Carina

[Dzso bácsi]

Sziasztok.Megoldodott egy régi probléma.A termosztát....Most hoztam el a szerelötöl az autót.eddig azt hittük hengerfejes ami nem kis költség.De végül is csak tömités égett át ami beengedte a hütõrendszerbe a kipufogógázt az 1 es és 3 as hengernéligy csak a felsörész került szétszedésre.Igy 52500-ba került tömitésekkel eggyütt.Ebböl az esztergályos volt 10000. a tömitések 14500(hengerfejtömités és a kipufogo leömlösor tömités,ajusa)szimering meg az égszij nem tudom menyibe került mer tazt a szerelö intézte

Jesszus, és ez kevés???
"Ebböl az esztergályos volt 10000" - atyavilág... Györben az érintöleges síkolás (HF levételkor többet úgy sem szednek le) 3000 Ft úgy, hogy az egyik napról a másikra kész is van. Hejj!!! ( -0,8 mm kerül 4000 Ft-be).

"De végül is csak tömités égett át ami beengedte a hütõrendszerbe a kipufogógázt az 1 es és 3 as hengernél" - és a vizet az egyes és hármas hengerbe. (ha épp úgy állt le a motor, hogy valamelyik kipu szelep nyitva maradt)

[Palaczk]

Írtam a Totalcaros Gumidokinak:

"Tisztelt Gumidoktor!

Ismerõseimmel épp azon vitázunk, hogy szabad-e kerékcsere során a
kerékcsavarokat zsírozni vagy olajozni (a késõbbi könnyebb szerelhetõség
érdekében). Én úgy tudom, hogy a kerékcsavarokon semmi keresnivalója
kenõanyagnak. Jól tudom? Válaszát elõre is köszönve, üdvözlettel

P."

Most jött meg a válasz:

Kedves P.,

Jól tudja, TILOS a kerékcsavaroknál bármilyen kenõanyagot használni!!!

Üdv,

Gumidoki"

[taby]

Írtam a Totalcaros Gumidokinak:

"Tisztelt Gumidoktor!

Ismerõseimmel épp azon vitázunk, hogy szabad-e kerékcsere során a
kerékcsavarokat zsírozni vagy olajozni (a késõbbi könnyebb szerelhetõség
érdekében). Én úgy tudom, hogy a kerékcsavarokon semmi keresnivalója
kenõanyagnak. Jól tudom? Válaszát elõre is köszönve, üdvözlettel

P."

Most jött meg a válasz:

Kedves P.,

Jól tudja, TILOS a kerékcsavaroknál bármilyen kenõanyagot használni!!!

Üdv,

Gumidoki"

Nembaj suicid hajlamom itt éljem ki:)

[Palaczk]

Nembaj suicid hajlamom itt éljem ki:)

 :nagymosoly:

[taby]

Féktárcsa feltéve, felütközésgátló baloldalon pótolva (ugyanis amit észleletem kerékcserekor az volt az utolsó darabja...) a jobb oldali kompletten megvolt, bár összenyomásra repedés figyelhetõ meg rajta.
Az összes csavar amellyel találkoztunk patentül szótfogadott úgy tekeredett ahogy kell nem volt elrohadva egyik se.

[taby]

Ma voltam futómûvesnél a kislánnyal :pofa:
Az elsõ kerékösszetartás 0,7mm-el tért el a gyári értéktõl...
minden más ok. :pofa: szerintem megéri kerülgetni a kátyúkat úthibákat :nagymosoly:

[Palaczk]

Ma voltam futómûvesnél a kislánnyal :pofa:
Az elsõ kerékösszetartás 0,7mm-el tért el a gyári értéktõl...
minden más ok. :pofa: szerintem megéri kerülgetni a kátyúkat úthibákat :nagymosoly:

Naná ! Mi Carinánk sem szorult futómû-állításra a 112 ezer és 201 ezer km közötti intervallumban.

[b.c.]

Ma voltam futómûvesnél a kislánnyal :pofa:
Az elsõ kerékösszetartás 0,7mm-el tért el a gyári értéktõl...
minden más ok. :pofa: szerintem megéri kerülgetni a kátyúkat úthibákat :nagymosoly:

Naná ! Mi Carinánk sem szorult futómû-állításra a 112 ezer és 201 ezer km közötti intervallumban.

Nem, arra tényleg nem.
Cserére szorult szegény, mert már nem volt elég jóóóóó!  :torsziv:

( :nagymosoly: )

[Palaczk]

Ma voltam futómûvesnél a kislánnyal :pofa:
Az elsõ kerékösszetartás 0,7mm-el tért el a gyári értéktõl...
minden más ok. :pofa: szerintem megéri kerülgetni a kátyúkat úthibákat :nagymosoly:

Naná ! Mi Carinánk sem szorult futómû-állításra a 112 ezer és 201 ezer km közötti intervallumban.

Nem, arra tényleg nem.
Cserére szorult szegény, mert már nem volt elég jóóóóó!  :torsziv:

( :nagymosoly: )

 :nagymosoly:

Na ja. Ez tényleg így van. Én megértem apámat, 61 éves korára dolgozott eleget (illetve még mindig dolgozik), szeretett volna egy jobb (notóriusoknak: kényelmesebb, csendesebb, gyorsabb, biztonságosabb) autót. A Carina jó autó - volt, a 90-es évek közepén. Az Ave jó autó - most is. Na, ennyi kb. És mielõtt valaki megsértõdne: mondom ezt egy 25 éves múzeumszökevény  gazdájaként, ami kb. úgy viszonyul a Carinához, mint a Carina az Ave II-eshez.

(Hasonló böködésekre ezt bármikor szívesen leírom újra meg újra :ordog: )

[b.c.]

Természetesen poén volt!
Nem volt szabad kihagyni!

[Palaczk]

Természetesen poén volt!
Nem volt szabad kihagyni!

Tudom ééén azt :wink: ... De mivel nem tartozik a kedvenc poénjaim közé  :mrgreen:  , ezért megírom minden egyes alkalommal az indoklást, hogy miért is cseréltük le a megaszuper Carinát a gigaszuper Avensisre - talán ez egy idõ után lesz elég idegesítõ ahhoz, hogy elmaradjanak ezek a poénok :nyelv:

[ferke]

tényleg más világ az Ave II, most hogy Hollandiában voltunk Apával, azzal nyomattam elég sokat. kényelmesebb, csendesebb, bár az 1.8-as motorral
nem fürgébb, mint a Carinám.
viszont a váltójával nem sikerült megbarátkozni, a Carinájé sztem sokkal jobb, Avénál többször volt olyan hogy nem sikerült elsõre
berakni 4ikbe, keresni kellett a likat.. na Carinánál ilyen nincs, mindig tudja hol a helye:)
viszont eléggé szokatlan volt elsõ alkalommal, mikor újra a Carinámat vezettem, szegényt eléggé fapadosnak éreztem..
de szerencsére ez az érzés gyorsan elmúlt  :nagymosoly:

[Palaczk]

viszont a váltójával nem sikerült megbarátkozni, a Carinájé sztem sokkal jobb, Avénál többször volt olyan hogy nem sikerült elsõre
berakni 4ikbe, keresni kellett a likat.. na Carinánál ilyen nincs, mindig tudja hol a helye:)

Fura... Az egyik dolog, ami a legnagyobb elõrelépést jelenti nekünk a Carinához képest, az az Ave váltója. A Carina nehézkesebb, néha akadozva, hosszabb utakon járó váltójához képest halál precíz, könnyen és rövid utakon mozog. 10-es skálán az Ave váltóját 9-esre, a Carináét 6-osra értékelném.

Persze típuson belül is lehetnek különbségek, ültem már olyan Carinában, amiben jobb volt a váltó, mint a miénkben :hmm: ... Szal ez magyarázat lehet a jelenségre, de egyvalami biztos: a mi Avénk váltója sokkal jobb, mint amilyen a mi Carinánké volt.

[ferke]

Fura... Az egyik dolog, ami a legnagyobb elõrelépést jelenti nekünk a Carinához képest, az az Ave váltója. A Carina nehézkesebb, néha akadozva, hosszabb utakon járó váltójához képest halál precíz, könnyen és rövid utakon mozog. 10-es skálán az Ave váltóját 9-esre, a Carináét 6-osra értékelném.

Persze típuson belül is lehetnek különbségek, ültem már olyan Carinában, amiben jobb volt a váltó, mint a miénkben :hmm: ... Szal ez magyarázat lehet a jelenségre, de egyvalami biztos: a mi Avénk váltója sokkal jobb, mint amilyen a mi Carinánké volt.

ez tényleg fura:) mondtam is Apának már régebben, hogy cseréltesse le a váltóolajat, mert nem létezik hogy ekkora erõ kell a váltáshoz, mint nála.
nála nehézkes, én meg könnyedén váltok Carinával, sose akad..

[cozy]

MOL EVOX Premium G 30 hûtõfolyadék tehetõ az 1.6-os Carina hûtõjébe? VW G12-es szabványú. A leírása szerint: "kifejezetten ajánlott modern, nagyteljesítményû alumínium és szürkeöntvény motorok hûtõrendszereihez, a motor típusától függetlenül."
Ma került bele 1l (fél-fél l ioncserélt vízzel), mert szinte porzott a hûtõ. Csak ilyet tudtam hirtelenjében szerezni, remélem nem lesz belõle gond... :hmm: Tudom, simán csak desztvíz kellett volna...