A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 10 vendég van a témában
Szívesen, de Rád ez vonatkozik
Bocsesz Gondoltam, csak a rend kedvéjért
Azt hiszem, meg kell tudnom, hogyan lehet jól íbéjezni.OFFMár régóta gondolkodok, hogy vitaminokat sokkal olcsóbban lehetne behozni a gyártó honlapján keresztül (viszonylag sokat fogyasztunk belőlük), de annyi kockázatról hallottam, hogy nem mertem bevállalni...Lehet, hogy mégis kellene?ON
Nekem egész jól müxik ez az íbéj. Nyiss egy PayPal számlát és arról utald a pénz az eladónak. A PayPal vissza adja a lét ha nem akar árút adni a cég.Multkor rossz üzit adtam meg a PayPal befizetésemre. Azt hittem ugrott a 10E forintom. Mivel KP fizettem be a PayPAl számlámra, még az Unicredit is azt mondta, hogy bottal üthetem a nyomát, mert nem bankszámláról utaltam, így nem látják honnan jött a lé.3-4 hét múlva csöngetett a postás és hozta kp-ben a lét, a PayPal-tól (visszatért a hitem). Egész jól működik:Az Ebay is és még az Allegro.pl is. Mindkettőről rendeltem már.
Hát a motor mellet döntöttem.Agyalok,hogy tudnék egy rögtönzött benzin nyomásmérőt csinálni.Levegős óra jó lehet hozzá?
Ameddig megméred, biztos nem megy tönkre. Szerintem benzinre nem nagyon lehet kapni.Ha a tömlőben marad levegő, és nem tud belefolyni a benzin (mert pl. magasabban tartod), akkor úgy is megméri, mert a diag. csatlakozónál elvileg be lehet kapcsolni a benzinpumpát, akkor meg ott lesz egy nyomás folyamatosan. Szerintem.
Kb úgy gondoltam,hogy a kerékfújó input részét kötném be az injektor sor elé egy hollandival.És pont azért,hogy ne legyen levegő közötte járó motornál egy laza mozdulattal(mintha fújnék a kerékbe )légteleníteném a "rendszert" majd lezárnám.Működhet?
Pont azt mondom, hogy nem kell elindítani a motort, nagyobb a balesetveszély. Diag. csatlakozóban össze lehet kötni a B+ és a FP pontokat, az indítja a pumpát, ha jól emlékszem. Mit találtál ki, hogy megcsapold a vezetéket?Szerintem maradhat levegő a műszer előtt a csőben, a nyomás akkor is megjelenik a műszeren.
Az órát nem sajnálom feláldozni-e nemes cél érdekében,csak attól tartok,ha lesz előtte levegő nem a frankót fogja mutatni.Simán megcsapolom,legalább látom milyen szép rozsdaszínű benzin jön ki
fityo!Működik a levegős órával is, nem marad ott levegő, simán felnyomja!Awab bilincsekkel jól rögzitsd a csöveket az órára, T elágazóra és hajrá!Járó motoron tudod csak tesztelni, ha rá van kötve az óra és alapjáratról odarántasz neki egy padlót, a nyomásnak azonnal emelkednie kell, ellenkező esetben, ha csökken, hiba van a rendszerben... dugulás, szűrő, gyenge pumpa...
