Carina

[Profy]

Sziasztok, aktiv forumozok.

97-es Carinamrol lejott az egyik disztarcsa, es a fulei sem az igaziak. Honnan lehet ilyet szerezni? A kispesti bontoba nincs...
Koszi elore is
Yopofa

Club főoldal bontók,boltok fül alatt látol pár címet
meg az árverési oldalakat érdemes böngészni még.

[ferke]

kisautóm városban igen sokat zabált előző városi etapon (kb 120km), 11 literes átlag jött ki. Ráadásul nem is gyilkolom szegényt. Igaz ezek leginkább pár km-es autózások voltak, köztudottan ilyenkor a legnagyobb a fogyasztás.
Már azt hittem vmi gond van, de most hazajöttem Debrecenbe, erre a 236 km-es útra 6.83-as átlag jött ki, km óra szerinti 120-130-as tempóval.
Ez már egész jó, úgyhogy megnyugodtam.

[Palaczk]

kisautóm városban igen sokat zabált előző városi etapon (kb 120km), 11 literes átlag jött ki. Ráadásul nem is gyilkolom szegényt. Igaz ezek leginkább pár km-es autózások voltak, köztudottan ilyenkor a legnagyobb a fogyasztás.
Már azt hittem vmi gond van, de most hazajöttem Debrecenbe, erre a 236 km-es útra 6.83-as átlag jött ki, km óra szerinti 120-130-as tempóval.
Ez már egész jó, úgyhogy megnyugodtam.

Nem szabad megijedni egy alkalomtól, illetve ilyen mértékű eltéréstől. Ha országúton evett volna 11-et, na, akkor biztos lehettél volna benne, hogy vmi gond van.

[kuroi inu]

Sziasztok!

Szeretnék Carina E-t venni de nekem egy kissé visszafogottnak tűnik a leggyakoribb, 1.6-os motor 105 LE-s teljesítménye. Lehet, hogy már felmerült másokban is, de nem találtam egyértelmű véleményt, tapasztalatot, azügyben, hogy a 4A-FE blokk képes-e fogadni egy azonos generációjú 4A-GE hengerfejét, főtengelyét, hajtókarjait, dugóit stb...
A blokkcsere adminisztratív okokból nem tűnik járhatónak, mivel tudtommal a motor árát is meghaladó tervezési és engedélyeztetési díjakat vonz maga után, nagyobbra (pl.: 3S-GE) cserélve már regadó is fizetendő.
Ha valaki tud ilyen, széria-alkatrészes tuningról, vagy biztos annak teljes lehetetlenségéről, köszönettel várom tanácsait.

Köszönöm!

[zsono]

Sziasztok!

Szeretnék Carina E-t venni de nekem egy kissé visszafogottnak tűnik a leggyakoribb, 1.6-os motor 105 LE-s teljesítménye. Lehet, hogy már felmerült másokban is, de nem találtam egyértelmű véleményt, tapasztalatot, azügyben, hogy a 4A-FE blokk képes-e fogadni egy azonos generációjú 4A-GE hengerfejét, főtengelyét, hajtókarjait, dugóit stb...
A blokkcsere adminisztratív okokból nem tűnik járhatónak, mivel tudtommal a motor árát is meghaladó tervezési és engedélyeztetési díjakat vonz maga után, nagyobbra (pl.: 3S-GE) cserélve már regadó is fizetendő.
Ha valaki tud ilyen, széria-alkatrészes tuningról, vagy biztos annak teljes lehetetlenségéről, köszönettel várom tanácsait.

Köszönöm!

Szerintem keress 116 lóerős változatot, vegy dönts a két literes Carina mellett. Egyszerűbb, gyorsabb és gazdaságosabb döntés, nyilvánvalóan valamivel valamivel több, ám nem jelentős éves fenntartási költséggel.

[Profy]

Sziasztok!

Szeretnék Carina E-t venni de nekem egy kissé visszafogottnak tűnik a leggyakoribb, 1.6-os motor 105 LE-s teljesítménye. Lehet, hogy már felmerült másokban is, de nem találtam egyértelmű véleményt, tapasztalatot, azügyben, hogy a 4A-FE blokk képes-e fogadni egy azonos generációjú 4A-GE hengerfejét, főtengelyét, hajtókarjait, dugóit stb...
A blokkcsere adminisztratív okokból nem tűnik járhatónak, mivel tudtommal a motor árát is meghaladó tervezési és engedélyeztetési díjakat vonz maga után, nagyobbra (pl.: 3S-GE) cserélve már regadó is fizetendő.
Ha valaki tud ilyen, széria-alkatrészes tuningról, vagy biztos annak teljes lehetetlenségéről, köszönettel várom tanácsait.

Köszönöm!

Üdvözlet!

Ilyen gondolataim voltak annó nekem is.Én vettem egy 3S-GE motort de berakni már nem lett mibe.
El kell hogyszomorítsalak a 4A-FE---- 4A-GE átépítéssel kapcsolatban.Úgy van a blokk megcsinálva hogy nem lehet a 2őt vegyíteni.
A 4A-FE motor max elrontani lehet de nagyobb teljesítményt kicsikarni nem érdemes belőle.Sem tuning labdaszonda,sem akusztikai sportdob,levegőszűrő,gyujtógyertya nem segít rajta.Max érzet lóerővel párosul.

A regadó megfizetése még mindíg járhatóbb út az 1,6-2,0 között mint mondjuk egy 1,6-os Black vagy Silver Topmotor berakása.Ez kb 600E ft-nél áll meg papír nélkül.
Egyébként az 1,6-1,6 motornál csak simán motor csere a papír vonzata.A Carinát meg gyárották 3S-FE el így a GE is legalizálható a toyota meg ad igazolást hogy a kocsit gyártották ilyen motorral.

De ha beleszámolsz vegyél egy Celit inkább ha menni kívánsz

[mate6]

Sziasztok,

Milyen fenyszorokat (ugy ertem ego, ilyesmi) ajanlanatok a Carinamba?
A jelenlegi gyenge. Xenon? Ha igen, milyen tipus? Valakinek tapasztalata?

Koszi ismet,

m

[big_mafa]

Sziasztok,

Milyen fenyszorokat (ugy ertem ego, ilyesmi) ajanlanatok a Carinamba?
A jelenlegi gyenge. Xenon? Ha igen, milyen tipus? Valakinek tapasztalata?

Koszi ismet,

m

Osram Silverstar. 2000Ft/par Vaterán.
Ez volt a motoromban is, ott is bírta, és ez van a Toyciban is (mondjuk csak azután tettem ele hogy megjavítottam a motoros magasságállítást). Eddig 2 év és 32e km, és még bírja...

Ja, ez full legális, +50%-os izzó.

Van NightBreaker is (+90%), de az állítólag gyorsan kiég.

Sztem a +50% elég is.

Xenon?? Tudtommal az kissé drága mulatság - amit Xenon-nak mondanak H4 izzó, az khm....vicces.

[Trotter66]

Sziasztok,

Milyen fenyszorokat (ugy ertem ego, ilyesmi) ajanlanatok a Carinamba?
A jelenlegi gyenge. Xenon? Ha igen, milyen tipus? Valakinek tapasztalata?

Koszi ismet,

m

Osram Silverstar. 2000Ft/par Vaterán.
Ez volt a motoromban is, ott is bírta, és ez van a Toyciban is (mondjuk csak azután tettem ele hogy megjavítottam a motoros magasságállítást). Eddig 2 év és 32e km, és még bírja...

Ja, ez full legális, +50%-os izzó.

Van NightBreaker is (+90%), de az állítólag gyorsan kiég.

Sztem a +50% elég is.

Xenon?? Tudtommal az kissé drága mulatság - amit Xenon-nak mondanak H4 izzó, az khm....vicces.

Van világítással foglalkozó topic, a Tunning fórumrész alatt. Ott össze van foglalva a lényeg és a lehetőségek halogénen innen és xenonon túl!

[Profy]

Sziasztok,

Milyen fenyszorokat (ugy ertem ego, ilyesmi) ajanlanatok a Carinamba?
A jelenlegi gyenge. Xenon? Ha igen, milyen tipus? Valakinek tapasztalata?

Koszi ismet,

m

Nekem új Carello lámpatestel a JSM H4-bi xenon volt jó.
Próbáltam +-os izzót,100/80-as megégette a lámpatestet és csatlakozót 24 órás egybe üzemmnél.

[kuroi inu]

Sziasztok!

Köszönet a tanácsokért a 4A-FE - 4A-GE konverzió ügyében, le is tettem a dologról. Főleg abban a tudatban, hogy az FE kevésbé masszív, tehát csak addig tartós, amíg bele nem piszkálnak.
A 3S-FE motoros Carina jól hangzik. Azt lehet esetleg GE-síteni? Az sem gáz ha nem, mert 133 ló és 9.0 s 0-100-ig egészen jó.
Mellesleg valóban a Celica ST182 lenne a legszimpatikusabb megoldás, csak a kupékat gyakran szétütik a versenyző hajlamú tulajok. Ezt főleg a CRX-emen láttam, hiába volt  benne sokkal kevesebb kilométer, mint egy hasonló korú Civicben. Bár szerencsére a Carinák sem hétvégi gyorsulók kedvenc vasai, de futásteljesítményük min. 240-250e km. Ezért is lenne megnyugtató a tudat, hogy egy esetleges motorgenerál esetén van upgrade lehetőség. Ha nem megy, marad a vadászat egy nem legyilkolt Celica után...

Köszi!

[Profy]

Sziasztok!

Köszönet a tanácsokért a 4A-FE - 4A-GE konverzió ügyében, le is tettem a dologról. Főleg abban a tudatban, hogy az FE kevésbé masszív, tehát csak addig tartós, amíg bele nem piszkálnak.
A 3S-FE motoros Carina jól hangzik. Azt lehet esetleg GE-síteni? Az sem gáz ha nem, mert 133 ló és 9.0 s 0-100-ig egészen jó.
Mellesleg valóban a Celica ST182 lenne a legszimpatikusabb megoldás, csak a kupékat gyakran szétütik a versenyző hajlamú tulajok. Ezt főleg a CRX-emen láttam, hiába volt  benne sokkal kevesebb kilométer, mint egy hasonló korú Civicben. Bár szerencsére a Carinák sem hétvégi gyorsulók kedvenc vasai, de futásteljesítményük min. 240-250e km. Ezért is lenne megnyugtató a tudat, hogy egy esetleges motorgenerál esetén van upgrade lehetőség. Ha nem megy, marad a vadászat egy nem legyilkolt Celica után...

Köszi!

A 4A-F/4A-FE egy jól bevált konstrukció.majdnem 20 év alatt sikerült jól megcsiszolni. FE blokkja a normál használatra van tervezve.Elektronika szintúgy a környezetbarát,takarékos üzemre kalibrálva.Extém körülményeket bizonyos határig tolerálja én 5 órán keresztül 180-200 as tempóval haladtam a Német autópályán (ott lehet  ) szép vörösen izzot a leömlőm,és nem lett semmi baja.Tavaji ill tavaj előtti Tököli klubbos gyorsulási adatok igazolják hogy jó gép volt az.

Aki meg nem szeret hetetne hajtókart,dugatyút,,szelepeket buherálni nem veri szét tuningolásal.Max nagyon pocsék kenőanyagal vagy annak hiányával lehet megölni a mocit.Erre a fórumon is volt példa.

Dehogynem lehet a 3S-FE motort GE-síteni mocicsere bejegyezteni az ocsmányirodán és repeszteni
179 ló mégse 133. bár a 133-is jól mozgatja a kasznit.

[taby]

Sziasztok!

Szeretnék Carina E-t venni de nekem egy kissé visszafogottnak tűnik a leggyakoribb, 1.6-os motor 105 LE-s teljesítménye. Lehet, hogy már felmerült másokban is, de nem találtam egyértelmű véleményt, tapasztalatot, azügyben, hogy a 4A-FE blokk képes-e fogadni egy azonos generációjú 4A-GE hengerfejét, főtengelyét, hajtókarjait, dugóit stb...
A blokkcsere adminisztratív okokból nem tűnik járhatónak, mivel tudtommal a motor árát is meghaladó tervezési és engedélyeztetési díjakat vonz maga után, nagyobbra (pl.: 3S-GE) cserélve már regadó is fizetendő.
Ha valaki tud ilyen, széria-alkatrészes tuningról, vagy biztos annak teljes lehetetlenségéről, köszönettel várom tanácsait.

Köszönöm!

Üdvözlet!

Ilyen gondolataim voltak annó nekem is.Én vettem egy 3S-GE motort de berakni már nem lett mibe.
El kell hogyszomorítsalak a 4A-FE---- 4A-GE átépítéssel kapcsolatban.Úgy van a blokk megcsinálva hogy nem lehet a 2őt vegyíteni.
A 4A-FE motor max elrontani lehet de nagyobb teljesítményt kicsikarni nem érdemes belőle.Sem tuning labdaszonda,sem akusztikai sportdob,levegőszűrő,gyujtógyertya nem segít rajta.Max érzet lóerővel párosul.

A regadó megfizetése még mindíg járhatóbb út az 1,6-2,0 között mint mondjuk egy 1,6-os Black vagy Silver Topmotor berakása.Ez kb 600E ft-nél áll meg papír nélkül.
Egyébként az 1,6-1,6 motornál csak simán motor csere a papír vonzata.A Carinát meg gyárották 3S-FE el így a GE is legalizálható a toyota meg ad igazolást hogy a kocsit gyártották ilyen motorral.

De ha beleszámolsz vegyél egy Celit inkább ha menni kívánsz

Legjobb tudomásom szerint a 4A blokkra mely gyárilag FE hengerfejes rámegy a GE hengerfej is, csak minden cullangot, sallangot kell házasítani hozzá.

[taby]

Tavaji ill tavaj előtti Tököli klubbos gyorsulási adatok igazolják hogy jó gép volt az.

De volt van jobb

[Profy]

Tavaji ill tavaj előtti Tököli klubbos gyorsulási adatok igazolják hogy jó gép volt az.

De volt van jobb

      ha nem rombol le az Ogyis akkor ma is jó lenne az a gép.

Nem látom sehol az első 3-ba a te kocsidat hol is volt éppen???ja hátul a placcon vokálozott.
Én Batyuka 1.8-as ave II-jétől 1 keréknyit kaptam ki tehát?