Starlet

[vd1234]

Hát pasztával nagyon csínján kell bánni. Az egyik torok mellett közvetlen van egy fúvóka, ha azt véletlen eltömi, akkor az rossz lesz nekem.

Akkor ez nem működik 

[Stibi]

sziasztok nem tudjátok itthon van vkinek GLanza-ja? vagy valaki hallott róla már vmit?

Én eddig azt sem tudtam, hogy létezik.

[Stibi]

Akkor ez nem működik 

Nem gond, mert találtam egy traktoros céget, akik árulnak azbesztmentes klingerit tömítést táblában. Veszek egy táblával és kivágom belőle a megfelelő tömítést.

[Stibi]

Sziasztok!

Kb 1 hete megint szétszedtem a karbit és kicseréltem a benzinszűrőt is. Utána szépen működött napokig, már éppen gondolkodtam, hogy megírom a sikert, de sajnos mégsem. Szombaton mentem vele és egyszer csak megállt menet közben. Utána nem is indult el. Gyanakodtam, hogy kifogyott a benzin, mert a mutatója nem valami jó. Elmentem egy kanna benzinért. Utána elindult, de ugyanúgy ahogy előtte, ha nyomom a gázt vagy teljesen kihúzom a szívatót, akkor jár a motor, de alapjárat nincs. Viszont voltak előjelek, menet közben először minden rendben volt, aztán napról napra egyre nagyobbat rántott mikor váltás után újra a gázra léptem. Ez még mindig valami kosz lehet? Kezdek megbolondulni, de akkor is megcsinálom, ha a végére nyáladzó őrült leszek.

[vd1234]

Sziasztok!

Kb 1 hete megint szétszedtem a karbit és kicseréltem a benzinszűrőt is. Utána szépen működött napokig, már éppen gondolkodtam, hogy megírom a sikert, de sajnos mégsem. Szombaton mentem vele és egyszer csak megállt menet közben. Utána nem is indult el. Gyanakodtam, hogy kifogyott a benzin, mert a mutatója nem valami jó. Elmentem egy kanna benzinért. Utána elindult, de ugyanúgy ahogy előtte, ha nyomom a gázt vagy teljesen kihúzom a szívatót, akkor jár a motor, de alapjárat nincs. Viszont voltak előjelek, menet közben először minden rendben volt, aztán napról napra egyre nagyobbat rántott mikor váltás után újra a gázra léptem. Ez még mindig valami kosz lehet? Kezdek megbolondulni, de akkor is megcsinálom, ha a végére nyáladzó őrült leszek.

Szia!
Azt hittem, már sikerült a mutatvány, de csak kicsit eltolódott 
Remélem jól értem, hogy kifogyott a tankból a benzin. A végén szokott a legtöbb kosz lenni. Ha így volt, akkor ez lehet a problémád, a sok kosz a benzinben. Ezek szerint jó irányban haladsz a megoldással 

[Palaczk]

Sziasztok!

Kb 1 hete megint szétszedtem a karbit és kicseréltem a benzinszűrőt is. Utána szépen működött napokig, már éppen gondolkodtam, hogy megírom a sikert, de sajnos mégsem. Szombaton mentem vele és egyszer csak megállt menet közben. Utána nem is indult el. Gyanakodtam, hogy kifogyott a benzin, mert a mutatója nem valami jó. Elmentem egy kanna benzinért. Utána elindult, de ugyanúgy ahogy előtte, ha nyomom a gázt vagy teljesen kihúzom a szívatót, akkor jár a motor, de alapjárat nincs. Viszont voltak előjelek, menet közben először minden rendben volt, aztán napról napra egyre nagyobbat rántott mikor váltás után újra a gázra léptem. Ez még mindig valami kosz lehet? Kezdek megbolondulni, de akkor is megcsinálom, ha a végére nyáladzó őrült leszek.

Hát, ha napokig rendben működött, akkor lehet, hogy mégiscsak valami szennyeződés.

[Stibi]

Köszi a válaszokat srácok, bocs a késésért, de nem értem rá mostanság. Kipucoltam újra mindent, most megint jó az autó, úgy ahogy. Elvittem egy szervizbe, hogy beállítsák a gyújtást és a CO-t. A gyújtást sajnos nem tudták beállítani, mert a lendkerékből pont ott van kitörve egy kis darab a peremből, ahol a jel lenne. Ezzel egyelőre nem tudok mit kezdeni, majd mindig állítok rajta kicsit, egyszer csak jó lesz. A CO-ja nagyon jó, azt mondták, hogy ehhez ne nyúljunk, mert katalizátoros értékeket hoz. De biztos, hogy ez így jó? Nem lehet, hogy nagyobbnak kéne lennie és akkor lenne gyári a beállítás? Nagyon jó állapotú a motor, de azért ez gyanús. A következő kérdésem az lenne, hogy ugye ennek be van vezetve a hűtővíz a karbihoz. Ennek muszáj bekötve lennie? Mert attól félek, hogy egy kis víz kerül a benzinbe. Indítás után mindig kinyom egy kis fehér füstöt, utána nem. És mikor megyek vele, akkor 1-ből 2-be váltásnál ránt egy nagyobbat, 2-ből 3-ba már kisebbet, utána a jelenség megszűnik. Ez még mindig valami beállítási hiba? Vagy ez a gyújtás miatt is lehet? vagy lehet, hogy tényleg vizet kap és attól csinálja? Ötlet? Bocs a sok kérdésért!

[murray]

1.A CO-ja nagyon jó, azt mondták, hogy ehhez ne nyúljunk, mert katalizátoros értékeket hoz. De biztos, hogy ez így jó? Nem lehet, hogy nagyobbnak kéne lennie és akkor lenne gyári a beállítás?

2. A következő kérdésem az lenne, hogy ugye ennek be van vezetve a hűtővíz a karbihoz.

 Indítás után mindig kinyom egy kis fehér füstöt, utána nem.

1. nekem is ilyen volt anno a karbis corim majdnem katalizátoros értékeket hozott kivétel az elégetlen üanyag, abban sosem fog kat. autó szintet adni

2. nem! köze nincs hozzá. hagyd békén a karbit.

3.fehér füst = szelepszár szimmering a baj. hagyd.

[Palaczk]

3.fehér füst = szelepszár szimmering a baj.

... Fehér "füst" = vízgőz. Szelepszár-szimeringek hibája esetén a motor olajat eszik, ami kék füstöt okoz.

[Palaczk]

A következő kérdésem az lenne, hogy ugye ennek be van vezetve a hűtővíz a karbihoz. Ennek muszáj bekötve lennie? Mert attól félek, hogy egy kis víz kerül a benzinbe.

Szerintem onnan nem kerülhet be víz; nem véletlenül van ez így megoldva, én nem bántanám. Sőt, általában ha ez a karburátor-"fűtés" meghibásodik (pl. vízkövesedés, dugulás miatt), az szokott problémákat okozni, főleg nyilván hidegebb időben.

[murray]

... Fehér "füst" = vízgőz. Szelepszár-szimeringek hibája esetén a motor olajat eszik, ami kék füstöt okoz.

ja télleg, sorry 

[Stibi]

1. nekem is ilyen volt anno a karbis corim majdnem katalizátoros értékeket hozott kivétel az elégetlen üanyag, abban sosem fog kat. autó szintet adni

2. nem! köze nincs hozzá. hagyd békén a karbit.

3.fehér füst = szelepszár szimmering a baj. hagyd.

Szia!

Köszönöm, hogy segíteni próbálsz.

1. Akkor azt nem piszkálom tovább, jól belőttem.

2. Erre  annyit tudok mondani, hogy olvass vissza kérlek és akkor megérted, hogy mi a helyzet. (nem szemrehányás, félre ne értsd)

3. Erre ugyanazt írnám mint Palaczk.

[Stibi]

Szerintem onnan nem kerülhet be víz; nem véletlenül van ez így megoldva, én nem bántanám. Sőt, általában ha ez a karburátor-"fűtés" meghibásodik (pl. vízkövesedés, dugulás miatt), az szokott problémákat okozni, főleg nyilván hidegebb időben.

Köszi, most már ezt is tudom. Akkor valamit ki kell találnom, mert ez a víz dolog gyanús nekem. Valami házi készítésű tömítés van ott, arra gyanakszom, hogy az nem a legjobb.

[vd1234]

Üdv!

Stibi:

Fehér füst:
Nekem akkor volt fehér a füst a Marutin, amikor átégett a hengerfejtömítés, és a hűtőfolyadék a hengerbe jutott. Egyik reggel megtelt a henger, pont gyújtáson volt, a motor át sem fordult. Ajusa volt benne, a boltban is azt akartak adni, hát nem kellett. Glaser-re cseréltem. Az sem sokkal jobb, viszont mást nem kaptam, de eddig még oké. Carinában Elring van, az nem rossz eddig hála Istennek.
Szóval szerintem ez lehet nálad is talán.
A vizet nem a karburátorba vezetik szerintem, hanem a szívótorkot melegítik vele, Marutin legalábbis ez van, és Carinán is, meg Nexián is, általános megoldásnak tűnik.

Előgyújtás:
Gyújtási helyzetbe kell állítani az első hengert: ez akkor van, amikor a dugattyú felső holtpontba kerül (vékony pálcával ellenőrizhető gyertyanyíláson át), és a szelepek zárva vannak, illetve megszakítós gyújtásnál nyit a megszakító. Ekkor valami tartós jelölővel raksz egy vonalat a a lendkerékre (vagy a főtengelyen az ékszíjtárcsára, amelyik a jobb nálad), meg egyet vele szemben a házra. Ha van ofszetes stroboszkóp, akkor már ennyi elég is. Ha nincs, akkor a tárcsaátmérőből és az előgyújtási szögből kiszámítható, milyen messze kell az előbbi jeltől egy újabb (forgásiránynak megfelelően, nehogy utógyújtást állíts) a forgó felületre. Ezt a kettőt kell stroboszkóppal összelőni a gyújtáselosztó ház forgatásával. Öcsém Nexiáján simán bejött ez, mivel nekem a legegyszerűbb stroboszkópom van. Persze előtte jelöld meg, hol állt az elosztóház!
Ha valami gond lenne a számítással, szólj nyugodtan!

[Greger85]

Sziasztok S.o.S Segítség keresek egy 1990-es starletbe 2E generátort  1.3 12V kat nagyon Köszönöm a válaszokat