Carina

[lp]

Az átfúráson már túl vagyok. 3db 2-es fúróm bánta. A két csonk nem valami bilibádog!

Ezért kértek a csavarom kifúrásáért sokat.
Veres2 -nek van kimaradva ülése, Ő vett újat. Kérdezz rá!

[kamikaze]

Carinások!

Lassan ki kellene jelölni a márciusi (? -> idő függvénye) találkozó helyszínét, hogy mindenki készülhessen rá!

Ötleteket kellene bedobni!

[vd1234]

Csak kíváncsiságból meg tudnád nézbi, hogy a MOTUL X-clean 8100 -nak mennyi a lobbanás pontja. Abból nekem fele ennyi fogyott mint most.

Íme:
http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/synthetic-engine-oil/8100_X-clean_5W40_TDS_%28GB%29.pdf
Egyébként 234 fok, magasabb az Eneosénál, annak 226 fok.
A Fuchs Titan Supersyn 5w40-é meg 252 fok. Esélyes   

[vd1234]

Ez komoly? ilyen van?

Most először tapasztaltam én is.

[vd1234]

Ezért kértek a csavarom kifúrásáért sokat.
Veres2 -nek van kimaradva ülése, Ő vett újat. Kérdezz rá!

Még nem láttam olyat, hogy kobaltos fúróval, vagy egyenescsiszolóval ne lehetett volna megoldani ésszel.

[lp]

Íme:
http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/synthetic-engine-oil/8100_X-clean_5W40_TDS_%28GB%29.pdf
Egyébként 234 fok, magasabb az Eneosénál, annak 226 fok.
A Fuchs Titan Supersyn 5w40-é meg 252 fok. Esélyes   

Ha ezt így kifigyelted, ez elgondolkodtató. Amúgy mi lehet az összefüggés?

[lp]

Most először tapasztaltam én is.

Gondolom a nagy hidegben történt. Nem?

[vd1234]

Ha ezt így kifigyelted, ez elgondolkodtató. Amúgy mi lehet az összefüggés?

Nem én, egy BME-s jegyzetben olvastam. Általában írták, hogy az olajfogyasztás emelkedik a lobbanáspont csökkenésével (ceteris paribus). 

[vd1234]

Gondolom a nagy hidegben történt. Nem?

De igen 

[b.l.dodi]

b.l.dodi:
Szia!
Van képed róla? Lehet, hogy Carina E Denso gyújtása olyan. Zé Balázsnak esetleg lehet ilyesmi.
Múltkor láttam a vaterán egy Denso-t, most éppen nincs. Pesti bontókat nem kerested esetleg, vagy más bontót?
Biztos, hogy a komplett egységre van szükséged?

......................köszönöm megprobálom  megkeresni Z BALÁZST.  nemtudom a CARINA E ben nem-e mechanikus a vákumszabályzó????enyémben elektromos... 2drb jeladó van az elosztóban és a nagyobb méretü trafó /DENSO/ A TRAFÓ ÉS A VEZÉRLŐMODUL HALT MEG...BONTOKAT VÉGIGJÁRTAM NINCS SEHOL........ÖSSZERAKTAM EGY MITSUBICSI GYUJTÁSMODULT EGY KÜLSŐ TRAFOVAL KÉZBEN AKSIROL AD SZIKRÁT BESZERELVE SEMMI.......KÉRDÉSEM AZ LENNE: a tüzfalon levö gyufásdoboznyi valami/vákumkapcsolo/miképpen vizsgálható ill. kiiktatható e annak hibáját kiszürni .ha nagyon laikus a kérdés vegyétek figyelembe én  a MEK MESTERT néztem lefekvés elöt...üdv DODI

[vd1234]

Szerintem először a gyújtást kellene ellenőrizni talán.
Mellékelek egy leírást, a képekből is lehet érteni azt hiszem.
Így néz ki a gyújtásod, nem igaz?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vd1234]

A mostani mellékletben jelölt alkatrészre gondolsz?
Elfelejtettem, mi a neve, valami M betűsnek rémlik, de hátha segít valaki 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Trotter66]

Köszi! 

A búrán rajta van az 'RL' felirat többek közt, illetve Philips-nek látszik minden jel alapján, úgyhogy menetfény !

Fénykibocsájtást hogyan mérjek?

Fénymérővel. Ha van fotohobbysta a közelben, neki lesz tutira.

[kamikaze]

Úhh köszi a gyors választ Trotter! 
Nem ismerek ilyet, viszont a DRL mentségére szóljon, előtte 30 km-t mentem olyan útviszonyok közt (mielőtt a kép készült) hogy sónedves havas volt az út és egy vékony hártya réteg keletkezett amit nem töröltem le a fényképezés előtt! 

[csoky78]

A mostani mellékletben jelölt alkatrészre gondolsz?
Elfelejtettem, mi a neve, valami M betűsnek rémlik, de hátha segít valaki 

Nem az a map-szenzor. Ez valami rövidítés, de én úgy tudom szerepe van keverék képzésben.