Carina

[lp]

Már írtam, hogy én sem tudtam lepattintani, máshogy rögzül, mint a Corin, talán ki kell csavarozni  gömbcsapostul
A Carina II-höz pl. így ábrázolják

Uhh.
Akkor lehet, hogy tényleg rá van "gyógyítva" gyárilag a gömbre, ha így árulják. Gondolom rádugják a gömbre és a külső gömböt utólag ráformázzák. Készítek hozzá agy csavarozható feszítő célszerszámot. Ha az sem adja meg, akkor flex le gömböstül. Átfúrom és az új telóhoz kapott csavaros gömbbel megy fel.

[bepi81]

Na ezért kéne élőben egymás mellett összemérni, de arra a szájkaratebajnok (bepi) rögtön kijelenti, hogy na azt már nem, nem fog velem gyorsulni. De azért feltesz egy videót, ahol az érdi emelkedőn lefele gyorsul 0-ról 140-ig, azt örömködik pár hozzászólást itt megint.
Kezd fársztani a veled való csevegés is, annyira védeni akarod bepi fórumtársunk...

Tényleg vicces, amit írsz, mert világosan leírtam a körülményeket. Érdi emelkedőn még csak nem is jártam... 
Békés Megyében kb 3-4db felüljáró van, ami lejtős, de az nem akkora, hogy 140-ig gyorsuljon rajta az ember. A többi helyszín tökéletes Alföldi táj...

Palaczk, pedig nem engem véd, hanem Objektív maradt. Ami sem Neked, sem Nekem nem sikerült a témában.

[lp]

Szerintem nem ... Ugyanis nem óra szerint 100-ig kell nézni, hisz az óra csal. Olyan 105-106 környékén lehet a valós 100. Eszerint, nagyjából hozod a gyári 10 mp-es értéket 

Én is örömködtem anno kezdetben a Carinával, hogy wáwáwiwááá, 10 mp kell csak neki a 100-hoz  ... Aha  ... Aztán megmértem, mennyi is a tempó ilyenkor ténylegesen: 95  ... Úgyhogy megmértem újra, ezúttal óra szerint 105-ig. Érdekes, rögtön ráugrott még bő 2 mp (mert közben váltani is kellett), és meg is lett a gyári érték 

A carina gyári méretű gumikkal szerintem többet csal 100-nál mint 5.
Nekem nagyobb gumim van (a nyári 195/65R15, kerület=199,33 cm), ezzel csal 5-öt.
A télimmel (185/65R14 kerület=181,45 cm) 15-öt.
Az igazság meg a kettő között lehet: Eredeti méret 185/65R14 kerület=187,27 cm.
Szerintem eredeti gumival 8-at csal 100-nál.

De még egyszer leírom, saját mérésem, bár valaki belekötött:
Az eredeti gumival, bár 8-at csal a sebesség, a kilométer akkor felel meg a tényleges kilométernek.
Ez a fogyasztás számolás miatt fontos lehet, ha mát tizedelgetünk hipermillerezés után.

[lp]

Hát ez érdekes, 195/60R15 és 185/65R15 azt gondolnám már nagyok és beleérhetnek a sárvédőbe adott szituációkban ezzel a felnimérettel, előbbi nekem ezt meg is teszi. TÜV papírokon is 195/55R15-öt írják ehhez a felnimérethez.

Egyébiránt mit gondoltok mennyire lenne káros a futóműre nézve egy R16-os kerék?

Neke 195/65R15 van. Beleér, igen majd a frász jött rám olyan hangot adott. De kanyarodni kell hozzá és erős bólintó fékezés. Csak akkor darál egy kicsit a dobvédő műanyag annyira, hogy alig látszik rajta.
Szerintem a 16" nem árthat neki, ha betartod a gyári kerület értékét. Mert, hogy az számít. 195/50R16. 205/45R16. Gondolom 195 alatt nincs is 16-os gumi.

[FUBA]

Palaczk, pedig nem engem véd, hanem Objektív maradt. Ami sem Neked, sem Nekem nem sikerült a témában.

Palaczk annyira Objektív maradt, hogy először azt írja, hogy:
"Én is örömködtem anno kezdetben a Carinával, hogy wáwáwiwááá, 10 mp kell csak neki a 100-hoz   ... Aha   ... Aztán megmértem, mennyi is a tempó ilyenkor ténylegesen: 95   ... Úgyhogy megmértem újra, ezúttal óra szerint 105-ig. Érdekes, rögtön ráugrott még bő 2 mp (mert közben váltani is kellett), és meg is lett a gyári érték "
Aztán később, hogy viccessé váljak kinevet, hogy:
"Kivéve persze, ha olyan fakezű-falábú sofőr vezeti őket, mint én. Aki 1.5 mp alatt vált. Igaz, hogy ebben benne van még 5 km/h gyorsítás is (hármasban), de sebaj."
Gyengébbek kedvéért összefoglalnám:
Először bő két másodperc kellett a +5km/h-val nagyobb sebesség eléréséhez és a váltáshoz, majd később már erre 1,5 másodperc is elég volt.
Mindjárt beír Palik László, hogy de hová tünt bő fél másodperc???
Meg az Objektivitás???

Ha egyszer leírom azt, hogy fekete, akkor ne csináljak pár hozzászólás után belőle fehéret, nem? Pláne, ha Objektív szeretnék lenni.

[lp]

...., mert csak gyorsulnék, csak gyorsulnék....

Ez olyan lehet Neked, mint a Woody Allen: Amit tudni akarsz a szexről című filmben a 60 órás orgazmus.

[bepi81]

Palaczk annyira Objektív maradt, hogy először azt írja, hogy:
"Én is örömködtem anno kezdetben a Carinával, hogy wáwáwiwááá, 10 mp kell csak neki a 100-hoz   ... Aha   ... Aztán megmértem, mennyi is a tempó ilyenkor ténylegesen: 95   ... Úgyhogy megmértem újra, ezúttal óra szerint 105-ig. Érdekes, rögtön ráugrott még bő 2 mp (mert közben váltani is kellett), és meg is lett a gyári érték "
Aztán később, hogy viccessé váljak kinevet, hogy:
"Kivéve persze, ha olyan fakezű-falábú sofőr vezeti őket, mint én. Aki 1.5 mp alatt vált. Igaz, hogy ebben benne van még 5 km/h gyorsítás is (hármasban), de sebaj."
Gyengébbek kedvéért összefoglalnám:
Először bő két másodperc kellett a +5km/h-val nagyobb sebesség eléréséhez és a váltáshoz, majd később már erre 1,5 másodperc is elég volt.
Mindjárt beír Palik László, hogy de hová tünt bő fél másodperc???
Meg az Objektivitás???

Ha egyszer leírom azt, hogy fekete, akkor ne csináljak pár hozzászólás után belőle fehéret, nem? Pláne, ha Objektív szeretnék lenni.

De most komolyan:
Őt most miért marod? Marjál engem, az nem zavar... 
Az objektivitása a beszélgetés legelejétől kezdve le lett írva, ne sarkítsd az utolsó 1-2 hozzászólását. Ennyire nehéz korrekten vitáznod? 

[FUBA]

Ez olyan lehet Neked, mint a Woody Allen: Amit tudni akarsz a szexről című filmben a 60 órás orgazmus.

Wáááááá gyursuláááááás hmmmmmmm...
 

[FUBA]

Az objektivitása a beszélgetés legelejétől kezdve le lett írva

Én a beszélgetés végén írtam le az objektivitását...
"ne sarkítsd az utolsó 1-2 hozzászólását"
Ha én egymás mellé teszem amiket mondtatok régebben meg újabban, akkor sarkítok.
Ha ti mást mondtok újabban, mint régebben, akkor objektívek vagytok.
Olyan veled fórumozni mint Zuzu Petals-szal beszélgetni... (Ha nem ismered, hogy milyen is az, akkor majd a google segít...)

[lp]

EU-nak tervezett autókról van szó. Viszont azt is tudhatták már ekkor is, hogy az EU-i emberek magassági méretei jópár cm-rel több, mint a japánoké (genetika), szóval, itt úgy gondolom, kissé rossz volt az elképzelésük.

Egyszerű matematika. elrontották az előjelet. Csak így lehet.

[lp]

Csak szólok, hogy kezd gyerekessé válni az igazságharc. Bár mindenkinek joga van hozzá.

[lp]

Békés Megyében k... A többi helyszín tökéletes Alföldi táj...

Mint hajdú-Biharban. Azt, meg hogy milyen az amikor 30 km a legközelebbi település az úton, Dunántúlon el sem tudják képzelni.

[netferry]

A leginkább attól függ, milyen utakon használod így az autót. Pályán szerintem semmi gond, de békés megyei, netán szolnok megyei utak rövid idő alatt kinyírhatják az alkatrészeket...

A felniméretről: Az E11 Corollámból tudok kiindulni, ami alá szintén 14"-t terveztek. Nekem volt 7x16"-os felnim alatta 205/45R16 gumikkal. A gumiknak a számítás szerinti váltómérete /40 kellett volna, hogy legyen (gyári méret: 165/70R14 - lehet számolgatni...  ).
Én azt tapasztaltam, egészen kiváló stabilitású lett az autó, körforgalmakon "egyenesen" haladva (nem a dombon át, hanem jobb-bal-jobb kombóval) 60km/h-val nyikkanás nélkül átmentem. Az autó alatt egyébiránt teljesen gyári futómű van.
Azonban, ez a peres gumi rázott, fájdalmasan döccent kátyúban, gyakorlatilag az autó rugózásának nagy része elveszett, legalábbis, a közúti használatra véleményem szerint csak feltételesen volt használható (a hátsó kerékívbe is beleért nagyobb hullámokon).
Visszaálltam a gyári átmérőre, és 185/60R14 gumikra. Ezzel nem néz ki az autó annyira jól, mint a nagyokkal, de optimumként használom. Kénylemes, tapad, nem ér bele a kerékdobba és megfizethető.
Ha sportosan közlekednék az esetek nagy többségében, akkor a 15" felni mellett döntenék 195/50R15 gumival, mert ez talán még nem túl sok. De 16" az E11 alá szerintem sok.
Ebből le lehet szűrni, hogy a Carina alá - mivel annak nagyobb a mérete -, talán alapból 15" lehet az ideális átmérő, megfelelő gumimérettel, ami a gyári értéktől 1-2cm-rel szélesebb és a kerékdobban kényelmesen elfér. Hétköznapi használatra. 
És, mivel, ahogy írtad is, a 16-os gumik drágák, ezért szerintem nem éri meg ezt a méretet választani.

Szerintem pont jó váltóméretet használtál mert 165/70R14 az 587mm átmérőben, míg a 205/45R16 591mm (/40-el 570mm)
Köszi a tapasztalatot egyébként, ilyesmire voltam kíváncsi. Annyiból jó lenne a 16-os, hogy könnyebb jól kinéző felnit találni, ami ráadásul jobban is mutatna az autón, csak ott van a tény basszus, hogy egy 16-os gumigarnitura árából egy felnigarnitúrát lehet venni. Irreálisan drágák 35 körül vannak.

[netferry]

Csak szólok, hogy kezd gyerekessé válni az igazságharc. Bár mindenkinek joga van hozzá.

Hasonlóan gondolom! Már se füle se farka a vitának. Rég ki lett beszélve.

[bepi81]

Szerintem pont jó váltóméretet használtál mert 165/70R14 az 587mm átmérőben, míg a 205/45R16 591mm (/40-el 570mm)
Köszi a tapasztalatot egyébként, ilyesmire voltam kíváncsi. Annyiból jó lenne a 16-os, hogy könnyebb jól kinéző felnit találni, ami ráadásul jobban is mutatna az autón, csak ott van a tény basszus, hogy egy 16-os gumigarnitura árából egy felnigarnitúrát lehet venni. Irreálisan drágák 35 körül vannak.

Nézd, én az Avénál is maradok a gyári méretnél (195/60R15). Nem igénylek többet, bár a 16-os felni tényleg nagyon jó lenne alá. De! Már ez sem nagy értékű autó, mint pl. egy új, vagy újszerű Ave, ÉN nem látom értelmét egy - esetemben - szűk 1M értékű autóra >200.000Ft-ért kerekeket venni. Az autó értékének majdnen 1/3-áért...
Mivel, nekem amúgy is kellett volna vennem másik garnitúra felnit (hogy 2 szett legyen külön), ezért inkább kerestem használtan 4db kiváló állapotú, mindentéren megfelelő méretű alufelnit (sikerült 50e-ért elhoznom, tényleg újszerű Enzo H típust, felnicsavarokkal együtt!) és veszek rá 4db új, jó minőségű, de gyári méretű gumit. Ha peresebb gumit akarnék, akkor egyszerűen nem tudnék ilyen gumit venni, muszáj lenne a középkategóriában nézelődjek. Így gyakorlatilag nem kockáztatok semmit, gyári méretben jó gumi lesz alatta és kész.  Ez egy féle meglátás, ez amolyan racionális, észérveken alapuló döntés.
Azzal a gondolattal is eljátszottam, hogy venni kellene 4db progresszív rugót, ami kb 3cm-rel lejjebb hozza a kasztnit, és igazán jól nézne ki vele a 15"-os felni is, de komfortban szinte teljesen a gyári rugót helyettesíti. Határhelyzetben keményedik csak be, így a gyerekből sem rázza ki az álmot egy hosszabb út során. Csak, amit néztem (Vogtland) szettben 52.000Ft lenne akciósan. Az meg most fájna és van nála fontosabb dolog is... pedig...