Starlet

[Palaczk]

Főleg a modern dízelekhez képest durva az ingadozást (lásd kis_andrás és te az 1,4 D-4Dvel...)

A dízelek (a régiek is) eleve kevesebbet ingadoznak a benzinesekhez képest.

De azért az injektoros benzinesek is szűkebb határok közt mozognak: a Camry pl. 6-ot eszik gazdaságos stílusban országúton (télen-nyáron), és 10-nél többet télen, városban sem nagyon nyel be.

[Palaczk]

Azt viszont ma kvázi véletlenül vettem észre, hogy az ékszíjam muzeális darab: még a régi emblémákkal díszített Toyota-Mitsuboshi, a belső felületéről (ami a tárcsával érintkezik) a tapadó (gumi) réteg már számos helyen hiányzik, a külső felületén a szövet réteg kifakult, kiszürkült, a széle szépen foszlik  ... Alkalmasint még a '83-as, gyári originál lehet  ? Mivel az autó csak vmikor bő tíz éve lépte át a 100 ezer km-t, ezért szerintem elképzelhető 

[murray]

az lehetetlen. elporladt már volna. nekem 2004ben lett cserélve goodyear ékszíjam van és jövöre cseréltetem
még 5 év is sok ha áll a kocsi akkor is

[Palaczk]

Dehogy lehetetlen... Van benne még egy rakás másik dolog is, ami 26 éves, mégsem porladt el. Éppenséggel a cuccok nagy része ilyen benne 

[murray]

26 év...  
mint a macskák.. 

[musspici]

Palaczk!
Írd le nekem légyszíves, hogy ehhez a fogyasztáshoz hogyan kellett kezelni a szivatót! Nekem most a Dai.-val közel 8l lett a fogyi jellemzően városi használattal. Sokallom.

[Palaczk]

Palaczk!
Írd le nekem légyszíves, hogy ehhez a fogyasztáshoz hogyan kellett kezelni a szivatót! Nekem most a Dai.-val közel 8l lett a fogyi jellemzően városi használattal. Sokallom.

Abban az időszakban, amiben ez az érték kijött (aug. 1.-29.) gyakorlatilag végig olyan meleg volt, hogy a szivatót alig kellett használni  ... Napi első indításhoz is csak félig kellett kihúzni, és utána szinte azonnal (néhány száz méter után) teljesen vissza is lehetett tolni. Tehát szinte egyáltalán nem volt használva - ráadásul meglehetősen alacsony volt a hidegindítások aránya a megtett kilométerekhez képest.

Csodák nyilván nincsenek, tisztán városi (pécsi) használatban, az én jellemző útjaimmal így nyáron is megeszik kb. 6.5-öt.

[murray]

mindig csak annyira legyen kinyitva a szivató h ne dadogjon a motor

[Trotter66]

Palaczk!
Írd le nekem légyszíves, hogy ehhez a fogyasztáshoz hogyan kellett kezelni a szivatót! Nekem most a Dai.-val közel 8l lett a fogyi jellemzően városi használattal. Sokallom.

Ott valami nem stimmel!  Gyakorlatilag utoljára a szívató  10 fok alatt volt félig(!!!) kihúzva a Dai-nál. Azóta három pumpa és pöcc-röff!  Ennek így kellene működnie Nálad is!

Ha belemegyünk a részletekbe, akkor menjünk át a Dai topicba!

[musspici]

Ok. Dai tocsikban válaszolok.

[Palaczk]

Múlt héten kicseréltem Szutyika ékszíját - kemény 1400 pénz volt az új: Nipparts, és az a pláne benne, hogy a márkája azonos a gyári eredetiével (Mitsuboshi)  ... Maga a csere nem volt túl nehéz, bár le kellett hozzá szerelni a motorteret alulról védő műanyag lapot. És elsőre kicsit túl lazára állítottam, ma BP-ről visszafelé már csúszott (ugye használatba vétel után nyúlik kicsit, ezt én nem vettem figyelembe), úgyhogy korrigálnom kellett; most már minden OK.

BP-n pedig, 35 ezer pénzért, megkapta a képeken láthatónak megfelelő új alváz- és üregvédelmet  ... Így már bátran futunk neki a közeledő ősznek és télnek 

[murray]

ez egész jó ár volt az alvázvédelemért. megvárható volt vagy ott kellett hagyni az autót?
gondolom csak egézséges dolgokat védnek le, nem?
nem is érdemes a lukas elemekre
vagy ezt ott a manus eldönti?

[Palaczk]

Ott kell hagyni legalább két napra. Egyik nap tisztítás-száradás-passziválás, másik nap a tulajdonképpeni alváz & üregvédelem.

A felületi rozsdákat csiszolják, passziválják. Ha vmi nagy rohadást, lyukat találnak, akkor telefonon rákérdeznek, hogy mi legyen. Szutyin szerencsére csak egy néhány centis átrozsdásodást talált a jobb hátsó doblemezen, a sárvédő műanyag elem mögött (ahol sajnos meg tudott gyűlni a kosz és vele a nedvesség). Ettől függetlenül lekezelte ott is, ez amúgy is erősen lelassítja a rohadást. Aztán majd tél előtt megcsináltatom.

[Palaczk]

Na, gyerekek, teletankoltam Szutyit, megvan a pontos adat: 1328 km-re 64.3 liter, vagyis 4.84-es átlag   ... Bexarás, rekord  

Egyre inkább hajlok afelé, hogy ez az érték egyszerűen nem stimmelhet, túl jó   ...

Barátném 10 literenként tankolt, amíg nála volt az autó, és szerintem az egyikről tutira elfeledkezett. Éppenséggel nem lehetetlen... És ez ugye annyit jelentene, hogy nem 64.3-al, hanem 74.3-al tett meg 1328 km-t, magyarul nem 4.84, hanem 5.59 az átlag - és EZ viszont tökéletesen beleillik a képbe, az autó által eddig produkált értékek közé. 5.3 volt vele különben az eddigi legkisebb fogyim, de az tisztán országúton jött ki, kvázi városi szakasz és hidegindítások nélkül... Jobban végiggondolva, kizárt, hogy egy 1328 km-es távon, több mint három hét alatt, magyarán több mint 20 hidegindítással, valamekkora részben rövid helyi utakkal (még ha meleg időben is), fél literrel kevesebbet evett volna az autó   ... Nagyrészt országúti, 70-80-as közlekedéssel együtt is. Ez ki van csukva. Mindjárt módosítom az adatokat a spritmonitoron is, hozzáírok 10 litert.

Ez van, hiába vezeti az ember pontosan a könyvelést, ha más nem áll hozzá ennyire gondosan  

[kleingy]

Negatív diszkrimináció!!!