Carina

[cujethu]

Ezek szerint a kis fóliák eltávolításával eltüntethető a gombok zöldje is?
Óra leírásnál te az angol verziót írtad le, ugye?
A hátsó ablakpárátlanító gomb nekem a világítással együtt zölden világít, majd a párátlanítás bekapcsolásakor felette világít a sárga visszajelző is. Ha kikapcsolom, a zöld akkor is marad.

[cujethu]

Boldogabb új évet kívánok mindenkinek!
Viszont nem javaslom semminek a led-ezését ott sem, mert nincsenek jó tapasztalatok! 

Én sem ragaszkodom a ledekhez.
Viszont ezek a festett izzók egy 1-1,5 év után már nem zölden világítanak, hanem érdekes sárgás színbe mennek át. Ezért jött  led gondolat, a talán tartósabb lenne.

Most sima fehér izzókat tettem be. Nekem ezzel színnel sem lenne bajom, ha mindent ilyenre tudnék varázsolni.

[tomka1982]

Sziasztok!

Gondom van Srácok, hátha tudtok valami okosat mondani. Eddig bevált

Mióta faterral közösen járok dolgozni, előfordul, hogy 1 hétig nem indítom be az autót. Ha hagyom 1 hétig állni, már nem indul be, lemerül az akku. 2-3 nap még belefér, akkor még beindul. 1 éves az akksi, az előző is 1 évig bírta. 5 év alatt 3 akksit fogyasztottam el. Eleinte nem zavart, mert sűrűn használtam, de most már nem bánnám, ha nem bikázással kéne kezdeni a hetet... Amit én mértem. Álló motornál 12,7 Volt. Járó motornál 14,9 Volt. Az akkusaruk lazák voltak, kézzel le bírtam venni, ezt már orvosoltam. Nos, ha rossz a töltésem, vagyis sok, akkor fel kéne forrnia a savnak, ami mit tudom én mihez vezetne. De szerintem semmiképp ahhoz, amit fentebb leírtam. Várom az ötleteket, mert jelenleg tanácstalan vagyok...

Köszönettel
Tamás

[Trotter66]

Sziasztok!

Gondom van Srácok, hátha tudtok valami okosat mondani. Eddig bevált

Mióta faterral közösen járok dolgozni, előfordul, hogy 1 hétig nem indítom be az autót. Ha hagyom 1 hétig állni, már nem indul be, lemerül az akku. 2-3 nap még belefér, akkor még beindul. 1 éves az akksi, az előző is 1 évig bírta. 5 év alatt 3 akksit fogyasztottam el. Eleinte nem zavart, mert sűrűn használtam, de most már nem bánnám, ha nem bikázással kéne kezdeni a hetet... Amit én mértem. Álló motornál 12,7 Volt. Járó motornál 14,9 Volt. Az akkusaruk lazák voltak, kézzel le bírtam venni, ezt már orvosoltam. Nos, ha rossz a töltésem, vagyis sok, akkor fel kéne forrnia a savnak, ami mit tudom én mihez vezetne. De szerintem semmiképp ahhoz, amit fentebb leírtam. Várom az ötleteket, mert jelenleg tanácstalan vagyok...

Köszönettel
Tamás

Ha a kontaktok épek, fémtiszták, az akkusaruk nem ovxidáltak és az akkusaru és a kábel csatlakozásai is épek, akkor nézz rá a negatív kábel csatlakozására, arra, ami a kasztihoz, vagy váltóhoz, vagyis a kocsiszekrényhez kapcsolódik.  Ezt is tisztítsd meg.

Van a kocsiba riasztó, plusz hifi végerősítő, fixre köttött autórádió, egyéb utolagos fogyasztó?   Mert ezek szépen lassan szívhatják az áramot.

[kamikaze]

üdv!

A 14.9V sok! Jól mér a műszered? 14.4 V felett az elektrolitban megindul a buborékképződés, ami károsíthatja a cellákat a többit nem kell részletezni...
Multiméterrel is ellenőrizd a kontaktokat, illetve amit Trotter kollega irt!

Pozitív - negativra is!

Akku <-> kasztni
akku <-> generátor


Találtam neked egy ilyet:

Ha van multimétered és értesz is hozzá:

Leveszed a negatív akksi sarut, és SORBA bekötöd egyenáram mérésben a multit az akkusaru és az akkukábel közé 10-20 Amperes méréshatárban.

Becsuksz minden ajtót, lekapcsolsz minden fogyasztót, a MOTORHÁZTETŐRE figyelj, ha riasztós a kocsi, ill. van
nyitásérzékelője világíthat a belső villany, erről is gondoskodj! Aktiváld a riasztót is ha van, illetve enélkül is próbáld!

Aztán ha minden lenyugodott elaludt a késleltetett belső villany is figyeled az áramfelvételt.
A multit állitsd vissza mA-es méréshatárra -> 20-30 mA vagy 0.01 - 0.03 Amper áramfelvétel még elmegy, e felett már lemerítheti az akkumulátort!

Ha nagyobb az áramfelvételed az előbb említettnél, akkor valami gond van.

Kinyitod a bal első ajtót, az ajtónyitásérzékelő kapcsolót kitámasztod és a biztosítékokat elkezded sorban egymás után kihúzkodni, amelyikre megszűnik a rendellenes áramfelvétel, azt a fogyasztót / szálat kell megvizsgálni.
A motortérben is vannak biztosítékok azokat is vizsgáld át igy!

Kérlek ird le ha sikerült megoldanod!

[tomka1982]

Üdv!

DC lakatfogóval akartam hasonló műveletet, de rá kellett jönnöm, hogy ami a cégnek van, az ehhez gagyi, mert alapállapotban mér 0,8 A-t. Pont én is így akartam megkeresni, ahogy írtad, a biztik kihúzásával. De jó hogy így kereken leírtad, így már eloszlottak a kételyeim. Van autórádió, fixre is van kötve, de az előlapot le szoktam akasztani. Tudom, ettől még maga a rádió fogyaszt. Riasztó is van benne, de ennyit azért nem kéne ennie, igaz pager-es (ha így írják), szóval 800m hatótávval elvileg csipog a kulcscsomón lévő egység, ha valami gond volna...
Két műszerrel is mértem, a másikra viszont most nem emlékszem mennyit mért. De azóta épp kaptam egyet apósomtól, megnézem azzal is.
A sarukat már nem lehetett jobban meghúzni, mert a pofák összeértek, ki kellett szerelnem és lereszelni belőle, hogy tudjak még húzni rajta. Az akku sarujai épek, szépek voltak. A testkábelt ellenőriztem, ami a motortesthez csatlakozik, nem lötyögött... De még mielőtt bármi bontásba kezdenék, végrehajtom Kamikaze Úr leírását Kösz Srácok, holnap visszajelzek mire jutottam!

Tamás

[kamikaze]

...Kamikaze Úr ...

Messze vagyok az úrtól, csak egyszerűen kamikaze  !



[a csatolmányt egy admin törölte]

[dgh]

Sziasztok!

Gondom van Srácok, hátha tudtok valami okosat mondani. Eddig bevált

Terhelve is meg kellene mérni a feszültséget emelt fordulaton(tompított, szell.motor, szélvédő fűtés bekapcsolva)
Esetleg laza ékszíj, vagy csomagtartó világítás kapcsoló.

[veres2]

Üdv tomka!
Ha megnézted hogy leszivja e valami az akksit,akkor a lemerülésre valószinüleg választ kapsz ezzel a módszerrel.Viszont az nem normális,hogy egy évet bir az akksi,bárhogy is használod.A mért töltés egyértelmüen sok,főleg ha alapjáraton mérted.Ha van egy biztos mérőműszered,meg kell nézni meddig engedi a szabályzó a feszültséget,ha emeled a fordulatot,14-14.4 a maximum!Ha tovább engedi akkor ,,főzi" az akksit,és akkor gond van a generátoroddal,pontosabban valószinüleg a feszültségszabályzóval!Mérd meg ugy is hogy minden ki van kapcsolva,és fogyasztókkal is.(Fűtés,világitás bekapcsolva)

[netferry]

Nektek a hátsóablak fűtés kapocsolója alapban világít, mikor a többi is vagy csak ha be van kapcsolva, a narancssárga visszajelző?

Ugyanez van nálam is    Én alapból úgy könyveltem el, hogy az izzó kiégett.

[veres2]

Világit alapból is mind a három középső kapcsoló,a ablakfűtés bekapcsolásakor pedig plussz,a kis sárga lámpa!A ledeket én sem erőltetném a műszerfalba.Vettem olyan izzókat amik alapból szinesek voltak,de nagyon halványak voltak.Aztán kipróbáltam valamit.Az új izzókat,piros alkoholos filctollal megfestettem,három rétegben(Festés,száradás,festés)A műszerfal világitás erősségét alapon használva,áprilistól birja.Bár nem lett olyan mint a VW-ek vöröse,de erős narancssárga.Ez jobban tetszik mint a zöld,de szerintem azzal a szinnel is működne.

[caspian11]

Helyzet: Kivillan néha az olajhőmérséklet jelző égő/ sárga színű/ ez nagy baj?

Viszonylag régen cseréltem már olajat a gépben és most néztem meg, h minimál-t most érte a el a nívópálca.

[veres2]

A kis kanna?De az piros színű!!!!!!!És az az olajnyomás visszajelzője!Ha minimumon van az olajszint,kanyarban,gyorsitáskor,fékezéskor már kivillanhat!Sürgősen tölsd fel minimum a két jelölés közé(kb 0.5L)És mit jelent hogy elég régen cseréltél olajat????Azt azért tudni kellene mikor cseréltél pontosan!1év,vagy 10000km,ha régebben akkor cseréld le,és adj a minőségre,nehogy valami tescós szart önts bele!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Zsolt68]

DC lakatfogóval akartam hasonló műveletet, de rá kellett jönnöm, hogy ami a cégnek van, az ehhez gagyi, mert alapállapotban mér 0,8 A-t.

Úgy emlékszem még villanyszerelő koromból, hogy a lakatfogó váltakozó áramot mér, mert induktív elven működik. Ha multiméterként is lehet használni (bekötni az áramkörbe), akkor nem szóltam.

[Trotter66]

Helyzet: Kivillan néha az olajhőmérséklet jelző égő/ sárga színű/ ez nagy baj?

Viszonylag régen cseréltem már olajat a gépben és most néztem meg, h minimál-t most érte a el a nívópálca.

Töltsd fel az ablakmosó folyadékot.