Carina

[Palaczk]

Nem mindegyik, de 99%-ban igen.

Állítólag a "békebeli" régi Merci dízelek, á la 200 D, egész jól fűtöttek   ... Mondjuk ezt csak olvastam, nem próbáltam. Illetve A. mesélte, hogy a 244-es dízel Volvojuk (amiben a hathengeres VW dízel motor volt az LT-ből) is remekül fűtött.

[Palaczk]

Hi.nekem 1.6 benzinesem van és eddig garázsban járatás, kiállás 3perc utánna 3-4 km város és csak akkor mozdult meg a höfokjelzö.6-8 km után volt élvezhető az utastér(0 -5c fok környezet) azt hittem normális dolog.mind addig még 1 x vizet cseréltem és a hideg blokkon csak ugy átfolyt a viz.akkor már gyanus lett a thermosztát.igy is volt.tegnap kicseréltem,ma reggel amíg kiálltam a garázsból addigra már langyosat fújt.

Na ja, a benzinesnek ennél jóval hamarabb be kell melegednie. A mi Carinánk is garázsban lakott, és 1 km után már indult is felfelé a mutatója, 2 km után már javában meleget fújt.

[favágó]

Csak azt nem értem h. a gyártók miért nem korrigálták ezt a fütés külömbséget?

[Palaczk]

Később korrigálták... Elektromos kiegészítő fűtés beszerelésével.

[dgh]

Alapvetően mi sem vagyunk teljes mértékben elégedettek a fűtéssel, de már megszoktuk. Termosztát jó, mutató  3-4 km után beáll a jól megszokott helyére.
Többnyire nagyon alacsony fordulaton dolgoztatjuk a motort, de azt vettem észre hogy 2500-3000 fordulat fölött tartva szinte magához tér a fűtés.
Ha majd nagyon unatkozok a télen lehet hogy megpróbálom egy 88 cfokos termosztáttal (most 82-es van benne)

[fox888]

Állítólag a "békebeli" régi Merci dízelek, á la 200 D, egész jól fűtöttek   ... Mondjuk ezt csak olvastam, nem próbáltam.

A 123-as dízel Mercedesek is nehezebben melegedtek be, utána viszont nagyom meleget tudtak csinálni.

[Isti2]

Üdv.! Nem tudom tudna e nekem valaki segíteni... Carina E hez lenne szükségem gyári japán jobb első irányjelzőre. Amennyiben van valakinek kérem jelezze! Előre is köszi!

[kis ördög]

Sziasztok!

Az volna a kérdésem,hogy a Toyota Carina e '94-es 1.6i szedánban merre találom a kopogás szenzort?
Voltam az Emily Frei-nél ki olvasták a hiba kódot azt mondták,hogy a knok senszor van meg halva vagy nem ad jelet és ezért villágit a motor engie lámpám,de én nem teljesen hiszem mivel van olyan,hogy elmegyek 2-3km is ,de nem villágit majd igen.Adjatok valami ötletett vagy infot mi lehett?

Köszi. kis ördög

[ewing03]

Az 1.6-os szívódízel Kadettem 5 km-ig jeges levegőt fújt, nagyjából 8-10 km után lett meleg belül. Nagyon lassan melegszenek fel. Ülésfűtést szerezz be.

Nézz szét a www.ulesfutes.com oldalon, 30% topikkedvezményt tudok adni az ottani árból. Természetesen ez mindenkinek szól. Svéd termék, 5 év garancia!!!

[ewing03]

Adódott egy jó vétel és vettem egy Carina kombi belsőt (ülések+ajtókárpit). Egy dolog azonban hiányzik: bal oldali könyöklő az ajtókárpit takarására (sima patentos, szürke, műbőr bevonattal).  Amennyiben valakinek van egy elfekvő, vevő lennék rá.

[ewing03]

Még egy problémát megosztanék:
97-es Carinám van (1,6 szegénykeverék, kombi). Vidékről jöttünk hazafelé és kb. 140 km-es sebességnél kidobta az 5. sebességből. 200 kilométer alatt ezt összesen 4 alkalommal csinálta. Azóta több mint 2 000 km-et mentem gyakorlatilag szinte csak városban, de csak egyszer dobta ki, mikor a ismét 140 fölé hajtottam a gépet. Ezt megelőzően kezdte azt csinálni, hogy gázadásnál és gáz elvételnél előre és hátra mozog a váltókar (csak 5. sebességben!!!!). Nos, eddig csak váltócsere lehetőségét vetítették előtérbe, kivéve Sintár Urat, aki tudna külön az 5.-hez alkatrészt.
Guruk: nektek valami egyéb diagnózis?

Színes betűkkel csak a Főnök és a modik írnak ezen a fórumon! Kérlek, Te is vedd ezt figyelembe! 

[taby]

Még egy problémát megosztanék:
97-es Carinám van (1,6 szegénykeverék, kombi). Vidékről jöttünk hazafelé és kb. 140 km-es sebességnél kidobta az 5. sebességből. 200 kilométer alatt ezt összesen 4 alkalommal csinálta. Azóta több mint 2 000 km-et mentem gyakorlatilag szinte csak városban, de csak egyszer dobta ki, mikor a ismét 140 fölé hajtottam a gépet. Ezt megelőzően kezdte azt csinálni, hogy gázadásnál és gáz elvételnél előre és hátra mozog a váltókar (csak 5. sebességben!!!!). Nos, eddig csak váltócsere lehetőségét vetítették előtérbe, kivéve Sintár Urat, aki tudna külön az 5.-hez alkatrészt.
Guruk: nektek valami egyéb diagnózis?

Színes betűkkel csak a Főnök és a modik írnak ezen a fórumon! Kérlek, Te is vedd ezt figyelembe! 

Szinkrongyűrű problémával küzdöttünk anno a Korando-val ami ugyanilyen jelenséget produkált, szar váltóolaj lenne?

[ewing03]

Még egy problémát megosztanék:
97-es Carinám van (1,6 szegénykeverék, kombi). Vidékről jöttünk hazafelé és kb. 140 km-es sebességnél kidobta az 5. sebességből. 200 kilométer alatt ezt összesen 4 alkalommal csinálta. Azóta több mint 2 000 km-et mentem gyakorlatilag szinte csak városban, de csak egyszer dobta ki, mikor a ismét 140 fölé hajtottam a gépet. Ezt megelőzően kezdte azt csinálni, hogy gázadásnál és gáz elvételnél előre és hátra mozog a váltókar (csak 5. sebességben!!!!). Nos, eddig csak váltócsere lehetőségét vetítették előtérbe, kivéve Sintár Urat, aki tudna külön az 5.-hez alkatrészt.
Guruk: nektek valami egyéb diagnózis?

Színes betűkkel csak a Főnök és a modik írnak ezen a fórumon! Kérlek, Te is vedd ezt figyelembe! 

Szinkrongyűrű problémával küzdöttünk anno a Korando-val ami ugyanilyen jelenséget produkált, szar váltóolaj lenne?

A színes dolgot nem vágtam, értettem, köszi, hogy szóltál. Mondjuk a földi halandónak letilthatnák ezt az opciót... 

Váltóolaj: 75/90 Delphi
Az érdekesség, hogy csak 5. sebességben mozog a váltókar és csak 130-140 felett dobja ki.

[kissanya]

Még egy problémát megosztanék:
97-es Carinám van (1,6 szegénykeverék, kombi). Vidékről jöttünk hazafelé és kb. 140 km-es sebességnél kidobta az 5. sebességből. 200 kilométer alatt ezt összesen 4 alkalommal csinálta. Azóta több mint 2 000 km-et mentem gyakorlatilag szinte csak városban, de csak egyszer dobta ki, mikor a ismét 140 fölé hajtottam a gépet. Ezt megelőzően kezdte azt csinálni, hogy gázadásnál és gáz elvételnél előre és hátra mozog a váltókar (csak 5. sebességben!!!!). Nos, eddig csak váltócsere lehetőségét vetítették előtérbe, kivéve Sintár Urat, aki tudna külön az 5.-hez alkatrészt.
Guruk: nektek valami egyéb diagnózis?

Színes betűkkel csak a Főnök és a modik írnak ezen a fórumon! Kérlek, Te is vedd ezt figyelembe! 

jó vicc hogy csak 1ben váltócserével orvosolható 
még szép hogy lehet külön az 5diket cserélni csak sok sarki szervíz nem mer belenyulni a váltóba (jobb is)

[ewing03]

Még egy problémát megosztanék:
97-es Carinám van (1,6 szegénykeverék, kombi). Vidékről jöttünk hazafelé és kb. 140 km-es sebességnél kidobta az 5. sebességből. 200 kilométer alatt ezt összesen 4 alkalommal csinálta. Azóta több mint 2 000 km-et mentem gyakorlatilag szinte csak városban, de csak egyszer dobta ki, mikor a ismét 140 fölé hajtottam a gépet. Ezt megelőzően kezdte azt csinálni, hogy gázadásnál és gáz elvételnél előre és hátra mozog a váltókar (csak 5. sebességben!!!!). Nos, eddig csak váltócsere lehetőségét vetítették előtérbe, kivéve Sintár Urat, aki tudna külön az 5.-hez alkatrészt.
Guruk: nektek valami egyéb diagnózis?

Színes betűkkel csak a Főnök és a modik írnak ezen a fórumon! Kérlek, Te is vedd ezt figyelembe! 

jó vicc hogy csak 1ben váltócserével orvosolható 
még szép hogy lehet külön az 5diket cserélni csak sok sarki szervíz nem mer belenyulni a váltóba (jobb is)

Egy használt váltó olcsóbb, mint az új alkatrész az 5.-hez, ezért javasolták a komplett váltócserét. Sintár Úr tud egyedül használt alkatrészt az 5.-hez.