Tudom sokakat untatni fogok, tegnap tankoltam...
46,85 liter -> 802 km-re 
5,84 l/100km 
Nem vagy semmi...
Nem igérem hogy megdöntöm a rekordodat, de most már az enyém is jó kislányhoz méltóan viselekedik....
Drasztikusan csökkent a fogyasztásom a GENERÁL óta...!!!! Az eddigi 8.5-9.5 mára már 7 környékén figyel.... Hihetetlen!
És mint kiderült az elvileg 200.000 fölötti (gyakorlatilag kb. 300.000) motor még alig volt megkopva. Pontosabban a gyűrűn csak minimális kopás volt látható! A henegerfalaon meg nem is mutatott eltérést a mikrométer, a kompresszíó is hasonló jó értéket mutatott. De ha már megvettem, akkor bele is tetettem az új gyűrűket, tömítéseket. Az egyik hajtókarcsapágyamon volt egy bemaródás!
Megoldódott az olajfogyasztásom is.... A valószínűsíthető oka az volt, hogy a dugyattyún ugye 3 gyűrű van. Középen az olajlehúzó gyűrű. Ez mögött sok pici lyuk van, amin azt hiszem visszafolyik a "lehúzott" olaj. Ezeken a lyukakon szabad szemmel át lehetne látni!!! Nos, az enyémen nem lehetett!!! Be voltak rakodva valami szurokszerű kosszal! Ezért nem tudott visszaáramlani a motorolaj, bennmaradt az égéstérben és bummm!!!! Elégett! Ezért fogyott valószínűleg!!! Azóta 500 km-t mentem vele, de még nincs hílya az olajnak!!! :clap:Bár arra nem leltünk magyarázatott miért tömődtek el a kis lyukacskák, mert a motor többi része meg gyönyörű tiszta volt.
A motor sokkal halkabb lett, de gondolom ez betudható a vezérműszíj és testvérei cseréjének is!!!
Ja! És kicserétettem a váltó olajat is! Nem azért mert gond volt vele, csak sokan ajánlottátok itt a fórumon. Megkapta a Castrol TAFX olajat és hihetetlenül puhán és könnyen jár azóta, pedig tényleg semmi baj sem volt vele előtte sem. Meg merném kockáztatni, hogy sok új autóban nincs ilyen kellemes kapcsolású váltó!!!
Ért még egy kis meglepetés amikor a motorból ki lett enegedve a hűtőfolyadék is: az alján valami iszapszerű, sárga trutyi volt. Gondolom nem mai fagyálló lehetett benne!!!
No, "röviden" ennyi!
Üdv mindenkinek
