Carina

[sz.pelo]

És arról mi a vélményetek hogy benzines vs Diesel, a szubjektiv dolgokon kívül (pl ki mit szeret)
Ugy nézem dieselből nehezebb lenne értelmeset találni viszont olcsobb fenntartani...

üdv.B

[Palaczk]

És arról mi a vélményetek hogy benzines vs Diesel, a szubjektiv dolgokon kívül (pl ki mit szeret)
Ugy nézem dieselből nehezebb lenne értelmeset találni viszont olcsobb fenntartani...

üdv.B

Carinából nem a legjobb a dízel. Alig eszik kevesebbet, mint az 1.6 benzines; cserébe zajosabb, vibrálósabb, lomhább (sokkal), és ráadásul gyakrabban romlik el. Ez a TD-re is igaz, a lomhaságot kivéve, bár még az is kicsit kevésbé megy, mint az 1.6 benzin. Nem véletlenül nem voltak népszerűek új korukban sem a dízel Carinák.

[big_mafa]

tehát nem az, hogy forog párat a motor, hanem ahogy  ráindítok azonnal megy, így nem igazán tudom, hogy lassan forgatja az önindítót, vagy nem.

Hmm. Milyen motor is ez?
Az én 1.6-osom ('96) MINDEN körülmények között kb 1 mp után indul be - ha jól tudom direkt (olajnyomást megvárja)

Most hogy is van ez?

[Palaczk]

tehát nem az, hogy forog párat a motor, hanem ahogy  ráindítok azonnal megy, így nem igazán tudom, hogy lassan forgatja az önindítót, vagy nem.

Hmm. Milyen motor is ez?
Az én 1.6-osom ('96) MINDEN körülmények között kb 1 mp után indul be - ha jól tudom direkt (olajnyomást megvárja)

Most hogy is van ez?

Nem az olajnyomás miatt van ez. Ennyi idő kell a motorvezérlésnek, míg megkapja a jeleket és kidolgozza a paramétereket. Ebből a szempontból (is) valszeg eltérő lehet a facelift előtti kivitel.

A mi szintén '96-os, faceliftes 1.6-osunk is mindig csak kb. 5-6 önindító-fordulat után indul be.

[taby]

tehát nem az, hogy forog párat a motor, hanem ahogy  ráindítok azonnal megy, így nem igazán tudom, hogy lassan forgatja az önindítót, vagy nem.

Hmm. Milyen motor is ez?
Az én 1.6-osom ('96) MINDEN körülmények között kb 1 mp után indul be - ha jól tudom direkt (olajnyomást megvárja)

Most hogy is van ez?

Nem az olajnyomás miatt van ez. Ennyi idő kell a motorvezérlésnek, míg megkapja a jeleket és kidolgozza a paramétereket. Ebből a szempontból (is) valszeg eltérő lehet a facelift előtti kivitel.

A mi szintén '96-os, faceliftes 1.6-osunk is mindig csak kb. 5-6 önindító-fordulat után indul be.

Az enyém van mikor 1 fordulat on belül beindul B.C. mester szerint a Denso-s gyujtás másképp működ, ezen a téren, és lényeges, hogy a jeladó éppen milyen pozicióban állapodott meg a legutóbbi leállításkor. De jellemzően nagyon keveset kell köszörülni.

[diegho]

tehát nem az, hogy forog párat a motor, hanem ahogy  ráindítok azonnal megy, így nem igazán tudom, hogy lassan forgatja az önindítót, vagy nem.

Hmm. Milyen motor is ez?
Az én 1.6-osom ('96) MINDEN körülmények között kb 1 mp után indul be - ha jól tudom direkt (olajnyomást megvárja)

Most hogy is van ez?

94-es. Az indítások 80%-a úgy történik, hogy ráadom a gyújtást, fordítom tovább a kulcsot és már indul is, van néha amikor egy fél másodperces szünet van. Először én is meglepődtem, volt már olyan, hogy mire elfordítottam a kulcsot rendesen, addigra már járt a motor és úgy vette hogy ráindítottam.

[Jency]

Az enyém van mikor 1 fordulat on belül beindul B.C. mester szerint a Denso-s gyujtás másképp működ, ezen a téren, és lényeges, hogy a jeladó éppen milyen pozicióban állapodott meg a legutóbbi leállításkor. De jellemzően nagyon keveset kell köszörülni.

Nem a gyújtásrendszer miatt van, hanem ahogy írtad a szögjeladó és a kellő fordulat a mérvadó, és ezért van a kb 1 mp-es késleltetés a beindulásig.

[taby]

Az enyém van mikor 1 fordulat on belül beindul B.C. mester szerint a Denso-s gyujtás másképp működ, ezen a téren, és lényeges, hogy a jeladó éppen milyen pozicióban állapodott meg a legutóbbi leállításkor. De jellemzően nagyon keveset kell köszörülni.

Nem a gyújtásrendszer miatt van, hanem ahogy írtad a szögjeladó és a kellő fordulat a mérvadó, és ezért van a kb 1 mp-es késleltetés a beindulásig.

De van olyan eset is amikor azon nyomban ketyeg nincs az a kb1 sec se, hanem tényleg azonnal ketyeg. De ez 10 esetből 2.

[ferke]

De van olyan eset is amikor azon nyomban ketyeg nincs az a kb1 sec se, hanem tényleg azonnal ketyeg. De ez 10 esetből 2.

Ilyen nálam még sose volt

[Palaczk]

De van olyan eset is amikor azon nyomban ketyeg nincs az a kb1 sec se, hanem tényleg azonnal ketyeg. De ez 10 esetből 2.

Ilyen nálam még sose volt

Faceliftes? Mert az nem csinál ilyet, ahogy írtam a miénkről is. Mindig kell neki 5-6 önindító-fordulat a beinduláshoz.

[diegho]

péntek dél óta rá se néztem a kocsira, ma egyet fordult a motor és indult. Szerintem jó még ez az akksi, bár már nézegetem az árakat, de feleslegesen nem veszek, az első nehezebben induláskor tényleg ráérek.

[kalo1]

Faceliftes? Mert az nem csinál ilyet, ahogy írtam a miénkről is. Mindig kell neki 5-6 önindító-fordulat a beinduláshoz.

Csatlakozom. Az enyém is faceliftes és soha nem indul be azonnal. Mindig kell neki 5-6 fordulat és mindig annyi kell neki. Télen-nyáron egyformán indul.

[Profy]

Nálam is kellet annó 4-5 tekerés,indulásig.

[diegho]

Múltkor fater épp nagyon unta magát és megnézte az olajszintet a kocsiban, akkor látta, hogy a szellőző eléggé tele van minden okossággal, ez okozhat párásodást gondolom, mert az első szélvédőnél pont a vezető oldalon van mindig enyhe párásodás.

[Jency]

Faceliftes? Mert az nem csinál ilyet, ahogy írtam a miénkről is. Mindig kell neki 5-6 önindító-fordulat a beinduláshoz.

Csatlakozom. Az enyém is faceliftes és soha nem indul be azonnal. Mindig kell neki 5-6 fordulat és mindig annyi kell neki. Télen-nyáron egyformán indul.

Nem kell aggódni, hogy ez valamivel is rosszabb lenne, mert nem az, sőt ez inkább kíméli a motort. Ez a változtatás nagyon hasznos, ami a facelift-es változatoknál jelentkezik. Jelentősége nem más, mint a motort egy bizonyos késleltetéssel indítja, ezalatt az olajpumpának van ideje egy minimális olajat nyomi a csapágyaknak, így megvédi a csapágyakat egy vékony olaj filmréteg, és megnöveli az élettartalmat.