Carina

[vd1234]

Üdv!
Köszönöm a Carina árára vonatkozó infókat!

Van új fogyasztási adatom. M6-on voltunk Bp-en, a pályán általában 3500-as fordulaton, óra szerint 125 körül (GPS szerint olyan 120) 4 személlyel, csomagokkal, elöl 2,6, hátul 2,7 bar nyomással 6,59 l / 100 km, ezzel a 100.000PI-n túllépett, kissé széttiport motorral, piros spurival. Kíváncsi lennék, mennyi lenne, ha sikerülne a gyűrűzés 

[kamikaze]

Üdv!
Köszönöm a Carina árára vonatkozó infókat!

Van új fogyasztási adatom. M6-on voltunk Bp-en, a pályán általában 3500-as fordulaton, óra szerint 125 körül (GPS szerint olyan 120) 4 személlyel, csomagokkal, elöl 2,6, hátul 2,7 bar nyomással 6,59 l / 100 km, ezzel a 100.000PI-n túllépett, kissé széttiport motorral, piros spurival. Kíváncsi lennék, mennyi lenne, ha sikerülne a gyűrűzés 

Az szép!
Ez a 100 ezer PI nem esett le elsőre, de én tudom, hogy ez 314 000 km-t jelent a kocsidban.

[FUBA]

Az szép!
Ez a 100 ezer PI nem esett le elsőre, de én tudom, hogy ez 314 000 km-t jelent a kocsidban.

Nekem másodjára sem.
Már azon agyaltam nem valami üzemórát jelent-e, de azt meg hogyan számolná? 
Köszönöm a megfejtést!   
100000*PI=314159 tehát van-e benne ennyi vagy még kell 159 km hozzá? 

[kamikaze]

Biztos megvan, mert pályázott, akkor pedig hamar mennek a kilométerek.

[csoky78]

Hali mindenkinek! Próbálta már valaki a Dyno-tab nevű csodaszert? Azt mondják jobb mint a spuri!

[kalapos]

Hali!
Vagy két éve próbáltam két tank benyával, akkoriban ment le a fogyasztás 7,2-re (az akkor eredmény volt!), de inkább visszaálltam a spurira,  mert mostanában több a levegő a tankban, mint a nafta...

[kalapos]

Van új fogyasztási adatom. M6-on voltunk Bp-en, a pályán általában 3500-as fordulaton, óra szerint 125 körül (GPS szerint olyan 120) 4 személlyel, csomagokkal, elöl 2,6, hátul 2,7 bar nyomással 6,59 l / 100 km

Gratula a fogyasztáshoz! 
És köszi Kamikaze a megfejtést! 

[kamikaze]

Üdv!
Én nem hallottam róla, de a Spuri nélküli üzemet tesztelem jelenleg, eddig 200 literhez használtam el az előirt 400 ml-t,de sokmindent nem vettem észre...

Lehet, hogy pucolt a rendszeren valamit, de fogyasztásban nem jelentett számottevően. Ezzel sem a Spurit, sem más adalékot nem akarok leírni, viszont azt tudni kell, hogy a belsöégésű motorok nem csodával, hanem üzemanyaggal müködnek. Jobban hiszek a többi sok kicsi sokra megy praktikában.

Hétvégén beszélgettünk ismerősökkel a fogyasztásról, előkerült a guminyomás téma. Kiváncsi voltam mit mondanak rá.  Egyik 2.8 (Lexus is 200) a másik 2.5 (Suzuki Ignis) baron használja.

Én most 2.7 környékén gurulok, de benn van a kartergáz szürő is, amiben megjelent egy kevés olaj, tehát ez már nem a szívótéren csapódott le.
Jelenleg 16-17 literrel 287km-nél járunk vegyesben, még 10 km simán benne van, aztán leér a mutató.

[vd1234]

Kicsit OFF:
Múltkor beszélgettünk páran, 2 Opeles, meg én, előadták, milyen király motor van az Astrában (konkrétabban talán az első, ami kijött Mo-on a gyárból), mert vezérműszíj-szakadáskor csak a himba törik el (remélem jól értettem a beszédükből), és de jó, mert a múltkori szíjszakadás után olyan 60.000 Ft-ból megvolt a javítás. Mondtam, nálam ez sincs, mert csak visszarakok mindent jelre az új szíjjal, és ennyi.
Érdekesen néztek   

[NeGa26]

 

[b.c.]

Azt sem ártott volna megemlíteni, hogy nem kell 60.000- enként vízpumpát is cserélni.
Ez sem hátrány....   

[oriza]

 
Az újabb Opelekben egyben van a gyertyapipa a 4 trafóval. Az is egy pepsi érzés mikor valamelyik behal és egyben lehet cserélni 50-60e körül.
Elég sokféle újabb autót látok, olyan hibákkal amiken csak lesek nagyokat. Főleg az árakon. Azóta egyre inkább ragaszkodok a Carinához.

[b.c.]

"Jó ár!
Jó döntés!"
(SPAR)

 

[kamikaze]

Nagyon király az Opel motor! (...)

A régi F Astra tény, hogy sikerszéria volt, de nekem speciel nem jön be.... akkor már inkább VW ugyanabból a korszakból!
Viszont az astra amit produkálni tud olajsárból... az páratlan, 15 mm átmérőjű karterszellőzőcsövet hosszában és széltében mintha földdel tömték volna be, teljesen átjárhatatlan, a vékony 8mm-ről ne beszéljünk. 

Valakinek az Opel jön be.

[FUBA]

Kicsit OFF:
Múltkor beszélgettünk páran, 2 Opeles, meg én, előadták, milyen király motor van az Astrában (konkrétabban talán az első, ami kijött Mo-on a gyárból), mert vezérműszíj-szakadáskor csak a himba törik el (remélem jól értettem a beszédükből), és de jó, mert a múltkori szíjszakadás után olyan 60.000 Ft-ból megvolt a javítás. Mondtam, nálam ez sincs, mert csak visszarakok mindent jelre az új szíjjal, és ennyi.
Érdekesen néztek   

Lada 2105 1.3-as szíjas motor, vezérműszíj fogakat indításkor elnyalta, szelepek átütötték a dugattyú tetejét, teljes motorgenerál kicsi tuningal, utána ment 170-et az autó...

Astra F 1.4-es C14SE motor(mondjuk ez nem a 60 hanem a 82lóerős változat): indításkor elnyalta vezérműszíj fogakat, az összes kipufogószelepet a dugattyú elhajlította. Teljes hengerfej felújítás + szelepcserék, de én kihoztam 45ből így is.

Corolla EE90 1.3-as 2E motorral, ennél menet közben szakadt el a vezérműszíj, és 3 vagy 4 himbát tört el. Bontóból himba beszerzés + szíj

Carinával még nem szakadt el a vezérműszíj eddig még...csak a 5 sávos mikrobordás szíjból szakadt le 3 sáv egyszer mikor mentem dolgozni és a leszakadó csíkok verdesték össze vissza a motorteret. Valamelyik testkábelt el is szakította. Megálltam, késsel levágtam a felesleget, a szíjon megmaradt két bordával bementem dolgozni, de izgultam meddig bírná még, ezért aznap vettem egy új mikrobordás szíjat és kicseréltem.