Starlet

[Szeke]

Koszi az infót. Viszont akkor nem érdekes annyira a dolog, mert a 3 fokozatú azért elég egyszeru - hogy ne használjak eros kifejezést. Ezek szerint mégiscsak más márkák felé kell fordulni automata ugyben.

Nem is tudom, mikor jelent meg Toyokban a 4 fokozatú automata. Még a Yarisokban is 3 fokozatú... Nagyon soká és csak felsőbb szinten van jelen.

[music]

Nem is tudom, mikor jelent meg Toyokban a 4 fokozatú automata. Még a Yarisokban is 3 fokozatú... Nagyon soká és csak felsőbb szinten van jelen.

Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:

[KLaco]

Koszi az infót. Viszont akkor nem érdekes annyira a dolog, mert a 3 fokozatú azért elég egyszeru - hogy ne használjak eros kifejezést. Ezek szerint mégiscsak más márkák felé kell fordulni automata ugyben.

Nem is tudom, mikor jelent meg Toyokban a 4 fokozatú automata. Még a Yarisokban is 3 fokozatú... Nagyon soká és csak felsőbb szinten van jelen.

De van benne O/V, tehát mondhatni egy 4. fokozat. Nekünk is ilyen a Carinában, teljesen jó, mert 120 nál pörög 3000-et, szal annyira nem vészes az autópályás fogyi. Ha meg ügyi vagy 60-al lehet menni már vele 4. ben 1400as fordulatnál finom gázzal, simán elmegy így.

[Szeke]

Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:

Neem, a freetronicot ne keverd ide! A freetronic az egy sima manuális váltó. Tök úgy néz ki, teljesen úgy is működik. Ott az a különleges, hogy a kuplung elektronikusan emel ki, tehát neked a bal lábadat nem kell használnod. Amúgy tök hagyományos váltó. Leginkább a hycomat trabanthoz hasonlít  Viszon ami állati jó benne és ezt semmilyen automata se tudja: ha berakod egyesbe, a kocsi ÁLLVA MARAD. Nem kell a féken állni! Tehát nagyon kényelmes városban, állandóan egyesben hagyhatod, elinduláskor csak rálépsz a gázra és már indulhatsz is  :wink:

[Szeke]

De van benne O/V, tehát mondhatni egy 4. fokozat.

Teljesen igazad van. De ez azért sajnos mégsem 4 fokozat igazából  :roll:

[music]

Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:

Neem, a freetronicot ne keverd ide! A freetronic az egy sima manuális váltó. Tök úgy néz ki, teljesen úgy is működik. Ott az a különleges, hogy a kuplung elektronikusan emel ki, tehát neked a bal lábadat nem kell használnod. Amúgy tök hagyományos váltó.

Aha. Akkor az automata Yarist úgy hívják, hogy automata, a freetronic, pedig a félautomata, mint az Opelnél az Easytronic, meg a Twingon is volt valami hasonló?

[Szeke]

Aha. Akkor az automata Yarist úgy hívják, hogy automata, a freetronic, pedig a félautomata, mint az Opelnél az Easytronic, meg a Twingon is volt valami hasonló?

Igen, olyasmi.

[Palaczk]

Utánanéztem. Mind a négy generációjú Starletből létezett automata, mind 3 fokozatú volt  :wink:

Koszi az infót. Viszont akkor nem érdekes annyira a dolog, mert a 3 fokozatú azért elég egyszeru - hogy ne használjak eros kifejezést. Ezek szerint mégiscsak más márkák felé kell fordulni automata ugyben.

És mondja ezt egy olyan ember , aki váltáskor rendszeresen átugrál fokozatokat . Néha tényleg nem értelek  :roll:

Én vezettem háromsebességes automata autót , hónapokon át (már meséltem róla , egy Subaru volt) . Mondhatom , a gyakorlatban semmi hátrányát nem érzed ennek . Normálisan (nem padlógázzal) vezetve az autó olyan 60 körül szépen harmadikba kapcsol , és csak teszi szépen a dolgát . Semmi gond nincs vele . Olyan kocsiba , amelynek 150-160 körül van a vége , pláne bőven elég a 3 gangos automata .

[Palaczk]

De van benne O/V, tehát mondhatni egy 4. fokozat.

Teljesen igazad van. De ez azért sajnos mégsem 4 fokozat igazából  :roll:

Dehogynem . Az OD egy külön plusz fokozat , csak annyi a különbség , hogy OD-ban megváltozik a motor és a kerekek közötti kapcsolat jellege (áthidalódik a hidraulikus nyomatékváltó , innen is van a neve) . De ez egy teljes értékű plusz fokozat , külön áttétellel , fogaskerékkel , mindennel . A 3 + OD fokozatú váltó négyfokozatúnak tekinthető . Amúgy is a legtöbb automata váltóban a legfelső fokozat OD-nak van kialakítva  :idea:

[Palaczk]

Tényleg a Yaris freetronic is csak 3 fokozatú, ezt nem is gondoltam volna... :roll:

Neem, a freetronicot ne keverd ide! A freetronic az egy sima manuális váltó. Tök úgy néz ki, teljesen úgy is működik. Ott az a különleges, hogy a kuplung elektronikusan emel ki, tehát neked a bal lábadat nem kell használnod. Amúgy tök hagyományos váltó.

Aha. Akkor az automata Yarist úgy hívják, hogy automata, a freetronic, pedig a félautomata, mint az Opelnél az Easytronic, meg a Twingon is volt valami hasonló?

Egyszerűbb robotváltónak hívni . Mert az "automatizált kézi váltó" ugye kicsit körülményes ... Ugye itt a lényeg annyi , hogy ezek nem mások , mint automatizált működésű manuális váltók , ahol a kuplungolást és a váltást elvégzi helyetted az elektronika és a szervomotorok .

Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .

[Szeke]

Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .

Pontosan. A freetronic egyszerűen annyit tesz, hogy a kuplungot "kinyomja" helyetted. A váltó ugyanúgy néz ki és ugyanúgy használandó, mint egy sima yarisban. Mondom, a hycomat trabant volt régebben ugyanilyen.

[music]

És mondja ezt egy olyan ember , aki váltáskor rendszeresen átugrál fokozatokat . Néha tényleg nem értelek  :roll:

Nézd, az autó nem nekem lesz, legfeljebb néha használom csak, tehát az én vezetési szokásaim teljesen indifferensek. A 3 sebességes váltót azért nem preferálom, mert sokat fogyaszt vele a kocsi, míg a CVT-váltónál nem ilyen drámai a helyzet.
A félautomaták pedig kilove, mert pont a sebességváltást kellene kikuszobolni.

[music]

Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .

Úgy tudom, ebben az értelemben szokták használni.

[Palaczk]

Vagy ha a dolgot úgy kell érteni , hogy CSAK a kuplung automatizált , és maga a váltás kézzel kell történjen , akkor valóban a félautomata a helyes meghatározás .

Pontosan. A freetronic egyszerűen annyit tesz, hogy a kuplungot "kinyomja" helyetted. A váltó ugyanúgy néz ki és ugyanúgy használandó, mint egy sima yarisban. Mondom, a hycomat trabant volt régebben ugyanilyen.

Ja , értem . Akkor ez tényleg félautomata . Asszem ilyen volt a VW Bogárban is

[Palaczk]

És mondja ezt egy olyan ember , aki váltáskor rendszeresen átugrál fokozatokat . Néha tényleg nem értelek  :roll:

Nézd, az autó nem nekem lesz, legfeljebb néha használom csak, tehát az én vezetési szokásaim teljesen indifferensek. A 3 sebességes váltót azért nem preferálom, mert sokat fogyaszt vele a kocsi, míg a CVT-váltónál nem ilyen drámai a helyzet.
A félautomaták pedig kilove, mert pont a sebességváltást kellene kikuszobolni.

Annyival azért nem fogyasztanak ezek többet , a kis Starlet eleve takarékos . Talán fél literrel , na bumm . Szóval a helyzet korántsem "drámai"

Mondom , én mentem sokat háromgangos automatával , és nem volt zavaró .