, hogy csati lesz-e?
LED foglalatot megtaláltam - erről jutott eszembe, hogy a hátsó ködlámpakapcsoló szétporladt ízzófoglalatára utánaérdeklődtem a helyi márkaszervizben: ~2500Ft+áfa    Lehet, hogy ez passzolna?

Képet nem csináltam, de ugyanolyan a dudor a vízpumpa csövénél, mint Nálad, Oriza!

[vd1234]

Nekem ott van a műanyag dugó, abba fúrtam lyukat a LED-nek. A csatlakozó ott van a burkolat alá felragasztva, bele a LED (nekem előtéttel volt, T5 LED), polaritásellenőrzés és kész. Rendesen megy hála Istennek már 1-2 éve 
Angolban nincsen ott a csatlakozó??

[kalapos]

Dugó nincs, így nem tudom, mi van a burkolat alatt, de most más aggaszt.

Ha már felnyitottam a mocitetőt, megnéztem a hibakódokat is: 21, 25... már csak a 22-es hiányzik a sorból, és itt a téli eredmény...Igaz, hogy a múltkor megint tankoltam negyedébe etanolt  Egyelőre hagyom az egészet, mert nincs semmi tünet, remekül megy a gép.

[lp]

Utoljára gyári tömítést vettem, + tömítős alátet is (nagyon profi).

Kis nyomatékkulccsal húztam meg 5 , 6 majd 7Nm-re. Aztán ellenőriztem 2 nap múlva (kb. 6 felmelegedés lehűlés ciklus után). Féltem, hogy majd lelazul, de ugyanúgy lekattant a 7Nm. Utána 2 hónappal még ránéztem, de csak az egyik csavarnál mozdult meg és egy fél fordulatot lehetett rajta húzni. Biztos vagyok benne, hogy nem kell utánhúzni, hogy nézne már ki: Toyota szervízben szelephézagot ellenőriznek, vagy vezérlést cserélnek, új tömítés, és utána másnap menjen vissza a kuncsaft a csavarok utánhúzására. 
0
Az Elring nekem szivárgott (1 éven belül) és lelazultak a csavarok, mondjuk én is hibás voltam mert nem húztam meg eléggé és később se ellenőriztem. De levontam a dologból a tanulságokat: érzésre nem tudok nyomatékra húzni, és jobb ellenőrizni időnként.

Paszta volt?

[Nfsman87]

Üdvözlet az uraknak!

Köszönöm a hozzászólásokat, ma elgurultam vele egy kanna vízzel a szerelőig, aztán káromkodtunk egy sort, mert olyan hülye helyen van, hogy komolyabb bontás nélkül nem lehet csak úgy a helyére cuppantani. Mellékesen talán ki is derült, hogy miért kezdett el folyni. Akkora lett a dudor a csövön, hogy hozzáért a blokkhoz és az olvasztotta ki.
Nem mondhatnám, hogy örülök 
De dicséretes, hogy nem lett kárunk semmiben és haza is hozott 

[vd1234]

Emlékeim szerint a hengerfejről venném le a csövet (amit vékonyan pasztázva jó visszatenni), a pumpát véletlenül sem bántanám.
Néhány szerszám kell hozzá, de semmi speciális  A csövet már csavaros bilincsekkel tettem vissza, úgy fordítva a bilincseket, hogy 1/4"-os dugókulccsal 2-3 hosszabbítóval lehetett meghúzni.

Ennyire meleg a blokk, vagy így nem bírja a cső?? Olajhűtés, vízhűtés, szerintem 200 fok alatt kell legyen jóval 
Nem lehet, hogy mocorgott kicsit valahogy és kidörzsölte, tuti kiégette??

Rá kell pillantsak az enyémre, ki tudja...de mikor kinnt volt, nem emlékszem semmi durvára rajta 

[FUBA]

FUBA! Neked egy  vasmacska és egy fékezőernyő is kellene!
Amúgy mi a véleményed a Remsa betétekről?  Még mindig jónak tartod?
Nekem nagyon bejött! Egész jó a fékhatás és már hihetetlenül sokat ment és kb a fele megvan még és ráadásul az új tárcsákat sem nagyon koptatja.
A Pagid és a Textár után ez nagyságrendekkel jobbnak tűnik.

Fékezőernyő tényleg kéne néha!   
Textar után döbbenet jó, tárcsákat azért nem koptatja mert puha és feketére is rendesen festi a felniket de én szeretem, az olcsók között és ár-érték tekintetében a legjobb!

[netferry]

Tegyél egy próbát.
Ha leveszed az akkusarut egy ideig tovább világít?   
Ebben csak egy 22uF kondi van ami max zavarszűrésre jó. Még egytized mp-t sem bír ki 3-4 W terhelésen.

Bocsánat tévedtem!
Az LM2940 csak egy sima   feszszabályzó IC.  400FT/db    Az hogy mekkora kondit tettek utána csak a doboz szétszedése után derül ki.

Milyen doboz? Erre gondolsz? ---> http://pdf.eicom.ru/datasheets/national_semiconductor_pdfs/lm2940_c/LM2940_C00013im.jpg

Ez az IC 12.5V bemeneti fesz fölött stabil 12V-ot ad a kimenetén. Alacsony maradékfeszültségű! (0.5V) Miért ne lenne hasznos? LED-eknek nagyon is jót tesz, ha nem ugrál a feszültség (pl. (14.4 V járó motornál)), így lesz hosszú élettartamú és a meghibásodás lehetősége is csökken.

[vd1234]

Persze így van, hogy változik a feszültség, de van töltésszabályzás, és az akkumulátor is simítja rendesen, azt már egy LED-nek illik kibírni.

[Nfsman87]

Ennyire meleg a blokk, vagy így nem bírja a cső?? Olajhűtés, vízhűtés, szerintem 200 fok alatt kell legyen jóval 
Nem lehet, hogy mocorgott kicsit valahogy és kidörzsölte, tuti kiégette??

Rá kell pillantsak az enyémre, ki tudja...de mikor kinnt volt, nem emlékszem semmi durvára rajta 

hogy őszinte legyek még ez sem biztos, csak erre tippelt a szerelő. Ha kikerül a régi cső, akkor tudok majd biztosat mondani. Hogy kidörzsölődne... nem tudom, rövid, nem tud mozogni. Múlt héten volt egy 'hosszabb' túránk, 300km-t mentünk összesen, ezalatt jó párszor meg lett küldve, hogy "ki legyen kormolva" mert ugye be volt neki öntve a tisztítóadalék. 2-3 fokozat 5-6000-ig elforgatva, előzés 4.-ben, stb. A motornak meg se kottyant, nem melegedett (nem mutatta a mutató, hogy bármi baj lenne) úgyhogy bátor voltam. Aztán most tegnap délután bementünk Makóról Szegedre, semmi vadulás, szépen szabályosan mentünk, befelé nem is volt baj. Hazafelé lettem aztán figyelmes arra, hogy részterhelésen mintha becsörögne/kopogna a motor, utána tűnt fel, hogy 3/4 tájékán kószál a mutató a szokásos 1/2 helyett, meg is álltam rögtön... a többit meg tudjátok. Remélem nem lett baja a motornak...

[FUBA]

picit átszabott Carina (nekem a külső mondjuk nem jön be):
http://www.bilgalleri.dk/galleri/storbilledevisning/146651-toyota_carina_e_turbo_solgt

[oriza]

vd1234, kalapos!
Köszönöm, hogy megnéztétek a csövet!   Kicsit aggasztott, hogy a vízcsövek közül csak ezen van dudor. Ahogy elnéztem elég macerás a cseréje mert túl rövid és nagyon rossz helyen van. Talán majd kiderül, hogy mitől durrant el Nfsman87-nek.