Carina

[Profy]

Na emberek 450-be elvinnék a Carinyámat mostani állapotában.

Jó távoli kép az az avatar!  :nagymosoly:
Jó is ez így, nemde?

:kacag: ez fért bele 100 pixelbe. nemhiába nagy kocsi.
LEsz az még szebb is

[Palaczk]

Na emberek 450-be elvinnék a Carinyámat mostani állapotában.

Asszem mondhatjuk, hogy ez nem rossz, ugye ?

[b.c.]

Na emberek 450-be elvinnék a Carinyámat mostani állapotában.

Asszem mondhatjuk, hogy ez nem rossz, ugye ?

Ja, már csak meg kell csinálnom(nunk), hogy guruljon, hogy el is tudják vinni.  :szomoru:
De az tény, hogy ha valaki ilyenben gondolkodik (olcsón, még ha kicsit sérült is) akkor ennyiért ajándék.
A motort tekintve megy mint a b...om.

[Yopofa]

Sziasztok!

Carina kapott egy pioneer CD-s radiot. (minden tiszteletem a matsushita gyari radioe, de ez azert jobban szol, kiirja, hogy mi a radio neve, ill. megeszi a CD-t). Vettem egy Toyota -> ISO kabelt, 2k Ft, mukodik.

Sajnos azonban a radio zold fenye nem vilagit a belso lampakkal egyutt. A Toyota->ISO kabel meg tudja a narancsszinu kabelt (illumination, dash light), de a Pioneer ISO->radio kabele mar nem. Van a pioneer-nek ilyen bemenete, nem tudja valaki (van 3 csatlakozoja, ami nincs hasznalva)? Ill. honnan lehet megszerezni a kapcs. rajzat. A radio egyebkent DEH-1920.

Mas: Kaptam ket Clarion 16 cm-es hangszorot, es nem igazan egyertelmu, hogy hogy kell betenni az elso ajtoba. Kell valami kulon keret hozza? A hangszoro ugyanis nem fekszik fel korbe.

Koszi elore a segitseget.

Yopofa

[Palaczk]

Na emberek 450-be elvinnék a Carinyámat mostani állapotában.

Asszem mondhatjuk, hogy ez nem rossz, ugye ?

Ja, már csak meg kell csinálnom(nunk), hogy guruljon, hogy el is tudják vinni.  :szomoru:
De az tény, hogy ha valaki ilyenben gondolkodik (olcsón, még ha kicsit sérült is) akkor ennyiért ajándék.
A motort tekintve megy mint a b...om.

Szerelõm, ha jól emlékszem, vmi 200-ért vett vmikor tavaly egy Carinát :nana: ... '93-ast, japánt, 1.6 XLi szedán. Az autó masszívan (!) le volt lakva, kábé mintha Noé azt használta volna a bárka helyett :rolleyes: ... kilométer is kábé annyi volt benne. De amúgy nem volt törött vagy ilyesmi. Szerelõm belenyomott vagy 100 ezer ára alkatrészt meg persze nem kevés saját munkát, aztán eladta cirka 600-ért, ha jól emlékszem :mrgreen:

[Profy]

Sziasztok!

Carina kapott egy pioneer CD-s radiot. (minden tiszteletem a matsushita gyari radioe, de ez azert jobban szol, kiirja, hogy mi a radio neve, ill. megeszi a CD-t). Vettem egy Toyota -> ISO kabelt, 2k Ft, mukodik.

Sajnos azonban a radio zold fenye nem vilagit a belso lampakkal egyutt. A Toyota->ISO kabel meg tudja a narancsszinu kabelt (illumination, dash light), de a Pioneer ISO->radio kabele mar nem. Van a pioneer-nek ilyen bemenete, nem tudja valaki (van 3 csatlakozoja, ami nincs hasznalva)? Ill. honnan lehet megszerezni a kapcs. rajzat. A radio egyebkent DEH-1920.

Mas: Kaptam ket Clarion 16 cm-es hangszorot, es nem igazan egyertelmu, hogy hogy kell betenni az elso ajtoba. Kell valami kulon keret hozza? A hangszoro ugyanis nem fekszik fel korbe.

Koszi elore a segitseget.

Yopofa

Ez nekem való válaszadás.

A hangfal az elsõ ajtóba síímá bemegy bármi átalakítás nélkül.
Igaz javallom a gyári cérnakábelt minõségire kicsierélni.

A pió fej problémádat nem értem.
Nekem is Pio volt a carinába Deh-6400
a 3 kimaradt kábel szrintem 1 piros állandó 12 v vagy a 1 sárga az a gyujtásos 12V  van még egy a teelefon némitó kábel.De ha mondasz káblszint megmondom milyen.
Egyébként a fejegységen lehet beállítani azt hogy ha felkapcsolod a fényszórót akkor a kijelzõ fényereje halványabb lesz.Azaz az én fejem ezt tudja.

[b.c.]

Sziasztok!

Carina kapott egy pioneer CD-s radiot. (minden tiszteletem a matsushita gyari radioe, de ez azert jobban szol, kiirja, hogy mi a radio neve, ill. megeszi a CD-t). Vettem egy Toyota -> ISO kabelt, 2k Ft, mukodik.

Sajnos azonban a radio zold fenye nem vilagit a belso lampakkal egyutt. A Toyota->ISO kabel meg tudja a narancsszinu kabelt (illumination, dash light), de a Pioneer ISO->radio kabele mar nem. Van a pioneer-nek ilyen bemenete, nem tudja valaki (van 3 csatlakozoja, ami nincs hasznalva)? Ill. honnan lehet megszerezni a kapcs. rajzat. A radio egyebkent DEH-1920.

Mas: Kaptam ket Clarion 16 cm-es hangszorot, es nem igazan egyertelmu, hogy hogy kell betenni az elso ajtoba. Kell valami kulon keret hozza? A hangszoro ugyanis nem fekszik fel korbe.

Koszi elore a segitseget.

Yopofa

Ez nekem való válaszadás.

A hangfal az elsõ ajtóba síímá bemegy bármi átalakítás nélkül.
Igaz javallom a gyári cérnakábelt minõségire kicsierélni.

A pió fej problémádat nem értem.
Nekem is Pio volt a carinába Deh-6400
a 3 kimaradt kábel szrintem 1 piros állandó 12 v vagy a 1 sárga az a gyujtásos 12V  van még egy a teelefon némitó kábel.De ha mondasz káblszint megmondom milyen.
Egyébként a fejegységen lehet beállítani azt hogy ha felkapcsolod a fényszórót akkor a kijelzõ fényereje halványabb lesz.Azaz az én fejem ezt tudja.

Az én fejem is tudja, meg a rádió is!  :nagymosoly:

[Xanyi]

Sajnos azonban a radio zold fenye nem vilagit a belso lampakkal egyutt.

A rádiónak alapból világítania kellene, nem csak akkor amikor felkapcsolod a lámpát. A csatlakozóba lévõ illumination kábel csak azt a célt szolgálja általában, hogy amikor ráadod a világítást a rádió kap egy jelet, és csökkenti a fényerejét.

[b.c.]

Lenne egy félig meddig off-os kérdésem.

Tudjátok volt anno egy olyan téma, hogy mi lesz velünk a carina után.
Örömmel hallottam, hogy nem csak én vagyok ezzel a gonddal.
Lényeg a lényeg, hogy az egyik agytekervényemmel gyötröm magam, hogy mi legyen a következõ.

Nos megmondom õszintén én megkezdtem barátkozni a Prius-szal.
Jó lenne, ha ez a kasztni lenne hagyományos mocival is, mert maga a kasztni fenomenális, számomra legalábbis.
Hatalmas. Hátulis!

Nézegettem használtan 2003 utánit, mert már az az újabb változat.
Nagyon meglepõdetem, mert a használatautón az autók 90%-a 17000 km alatti futásteljesítmányûek.

Miért van ez?
Mit gondoltok, hogy ha ez tényleg ennyire jó autó, miért adják el ennyire ezeket?
Miért nem terjed, mert nem drága az az õszinte igazság, ha hibridségét nem is vesszük, egy nagyon jól felszerelt, szép, nagy autó.
Mi lehet a baja, nem hallottatok valamit?

(na jó tegyétek át a prius topic-ba tényleg oda való)
Ja, szerintetek hogy mûszakizik egy prius?
Fékpadon mit csinálnak vele, vagy olyan sebességnél nincs visszatáplálás?

[Xanyi]

Amikor a váltót üresbe kapcsolod (N), akkor teljesen független lesz a kerék (+a féltengely) a hajtáslánctól épp úgy, mint egy normál autó esetében... Tehát fékpadon teljesen normálisan lehet mérni.

[b.c.]

Amikor a váltót üresbe kapcsolod (N), akkor teljesen független lesz a kerék (+a féltengely) a hajtáslánctól épp úgy, mint egy normál autó esetében... Tehát fékpadon teljesen normálisan lehet mérni.

Nem vitatkozok, csak összevetem ,amit írtál azzal amit olvastam eddig.
Valaki azt írta, hogy nme meri lemosni, mert nem tud letisztulni a féktárcsa a rozsdától,annyira nem használja.

Szerintem egy ilyen technika úgy van megcsinálva, hogy minden üzemmódban elõnyben részesíti a visszatáplálást és csak az egész kis sebességrõl fékez!

Na, de mégis mit szólsz a géphez?
Vennél ilyet, ha kocsit akarnál venni?
Ja, csak használtban gondolkozz!

[Trotter66]

Amikor a váltót üresbe kapcsolod (N), akkor teljesen független lesz a kerék (+a féltengely) a hajtáslánctól épp úgy, mint egy normál autó esetében... Tehát fékpadon teljesen normálisan lehet mérni.

Nem vitatkozok, csak összevetem ,amit írtál azzal amit olvastam eddig.
Valaki azt írta, hogy nme meri lemosni, mert nem tud letisztulni a féktárcsa a rozsdától,annyira nem használja.

Szerintem egy ilyen technika úgy van megcsinálva, hogy minden üzemmódban elõnyben részesíti a visszatáplálást és csak az egész kis sebességrõl fékez!

Na, de mégis mit szólsz a géphez?
Vennél ilyet, ha kocsit akarnál venni?
Ja, csak használtban gondolkozz!

Misitõl mindenképp, használt-garanciával.  

Olvass PÜ-t!!!

[Xanyi]

Amikor a váltót üresbe kapcsolod (N), akkor teljesen független lesz a kerék (+a féltengely) a hajtáslánctól épp úgy, mint egy normál autó esetében... Tehát fékpadon teljesen normálisan lehet mérni.

Nem vitatkozok, csak összevetem ,amit írtál azzal amit olvastam eddig.
Valaki azt írta, hogy nme meri lemosni, mert nem tud letisztulni a féktárcsa a rozsdától,annyira nem használja.

Szerintem egy ilyen technika úgy van megcsinálva, hogy minden üzemmódban elõnyben részesíti a visszatáplálást és csak az egész kis sebességrõl fékez!

Na, de mégis mit szólsz a géphez?
Vennél ilyet, ha kocsit akarnál venni?
Ja, csak használtban gondolkozz!

Visszatáplálás természetesen van motorfék üzemben, de ugye ilyenkor a váltó elõremeneti állásba van. Ki sem tudod venni üresbe, csak úgy ha áll az autó és taposod a féket. Tehát olyat nem tudsz csinálni hogy kiguruláshoz N-be teszed. Ezért mindig van visszatáplálás. De álló helyzetbe van hagyományos N állása, így fékpadon simán lehet mérni az autót.

Egy dologtól félnék csak: ha 8-10 évesen egy Prius hajtásláncába elromlik valami, akkor annak a javítása szerintem megfizethetetlen lesz.

[Jency]

Amikor a váltót üresbe kapcsolod (N), akkor teljesen független lesz a kerék (+a féltengely) a hajtáslánctól épp úgy, mint egy normál autó esetében... Tehát fékpadon teljesen normálisan lehet mérni.

Nem vitatkozok, csak összevetem ,amit írtál azzal amit olvastam eddig.
Valaki azt írta, hogy nme meri lemosni, mert nem tud letisztulni a féktárcsa a rozsdától,annyira nem használja.

Szerintem egy ilyen technika úgy van megcsinálva, hogy minden üzemmódban elõnyben részesíti a visszatáplálást és csak az egész kis sebességrõl fékez!

Na, de mégis mit szólsz a géphez?
Vennél ilyet, ha kocsit akarnál venni?
Ja, csak használtban gondolkozz!

Visszatáplálás természetesen van motorfék üzemben, de ugye ilyenkor a váltó elõremeneti állásba van. Ki sem tudod venni üresbe, csak úgy ha áll az autó és taposod a féket. Tehát olyat nem tudsz csinálni hogy kiguruláshoz N-be teszed. Ezért mindig van visszatáplálás. De álló helyzetbe van hagyományos N állása, így fékpadon simán lehet mérni az autót.

Egy dologtól félnék csak: ha 8-10 évesen egy Prius hajtásláncába elromlik valami, akkor annak a javítása szerintem megfizethetetlen lesz.

Én inkább az akkumulátor cellák ára miatt aggódnék, mert szerintem ezekkel lenne elõször probléma, és a komplett cellacsere árából már lehet kapni egy másik autót. Az tettszik, hogy keveset fogyaszt, de ha beleszámolom az idõközben elhasználodó cellákat, akkor inkább a választásom egy jó kis diesel lenne.

[squiddy]

Tudjátok volt anno egy olyan téma, hogy mi lesz velünk a carina után.
Örömmel hallottam, hogy nem csak én vagyok ezzel a gonddal.
Lényeg a lényeg, hogy az egyik agytekervényemmel gyötröm magam, hogy mi legyen a következõ.

Nos megmondom õszintén én megkezdtem barátkozni a Prius-szal.

A Carinát ugyan nem tervezem eladni, de 1-2 éven belül nagyon szeretnék v.mi biztonágos, környezetet nem túlzóan terhelõ, megbízható, 5 ajtós autót. Prius ügyben már be van oltva volt barátnõm is  (most feleségem:) ), már õ mondogatja a rokonsági körben, hogy nekünk mjad hibrid autónk lesz valamikor, szóval ezzel nincs gond.
A formája az hááááát, mondjuk úgy hogy mivel tudom milyen tuti technika lapul alatta, ezért eléggé megszépült számomra az utóbbi idõben.
Ha meg nem jön össze idõben egy Prius, akkor elképzelhetõnek tartanék egy jól felszerelt Ave II-t, vagy ha az se jön össze, akkor egy picit idõsebb dízel Ave Versot is.
De leginkább "L" betûs márkára vágynék, "h" betûvel a típusjelzés után  :vag2: