Carina

[kantulyg]

Szevasztok újra itt vagyok és szeretném a segítségeteket kérni.Reggeli elsõ indításnál alig akar beindulni a kocsi.Tegnap csináltunk róla egy videót hogy ti is lássátok hogy mit csinál.Tekeri és amikor ráléptem a gázra akkor kétszer is lehetett hallani hogy vissza pukkant a levegõszürönél.Remélem tudtok segíteni,elõre is köszi.
A videó:

[sztpuhi]

Sokmindenre tippelnék a leírásod alapján, de fõtengely-csapágyra biztosan nem.

Köszi! Egy kicsit megnyugodtam. Tippek:?

[Palaczk]

Szevasztok újra itt vagyok és szeretném a segítségeteket kérni.Reggeli elsõ indításnál alig akar beindulni a kocsi.Tegnap csináltunk róla egy videót hogy ti is lássátok hogy mit csinál.Tekeri és amikor ráléptem a gázra akkor kétszer is lehetett hallani hogy vissza pukkant a levegõszürönél.Remélem tudtok segíteni,elõre is köszi.
A videó:

Hát nemtom. Nekem a videó alapján úgy tûnt, hogy akart volna indulni szegény, de a gázra lépéstõl megfulladt :roll: ... Elvileg ugye soha nem kell, sõt nem szabad gázt adni indításkor. Ha a videó alapján rosszul ítéltem volna meg, akkor sorry!

[Palaczk]

Sokmindenre tippelnék a leírásod alapján, de fõtengely-csapágyra biztosan nem.

Köszi! Egy kicsit megnyugodtam. Tippek:?

Tippek? Hát sokminden. Váltócsapágyak, valami a vezérlésnél, valami a generátornál, a vízpumpánál, az ékszíjaknál, motortartó bak, kipufogó flexicsõ... Gondolom, ezzel nem vagy kisegítve :| ... Elsõ körben tényleg azt kéne belõni, hogy a motorból jön-e a hang vagy sem, és ha igen, akkor megpróbálni kicsit jobban behatárolni, hogy a motor melyik részébõl jön. Meg, hogy õszinte legyek, nem értem pontosan a "serregés" kifejezést :hmm:    

[Palaczk]

Nézzétek csak, mit találtam ...

[Jency]

Szevasztok újra itt vagyok és szeretném a segítségeteket kérni.Reggeli elsõ indításnál alig akar beindulni a kocsi.Tegnap csináltunk róla egy videót hogy ti is lássátok hogy mit csinál.Tekeri és amikor ráléptem a gázra akkor kétszer is lehetett hallani hogy vissza pukkant a levegõszürönél.Remélem tudtok segíteni,elõre is köszi.
A videó:

Szerintem a hibát 2 dolog okozhatja, vagy a fordulatszámjeladó ami a gyujtáselosztóban van, vagy a tps szenzor, és természetesen ezeket a jeladókat és a motorvezérlõt összekötõ vezetékek.

[kantulyg]

Ha nem nyomom a gázt akkor be sem indul hanem lemerül az akksi,indítás közben rálépek a gázra és utánna ha vissza veszem a gyújtást akkor utánna könnyebben beindul.Nekem olyan érzésem van hogy nem kap elég benzint,régebben volt egy hondánk és télen ugyanígy csinált amikor indítás közben pumpáltuk a gázpedált.Amúgy ha beindul a kocsi erõs benzin szag van a kipufogónál.
Jency amiket irtál pl. a fordulatszám jeladót hogy lehet megállapítani hogy jól mûködik-e?

[Palaczk]

Ha nem nyomom a gázt akkor be sem indul hanem lemerül az akksi,indítás közben rálépek a gázra és utánna ha vissza veszem a gyújtást akkor utánna könnyebben beindul.Nekem olyan érzésem van hogy nem kap elég benzint,régebben volt egy hondánk és télen ugyanígy csinált amikor indítás közben pumpáltuk a gázpedált.Amúgy ha beindul a kocsi erõs benzin szag van a kipufogónál.
Jency amiket irtál pl. a fordulatszám jeladót hogy lehet megállapítani hogy jól mûködik-e?

Nézd, annyi biztos, hogy alapesetben, ha minden megfelelõen mûködne, akkor gázadás nélkül kéne indulnia.

Az meg, hogy beindulás után benzinszagú a kipufogó, nem túl kevés, hanem túl sok benzinre utal; ami logikus is (elvégre nyomod neki a gázt), csak éppen valamiért nem indul, valszeg mert -ahogy Jency írta- vmelyik jeladó xarakodik.

[kawiman]

Amíg megvolt a Carinánk, nekem is volt egy olyan elgondolásom, hogy ennek az autónak a tudását úgy általában nehéz lehet nagyságrendileg überelni (kategórián belül persze), lévén annyira jó; nos, az Avensis elég hamar meggyõzött arról, hogy ebben erõsen tévedtem. Fõleg akkor "jött ez le" átütõ erõvel, mikor három hónap Avensisezés után elõször ültem vissza a Carinába. Konkrétan: zajosabb (jóval), nehezebben vezethetõ (kuplung, váltó, fék, kormány), instabilabb, kényelmetlenebb, belül fapadosabb kialakítású autó a Carina. Ekkor még nem beszéltünk a komfort-felszerelésekrõl, és fõleg: a biztonságról. Félreértés ne essék: ez nem szidalmazás akar lenni, ezek logikus dolgok, lévén egy 11 évvel korábbi fejlesztésû, két generációval régebbi autóról beszélünk. A Carina nagyon jó autó volt - a 90-es évek elsõ felében. Megbízhatóság szempontjából mai viszonylatban is kiváló, helykínálata és gazdaságossága is OK, egyéb dolgokban viszont -teljesen érthetõ módon- eljárt felette az idõ, tehát azért azt ne higyje senki, hogy a Carinánál jobb autót találni nem lehet  :kacsint:

Jobb autót találni nem lehet --> ennyiért.
Az összehasonlítással amúgy tökéletesen egyetértek, csak a két generációnyi különbség ugye pár milliós árkülönbségben is jelentkezik
Ez persze szubjektív, de egyébiránt egy vezérmûszíj-szakadás okán éppen most álltam válaszút elõtt, hogy lecseréljem-e a masinát egy Avensis II kombira, vagy foltozzam meg a régit, de (nekünk is van szerencsénk családon belül újabb Toyotához) a mérleg ez utóbbi felé dõlt. Ismétlem, ez szubjektív, hiszen nem mindenkinek szempont, hogy a régit már nem kell félteni, vagy hogy még a régi konstrukcióban (a motorja 1984-es) is benne van párszázezer hibamentes kilométer.[/quote]

[Palaczk]

Jobb autót találni nem lehet --> ennyiért.

Na, ezzel teljesen egyet tudok érteni

[Profy]

Ezzel én is egyetértek ár/megbízhatóság fügvényében,viszont feltörekvõben az Ave 1 mi azért kénylemben kicsit megint javított.

[Dzso bácsi]

Sziasztok!

Láma kérdéssel fordulnék a szakikhoz.
200 e + még pár apró (e) km.
Vezérszíj, spanoló, vízpumpa, generátor szíj, szervó szíj meg van rendelve.
Klíma szíjból melyik passzol az én motoromhoz: a 850-es vagy  a 870-es?
Benzinszürö (nehéz cserélni?), pollen + levegöszürö is cserélve lesz.

Mit még?
(tudom, gyertya, de arra még nem jött össze a pénz)

Ahogy kinéz, a kis mühelyünkben lesz megejtve a felújítás. Szerettem volna márakszervizbe vinni (a könyv miatt is), de arra még nem jött össze a zseton, és félö, hogy elfogy a megfáradt alkatrészek türelme és hazavágom a motort. Fagyban már a kormányszervó is olyan mód sivít, hogy nem várnék tovább, a héten megejteném a dolgot...

Köszi elöre is,
üdv,
.zs.

[Palaczk]

Ezzel én is egyetértek ár/megbízhatóság fügvényében,viszont feltörekvõben az Ave 1 mi azért kénylemben kicsit megint javított.

Asszem összefoglalhatjuk úgy, hogy a Toyoták (és Lexusok) általában nyerõ (gyakran a legnyerõbb) vételek a maguk korosztályában és árkategóriájában, ha ár/megbízhatóság arányról van szó ... Kvázi mindegy, hogy egy 70-80 ezres Tercelrõl, egy 8-900 ezres Carináról, egy 2 M körüli Corolláról, egy 4-5 M körüli Avensisrõl vagy épp egy sok M körüli Lexusról van szó

[Profy]

Sziasztok!

Láma kérdéssel fordulnék a szakikhoz.
200 e + még pár apró (e) km.
Vezérszíj, spanoló, vízpumpa, generátor szíj, szervó szíj meg van rendelve.
Klíma szíjból melyik passzol az én motoromhoz: a 850-es vagy  a 870-es?
Benzinszürö (nehéz cserélni?), pollen + levegöszürö is cserélve lesz.

Mit még?
(tudom, gyertya, de arra még nem jött össze a pénz)

Ahogy kinéz, a kis mühelyünkben lesz megejtve a felújítás. Szerettem volna márakszervizbe vinni (a könyv miatt is), de arra még nem jött össze a zseton, és félö, hogy elfogy a megfáradt alkatrészek türelme és hazavágom a motort. Fagyban már a kormányszervó is olyan mód sivít, hogy nem várnék tovább, a héten megejteném a dolgot...

Köszi elöre is,
üdv,
.zs.

Benzinszûrõd van vagy ajálhatok fel egyett?

[Palaczk]

Sziasztok!

Láma kérdéssel fordulnék a szakikhoz.
200 e + még pár apró (e) km.
Vezérszíj, spanoló, vízpumpa, generátor szíj, szervó szíj meg van rendelve.
Klíma szíjból melyik passzol az én motoromhoz: a 850-es vagy  a 870-es?
Benzinszürö (nehéz cserélni?), pollen + levegöszürö is cserélve lesz.

Mit még?
(tudom, gyertya, de arra még nem jött össze a pénz)

Ahogy kinéz, a kis mühelyünkben lesz megejtve a felújítás. Szerettem volna márakszervizbe vinni (a könyv miatt is), de arra még nem jött össze a zseton, és félö, hogy elfogy a megfáradt alkatrészek türelme és hazavágom a motort. Fagyban már a kormányszervó is olyan mód sivít, hogy nem várnék tovább, a héten megejteném a dolgot...

Köszi elöre is,
üdv,
.zs.

A benzinszûrõrõl nehéz levenni a hollandert (asszem, így hívják). És az ára elég húzós, ilyen 10 ezer HUF-os nagyságrend. De mindenképp érdemes cserélni, mi a (gyári elõírt) 160 ezernél ejtettük meg.

Mit kéne még cserélni? Hmmm... hát mondjuk a fékfolyadékot meg a hûtõfolyadékot, föltéve hogy ezekre az utóbbi 3-4 évben nem került sor. Váltóolaj mikor volt cserélve?