Carina

[kalapos]

Ajajj!most vettem a Banditba Xado-t.
Egy kicsit csattanósabb a váltó......
Egyenlőre nem bejövős nekem se!

Várj még vele

[kalapos]

Hogy ezek miért csak belpiacosként léteznek


Ma reggel olyan jót kergetőztünk egy E90-essel az elkerülőn. Egy kamion előzésénél már türelmetlen volt mögöttem, elengedtem, aztán 4-esben hagytam, és ráragadtam. Fogalmam nincs, milyen motor pörgött benne, de ültetve volt, tehát a gazdinak fontos lehetett a teljesítmény is. 120-170 közt játszadoztunk, de fikarcnyit sem csökkent a táv: 5000 körül elég a nyomaték, azonnali gázreakció: ugyanazzal a tempóval gyorsítottunk. Aztán lassított, gondolom, el akart engedni, de a fordított felállásban nem voltam benne 
Aminek külön örültem, az a kocsi kanyarokban mutatott stabilitása - pedig volt alkalmam érezni az ültetés hatását FUBÁnál Nekem elég volt ennyi, hogy ma is visszaadtam egy kicsit a szívó benzines japán motorok respektjét 
Én az ilyen játszadozásokat szeretem: nem egymás lenyomása, hanem a próbálgatás a lényeg - bár lehet, hogy naív vagyok, s csak én hiszem a másikat is hasonlóan gondolkodónak -, biztonságos (másokat nem veszélyeztető) körülmények között. Igen erre lennének a pályanapok, de abból kevés van 

[vd1234]

Kíváncsi leszek, hogy mit csinál a Banditban, nekem Marutiban az elején úgy tűnt, hogy csinál valamit, de visszaesett, ha lehet így mondani.
Az Eneos váltóolaj után sokkal jobb lett, és kb. úgy is maradt.

[netferry]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni olaj ügyben Tőletek!
Az autó 100.000 km -ig 5w40 mobil olajat kapott, onnantól kezdve 10w40 mobil, majd az elmúlt 40-50ekm alatt 10w40 castrol magnatec olajat. Az olajfogyasztás probléma nálam is elöjött kb.1,5-2 l olaj 10ekm alatt, főleg autópályás használatnál fogy jelentősen, városban nem vészes, amúgy japán carina és 190 ekm van benne, ja és  1,5 éve már gázzal is megy.
A kérdésem az hogy milyen olajra váltsak, visszatérhetek a mobil 5w40-re, valahol azt olvastam hogy a hideg oldali viszkozitás nem befolyásolja az olajfogyasztást, tehát elvileg nem fogyasztana több olajat a vékonyabb olajból sem, ez igaz? Vagy maradjak a 10w 40.nél? igazából ma már nem vészes a két olaj közti különbség mint évekkel ezelött ezért is gondolkodok rajta.

Szia!

Kb. ugyanez a helyzet nálam is. 195ezernél 2.5dl/1000km 5w40-ből. Miután megvettem az autót 3.5 éve ment bele kétszer 10w40 castrol magnatec (előző tulaj elmondása szerint addig is ) majd váltottam 5w40-re és most másodjára is az van benne (mobil super 3000 x1 5w40). Nem eszi sokkal jobban mint a 10w40-est azzal talán 1000km-el többet bírt ki, tehát 2dl/1000km körül adódott az olajfogyi.
Én a helyedben maradnék az 5w40-nél mert üzemi hőmérsékleten full ugyanaz mint a 10w40, hideg indításkor viszont előnyösebb, mert hamarabb kialakul a kenés, hamarabb hígul. Nagyságrendileg kb. kétszer olyan gyorsan tud folyni az olaj.
Gyűrűztetni elvileg akkor szokták mikor már megnő az olajfogyasztás 1liter/1-2000km-re. Én sem biztos, hogy megvárom, mostani tervek szerint a köv. vezérműszíjcserénél (50-60ezer km múlva).

[vd1234]

Hogy ezek miért csak belpiacosként léteznek
...

Ma reggel olyan jót kergetőztünk egy E90-essel az elkerülőn. Egy kamion előzésénél már türelmetlen volt mögöttem, elengedtem, aztán 4-esben hagytam, és ráragadtam. Fogalmam nincs, milyen motor pörgött benne, de ültetve volt, tehát a gazdinak fontos lehetett a teljesítmény is. 120-170 közt játszadoztunk, de fikarcnyit sem csökkent a táv: 5000 körül elég a nyomaték, azonnali gázreakció: ugyanazzal a tempóval gyorsítottunk. Aztán lassított, gondolom, el akart engedni, de a fordított felállásban nem voltam benne 
Aminek külön örültem, az a kocsi kanyarokban mutatott stabilitása - pedig volt alkalmam érezni az ültetés hatását FUBÁnál Nekem elég volt ennyi, hogy ma is visszaadtam egy kicsit a szívó benzines japán motorok respektjét 
Én az ilyen játszadozásokat szeretem: nem egymás lenyomása, hanem a próbálgatás a lényeg - bár lehet, hogy naív vagyok, s csak én hiszem a másikat is hasonlóan gondolkodónak -, biztonságos (másokat nem veszélyeztető) körülmények között. Igen erre lennének a pályanapok, de abból kevés van 

Üdv!

 
Ez a 3S-GE olyan 160 LE körül indul, és 200 LE környékéig terjed, nem?
Az E90 is hasonló, ahogy látom, jó lenne ilyen motor a Carinába  De a súlykülönbség miatt szerintem a Carina párban volt, és szerintem a kasznija is áramvonalasabb így ránézésre (0,3-as alaktényező, ha jól tudom) 
Ha jók a lengéscsillapítók, meg a gumik, akkor valóban meglepően jól fogja az utat    Szerpentinen elég jól le tudnak maradni arcoskodók sokszor, egyenesben meg jönnek izomból 

Nekem ilyenkor az a baj, hogy kicsit el tud szállni az agyam néha, ezért ritkán "vetemedek" ilyenre, max. ha egyedül vagyok, de újabban kezdek ilyen téren is "papásodni" 

[kalapos]

Ez a 3S-GE olyan 160 LE körül indul, és 200 LE környékéig terjed, nem?

Üdv! Az első gneráció még csak 135 lovas volt, az utolsó, negyedik már 200. Ez itt vsz. a második, 165 lovas verzió. Elég lenne ide

De a súlykülönbség miatt szerintem a Carina párban volt, és szerintem a kasznija is áramvonalasabb így ránézésre (0,3-as alaktényező, ha jól tudom) 
Nekem ilyenkor az a baj, hogy kicsit el tud szállni az agyam néha, ezért ritkán "vetemedek" ilyenre, max. ha egyedül vagyok, de újabban kezdek ilyen téren is "papásodni" 

Köszi! Igen: nem csak a teljesítmény, hanem a súly is számít, illetve egy bizonyos fordulatszámon leadott teljesítmény. Az is lehet, hogy a bömös végig 5-ösben tolta . Ez nekem tk. mindegy, magát a kergetőzést, motorhangot, a gázreakciókat élveztem - ahogy múlt héten a fogyasztást És tudom, hogy szeretett volna elmenni, de nem tudott
Utánanéztem, és a 316-os alap benzinesen kívül - de azt ismerem, biztosan nem az volt - minden motorjuk jelentősen erősebb, és a Cw értékük is jobb (0.26-27).
Ami a lóerő/súly arányt illeti, vsz. egy 318-as (számával ellentétben 2 literes) benzines vagy dízel lehetett (ugye már nem divat a jelzés), de nem kormolt, és a nyomatéka sem volt egetverő, úh. inkább az előbbi - ezzel van pariban a 4A-FE ebből a szempontból.
Mindegy, jóóóóóó volt, jólesik kikormolni időnként, hallgatni, ahogy leállítás után pattog  a kipuffogó (remélem, nem a katalizátor kerámiája ), mégha a fogyasztásnak most lőttek is, de így is 350 km-nél tartok, úgy, hogy a mutató a negyed és a fél jelzés közti sáv kellős közepén
Az agyelszállást a gumik állapota blokkolja nálam: ezekre már tekintettel kell lennem!

[fityo]

Várj még vele

Egy motorszerelő ajánlotta.Azt ugyan hozzátette,hogy 600-1000 km mire kifejti jótékony hatását.
Most már 500 felett járok és nagyon türelmetlen vagyok

[kalapos]

Egy motorszerelő ajánlotta.Azt ugyan hozzátette,hogy 600-1000 km mire kifejti jótékony hatását.
Most már 500 felett járok és nagyon türelmetlen vagyok

Végre egy szaki is, nemcsak magamfajta júzer!
Nem akarlak elkeskenyíteni, de nálam 20 km alatt hallhatóan csöndesült a váltózaj, de megállt egy szinten, erre aztán 200 km után belenyomtam a másik tubust, végül az halkította le teljesen, de nem kellett hozzá 500 km sem. Nálad mi a probléma?

350 km-nél tartok, úgy, hogy a mutató a negyed és a fél jelzés közti sáv kellős közepén

Pontosítva: mármint 3/4-és fél közt, természetesen

[fityo]

Végre egy szaki is, nemcsak magamfajta júzer!
Nem akarlak elkeskenyíteni, de nálam 20 km alatt hallhatóan csöndesült a váltózaj, de megállt egy szinten, erre aztán 200 km után belenyomtam a másik tubust, végül az halkította le teljesen, de nem kellett hozzá 500 km sem. Nálad mi a probléma?

Hát nálam egy kicsit összetettebb.
OFF
3-as 4-es hengerbe egy picivel kevesebb a kompresszió mint az 1-2-be.És mivel nálam a motorolaj egyben váltóolaj is(600ccm Bandit) 6-hatodikban sírósabb a gép és csattanós a váltó.Előtte Moutult használtam azzal halkabb volt sokkal!Most meg a revitalizátoros xado van benne háthanátha.
ON

[kalapos]

  a Xado külön gyártja a váltóba való adalékot, ill. a motorolajba valót. Ez nem számít? Elvileg nem kéne

[fityo]

a Xado külön gyártja a váltóba való adalékot, ill. a motorolajba valót. Ez nem számít? Elvileg nem kéne

Hát nem tudom,hogy számít-e de a motorszerelő srác is ezt használja a saját motorjába.Pedig az övé nagyobb

[FUBA]

Hááát, ennek elég beteg hangja lett:

[vd1234]

Hááát, ennek elég beteg hangja lett:
...

Ezerkettes beteg Lada   

Nem tudom, nekem nagyon tetszik a gyári rendszer hangja 

[netferry]

Simson

[vd1234]

Simson

Na jó, kicsit hajazik a Trabantra (601)