Carina

[vd1234]

Sajnos a szegénykeverékes ha minden igaz közvetlen befecskendezésű.Vagy legalábbis a hengerfejben van az injektor.De az is lehet,hogy a szívószelephez fecskendez.Nem tudom pontosan.Majd a szakértők megmondják

Üdv!

Én biztos vagyok benne, hogy a tiéd sem közvetlen befecskendezésű. A szívótorokhoz fecskendez, mint a hagyományosnál. Csak másképp állnak kicsivel az injektorok.  Az enyémen is tiszta kokszok voltak a szelepek, mivel a kartergáz annyi trutymót vitt vissza a motorból 

[fityo]

Üdv!

Én biztos vagyok benne, hogy a tiéd sem közvetlen befecskendezésű. A szívótorokhoz fecskendez, mint a hagyományosnál. Csak másképp állnak kicsivel az injektorok.  Az enyémen is tiszta kokszok voltak a szelepek, mivel a kartergáz annyi trutymót vitt vissza a motorból 

Hál` istennek! Egy problémával kevesebb:-)

[veres2]

Helló!Ötlet a rádióhoz.
Az alábbi képen látható,két gyári tartólemez,tuti megoldás.Nem csak gyári fejegységhez jó,mert sok lyuk van rajta,és könnyű megtalálni a megfelelőt.1din-hez is jó,de nekem 2-dines van berakva ezekkel a lemezekkel.
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1995_TOYOTA_CARINA+E_AT190L-AEMDKW_8601.html
Érdemes lenne átgondolni,a kalaptartót,mert tényleg sokkal szebben szól ott,mint az ajtóban.A helye ott is ki van alakítva,és találsz olyan hangszórót ami nem lóg túl mélyre,és talán nem fog zavarni pakoláskor.Mindenképp érdemes lenne a gyári kábeleket,valami minőségibbre cserélni,az is sokat javit a hangzáson.Igaz a kábelcsere,nekem még elmaradt,de sokat javitott a 4db 16,5-ös hangszóró.Két háromutas a kalaptartóba,kettő az első ajtóba,és két csipogó.

[veres2]

Én azért óvatosan bánnék az adalékkal
Valahol olvastam,hogyha lerakódás van az üzemanyagrendszerben azt is feloldja, aztán ne adj isten az injektorok bánják 

Igen feloldja a lerakódásokat,de az injektorok a szűrő után vannak.így oda nem nagyon kerül kosz.Én amikor megvettem az autóimat,mindig tettem bele adalékot hosszabb út előtt,és megzavartam amennyire lehetett.Utána benzinszűrő csere,folytószelepház tisztítás,szétszedéssel.Aztán rendszeresen használom,a piros Spuri adalékot.Soha semmi gondom nem volt.Ez az én tapasztalatom,de kinek hogy.

[tothfeca]

Kinek mi a véleménye a poliuretán szilentek alkalmazásáról?? 
Piszkálja a fantáziámat, hogy mi lenne ha a lengőkar és stabil rúd szilentjeit keményebb szilentekre cserélném... Vajon azzal, hogy ott keményebb szilentek vannak, mely alkatrészek kapnának nagyobb terhelést? 

[monster]

Üdv
 
Szeretném lecserélni a gyári légszívó csövet egy saválló csőre. A rezonátor csövet persze nem szerelném rá az újra. Ugyebár direkt szűrőt használok. FUBA anno említette hogy lehet szerencsésebb is lenne kikötni a rezonátort. Mit gondoltok? Lenne hatása a cserének a teljesítményre? Vagy bármire?

[veres2]

Helló!
Direktszűrőnél, szerintem nincs nagy szükség a rezonátorra,mert a szűrőn keresztül,nagyot tud szívni,nem kell hogy plusz levegőt tároljon.Egy sima nagy átmérőjű csövön,talán gyorsabban,akadálymentesen áramlik a levegő.A Carinán nekem is sima csővel van(a szigetelőszalag csak ideiglenes volt,az uj szilikoncső érkezésig):
http://www.kepfeltoltes.hu/view/131128/P1000542_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A Celicán pedig a gyári szívócső maradt,de később felkerült a saválló cső,és úgy jobb lett:
 http://kepfeltoltes.hu/view/131128/P1000490_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[monster]

Helló!
Direktszűrőnél, szerintem nincs nagy szükség a rezonátorra,mert a szűrőn keresztül,nagyot tud szívni,nem kell hogy plusz levegőt tároljon.Egy sima nagy átmérőjű csövön,talán gyorsabban,akadálymentesen áramlik a levegő.A Carinán nekem is sima csővel van(a szigetelőszalag csak ideiglenes volt,az uj szilikoncső érkezésig):
http://www.kepfeltoltes.hu/view/131128/P1000542_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A Celicán pedig a gyári szívócső maradt,de később felkerült a saválló cső,és úgy jobb lett:
 http://kepfeltoltes.hu/view/131128/P1000490_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Nagyon jóó!    Sokkal jobban néz ki így.    Köszönöm a választ

[veres2]

Kinek mi a véleménye a poliuretán szilentek alkalmazásáról?? 
Piszkálja a fantáziámat, hogy mi lenne ha a lengőkar és stabil rúd szilentjeit keményebb szilentekre cserélném... Vajon azzal, hogy ott keményebb szilentek vannak, mely alkatrészek kapnának nagyobb terhelést? 

Keményebb,és stabilabb lenne.A puha gumikkat,keményebbre cserélve a hozzá kapcsolódó alkatrészek terhelése lenne nagyobb.Gömbfejek,toronycsapágy,lengéscsillapító.De hogy ezek élettartamát mennyire befolyásolná,az jó kérdés.Ha normálisak,nem túl rosszak az utak arrafelé,akkor szerintem bírná,gond nélkül!

[veres2]

Totalcaron egy mai cikk címe:TOYOTÁVAL IS LEHET SZÍVNI!DE NEM FÁJ,MERT HA JÓ AKKOR NAGYON JÓ!
http://belsoseg.blog.hu/2013/11/28/allapot_bonyolult_kapcsolatban?utm_source=cimlap&utm_medium=link&utm_content=2013_11_29&utm_campaign=totalcar

[Zsolt79]

Szerintem nem hiányzik erről a karbiról az égvilágon semmi
Volt szerencsém velük,a Corollámon 2 volt belőle,a Tercelen meg1

[vd1234]

Helló!
Direktszűrőnél, szerintem nincs nagy szükség a rezonátorra,mert a szűrőn keresztül,nagyot tud szívni,nem kell hogy plusz levegőt tároljon.Egy sima nagy átmérőjű csövön,talán gyorsabban,akadálymentesen áramlik a levegő.A Carinán nekem is sima csővel van(a szigetelőszalag csak ideiglenes volt,az uj szilikoncső érkezésig):
http://www.kepfeltoltes.hu/view/131128/P1000542_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A Celicán pedig a gyári szívócső maradt,de később felkerült a saválló cső,és úgy jobb lett:
 http://kepfeltoltes.hu/view/131128/P1000490_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Üdv!

Léghőmérsékletmérőt hová lehet tenni? Csak úgy elvan, az is jó?

[Zsolt79]

Ja 
Egyébként nem veszi észre,ha nincs
Mikor próbálgattam az elején nekem sem volt rajta csati

[vd1234]

pvivien79:
MAP szenzorodat meg lehetne nézni szerintem. Első körben azt lenne hó megvizsgálni, hogy a vákuumot megkapja-e?
Nem emlékszem, hogy írtad, a szelephézagokat mérted már?

[Zsolt79]

Szelephézagok rendben
Leírás szerint átnéztem őket
A MAP szenzor is kap vákumot mert ha lehúzom a csövét leesik az alapjárat 500-ra