Carina

[lp]

Én azért gondoltam, hogy az eredeti olajhoz hozzá önteni, mert az STp (gondolom én) leoldja, fellazítja a fémfelületről a koxot.
Amikor a kox mobilizálódott, akkor lehet öblíteni. És úgy gondolom a feloldás a hosszabb folyamat, hogy bejusson mindenhova az STP és még behatási ideje is legyen
Azért be kell annak mászni a leragadt gyűrűnek ahhoz a részéhez, ahol oda van gyógyulva a másik fémhez. Tehát nem könnyű oda bemásznia. Ha csak arra gondolok, hogy az összegyógyult csavarhoz is nehezen jut be a csavarlazító, merthogy utat kell magának csinálnia.

[kamikaze]

Más terület egy összerohadt csavar és a motor olajzótere/olajcsatornái.

Amúgy senki ne várja azt, hogy a mosás után csillogni villogni fog a motor és rádkacsint ha felnyitod a gépháztetőt.
Ha annyira el volt hanyagolva az olajcsere, esetleg szar vagy nem belevaló olajat használtak, illetve helytelenül üzemelt  a motor hosszú ideig, akkor egy motoröblités csak az út eleje, ha még menthető egyáltalán a generáltól a motor.
Minden olajcserénél érdemes megcsinálni az öblitést ha pl a szelepfedél alatti látvány ezt indokolja, vagy az olajbetöltőn benyúlva vastag kosz van ott.
A legcélravezetőbb persze, ha időben le van cserélve az olaj és nincs is esélye odaégni, besárosodni, iszaposodni.
Ha más vagy a saját hibánkból ez bekövetkezik, lassan, olajcserék alkalmával lehet leoldatni különböző szerekkel a mocskot.

 Jelezeném, hogy az olajcsere nem tolható ki semmiféle Longlife, extra meg szuper olajokkal, nem kell bedőlni a szalonban/boltban a nagy dumáknak, nekik az az érdekük, hogy mihamarabb vegyél új autót ill. drága alkatrészt a motorodhoz.

1 év vagy 10 Ezer km-enként szigorú olajcsere és meghálálja a törődést!

[lp]

Ha az olajjáratokrol beszél, nyilván nem ugyanaz a csavar esetével.
De megragadt gyűrűnél bizony olyan helyre kell bejutni a mosónak ahová már régen nem ment olaj. A dugattyú horony külső fala és a gyűrűs belső fala közé.

[kamikaze]

Ma kicserélésre került a flexicső a kipufogón. 
Ég és föld a különbség hangban, olyan csendes lett (pedig nem volt hangos előtte sem) mint ha nem is járna a motor.
Bolti áron 4500 Ft a cső.
 



[a csatolmányt egy admin törölte]

[kamikaze]

kép 2

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Trotter66]

Nem lett lefestve a heggesztés valami hőálló festékkel? 

Na kíváncsi leszek meddig bírja, míg kirohad. Mondjuk egy évig tuti.
Én bekenném.

[kamikaze]

Be lesz ne aggódsz, bár ott nem sok értelme van, mert leég róla.

Az alja is le lesz alvázvédőzve tavasszal, még szerencsére nem rohad sehol sem!

[lp]

Ugye megszűnt a morgó hang is 2000 fordulat körül?

[kamikaze]

Igen, teljesen csendes menet közben is! 

[vd1234]

Kamikaze:
Üdv!
Ez teljesen jó! Nekem is van egy jellegzetes zörgő hang, de a fordulatot nem tudom, lehet tényleg 2000 körül, mindig gyorsításkor előjön, aztán eltűnik. Lehet nekem is flexicső?
Milyen méretei vannak ennek a csőnek? Mennyire kellett lebontani a kipufogót, hogy megcsinálják?

[kamikaze]

50x100mm

[lp]

ha a kipufogód csinálja a zörgő hangot, akkor nem biztos, h 2000 körül van a hang, csak nagy valószínűséggel. Függ attól, hol van a rezonanciája.
De ahogy emelkedik a fordulat (épp az előzőek miatt) el is múlik.

[lp]

Megnéztem, pisszen e a tanksapka, ha kitekerem. (De nekem emlékeim szerint mindig pisszent kisebbet nagyobbat mindegyik autóm mindig.)
Pisszent most is. 550 km hiányzik a tankból, ebből 2x 50-50 km az országút, a többi város.
Az utolsó út vasárnap a 100 km, aztán semmi, majd kedden 6 km város. Szerda este pisszent.
Ha vákum van benne és azért pisszen, akkor a levegőző nyílás nagyon ellehet záródva, nert ennyi idő alatt csak utána kellett volna pótlódnia a levegőnek.
Ha viszont nyomás van benne, ami elméletileg elképzelhető, mert a benzin ilyen hőmérsékleten is számottetően jobban párolog mint a víz, és addig párolog, amíg a nyomás növekedés el nem éri azt az értéket, ahol már nem tud tovább párologni. Gondolom, ha van benne szellőző akkor az kifelé nem engedi a benzingőzt, ezért gyűlik a tankba.
A tanksapka levételekor tettem én oda egy párnatollat, hogy majd mozdul valamerre, de nem volt hajlandó.

[lp]

Visszatérve a sebesség függő hangerő állításra. OK, hogy km óra jele megfelelő, nyilván ezt meg is lehet csapolni.de a kérdésem az, hogy nincs neki egy kiépített szabadon lévő csati?

[kamikaze]

50-100km-es út után nézd meg azonnal!