Carina

[kamikaze]

Csak az angolok gyártottak szegénykeverékes változatot, a gyújtása viszont denso, nem bosch (szerencsére).

üdv!
'97-es fészliftes, angol XLi SB alvázzal az 107 ló nem? 

----------------------------------------------------------------------

lp!
Látom nagyon ráérsz!!!   

[offday]

Mennyire vannak szétmenve?...

A hátsók nagyon. 4 személlyel már kínlódás, annyira beleng az úthibáktól. Üres csomagtartóval!

[bepi81]

Itt egy szép példány különleges példány

TOYOTA CARINA Carina-E 1.6 XLi GARANTÁLTAN KIFOGÁSTALAN!!!!!!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/carina/toyota_carina_carina-e_1.6_xli_garantaltan_kifogastalan-6544763

A japánok utolsó példányai közül.

Ezt érdemes lenne megfogni. Az ára horror csak, abból engednie kell, hogy komoly alternatívája legyen az újabb modelleknek.

[kleingy]

Ez nem az a példány, ami eredetileg milla felett volt kirakva?
szerk: akkor még szerepelt benne a "szinte új" szöveg is, holott a fotókon látszik, hogy 2002-ben már 240 ezer volt benne. 

[netferry]

Attól még lehet jó állapotú! Gondolom végig rendesen volt szervizelve, állapotot veszel. Amúgy igen 1 milláról indult, dehát ahhoz vissza kellett volna tekerni 300ezret és pár évet is időutaznia kellett volna Nem is tudom mi lehetne a reális ár érte tekintetbe véve hogy rendesen szervizelték, minden alkatrész jó állapotban van pár évig nem kell cserélni. 600ezret lehet megérne ebben az esetben.

[kamikaze]

Ha tényleg patika 6-7 kilot megér. Gondoljunk bele, hogy csak bele kell ülni és menni, nem állandóan javitgatni...

[kalapos]

Csak az angolok gyártottak szegénykeverékes változatot, a gyújtása viszont denso, nem bosch (szerencsére).

Ez alapján a japók is csináltak lean burnt. Lsd. katalizátor (1760)

[netferry]

Ha tényleg patika 6-7 kilot megér. Gondoljunk bele, hogy csak bele kell ülni és menni, nem állandóan javitgatni...

Jaja egyébként azt is nézni kell, hogy 2 garnitura alufelni van hozzá és fóliázva is van, kormány is átbőrözve.

[kalapos]

Ha tényleg patika 6-7 kilot megér. Gondoljunk bele, hogy csak bele kell ülni és menni, nem állandóan javitgatni...

Szerintem 600e-nél többet nemigen adnak érte, ha már hasonlóan korrektnek tűnő, négy légzsákos, négy évvel fiatalabb Off Ave1 is van 8 kilóért (bár ennél kétségkívül többet ér -  sérülésmentes!, bár őzzel találkozott, és légzsák nuku ). A két vadiúj gumiszett valóban nagy +
...nagyot estek a használt kocsi árak.

[netferry]

Jah mekkorát zuhant már az Ave1 ára is. Még 3 éve ilyenkor mikor én nézegettem az autókat 1.5 milka alatt nem volt normális kinézetű Ave1 amit érdemes lett volna megnézni. Most meg alig érnek többet mint a Carinák

[kalapos]

Jah mekkorát zuhant már az Ave1 ára is. Még 3 éve ilyenkor mikor én nézegettem az autókat 1.5 milka alatt nem volt normális kinézetű Ave1 amit érdemes lett volna megnézni. Most meg alig érnek többet mint a Carinák

Mert a lelki béke itt kezdődik! 
It's almost impossible to go wrong buying a Carina E. Peace of mind starts here.

[kalapos]

. Én ha lesz valaha keretem rá viszont nem az 1.6-os motorból indulnék ki, hanem a Celica 2.0-ás turbós motorját pakolnám be a motortérbe.
Most is van egy ilyen komplett moci hirdetve:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/komplett_motor/toyota_celica_st185_turbo_4wd_gt4_3s_gte_komplett_motor
Fékekről nem írt semmit, pedig érdekelt volna, hogy ott mire cserélte a gyárit, mert remélem lecserélte! 

Hajrá Fuba! Ne aprózd el! Kíváncsi leszek a fékeidre.

[FUBA]

Mert a lelki béke itt kezdődik! 
It's almost impossible to go wrong buying a Carina E. Peace of mind starts here.

Jó a link, nagyon dicsérik az autót amit meg is érdemel, de ezt a vezetési élmény dolgot nem igazán értem miért kötötték össze a Toyota nevével, mert ez nem igaz, hogy nem ad jó élményt! Szerintem nagyon jó a gyári futómű hangolása, eszméletlen kanyarsebességre képes az autó és nagyon sokáig semlegesen fordul (se nem alul- se nem túlkormányzott) a nagy tempójú kanyarvételeknél, köszönhetően a független hátsó kerékfelfüggesztésnek.
Kayaba első gátlókkal még sportosabb mint a gyárival, veszek majd hátra is két újat. Egy rövidebb kormányáttétellel valószínű, hogy még drasztikusan lehetne javítani a vezethetőségen, mert az igaz, hogy túl sokat kell tekerni végállástól végállásig, de ez normál körülmények között nem probléma.

[kalapos]

Kollégám megvett egy hibátlan állapotban lévő japán 1.6-os fehér Carina-E-t, nem hiszitek el mennyi megtett kilométerrel: 26000 (valós)!!!
Majd megpróbálom rávenni, hogy hozza el egy találkozóra.

Na ennek az állapota és az ára lenne érdekes!

[kalapos]

Jó a link, nagyon dicsérik az autót amit meg is érdemel, de ezt a vezetési élmény dolgot nem igazán értem miért kötötték össze a Toyota nevével, mert ez nem igaz, hogy nem ad jó élményt! Szerintem nagyon jó a gyári futómű hangolása, eszméletlen kanyarsebességre képes az autó és nagyon sokáig semlegesen fordul (se nem alul- se nem túlkormányzott) a nagy tempójú kanyarvételeknél, köszönhetően a független hátsó kerékfelfüggesztésnek.
Kayaba első gátlókkal még sportosabb mint a gyárival, veszek majd hátra is két újat. Egy rövidebb kormányáttétellel valószínű, hogy még drasztikusan lehetne javítani a vezethetőségen, mert az igaz, hogy túl sokat kell tekerni végállástól végállásig, de ez normál körülmények között nem probléma.

Azért nem véletlen, hogy a Gti-ket 15-ös ET 39-es felnikkel szerelték, nekem az a stabilitás, amiről írsz, ezek felrakása után jött meg. A felújított első és az új hátsó gátlók pedig még rátettek egy lapáttal. Nekem is 50%-osak voltak, és óriási a különbség.