2005 tavaszi találkozó helyszíne

[Palaczk]

szvsz nem normalis aki a 6.-on megy Pecsre... (igaz az sem aki 190-el szaguldozik   )

Miért ne lenne normális, aki egy jó autóval 190-el megy az autópályán   ? Németországban ez legális.

Ott nincsenek 60-nal döcögő IFÁk meg Roburok...

Autópályán nálunk is igen ritkák az ilyenek . Viszont Németországban is vannak rozzant külföldi kamionok meg lakókocsik , amelyek 70-80-al haladnak . Szal ez szerintem nem érv . Persze tény , hogy kulturáltabban , kiszámíthatóbban közlekednek . Ezzel együtt sem nevezném semmiképpen felelőtlennek azt az embert , aki a magyar autópályán (megfelelő útviszonyok esetén és megfelelő állapotban lévő autóval) 190-el közlekedik . Én is mentem már az M7-esen tartós 180-al a Carinával , és csöppet sem volt az az érzésem , hogy valami veszélyes dolgot művelnék .

[music]

Ezzel együtt sem nevezném semmiképpen felelőtlennek azt az embert, aki a magyar autópályán (megfelelő útviszonyok esetén és megfelelő állapotban lévő autóval) 190-el közlekedik.

Persze, ha nincs zavaró körülmény az más. Annak idején rengeteget bosszankodtam azon, hogy az új M1-en (ez még a fizetőkapus időszak volt) rendszeresen traffipax volt, hogy az embereket a 120-ra szorítsák. Na, ennél nagyobb parasztság kevés van: adott egy vadi új, jóminőségű, szinte tökegyenes autópálya, a forgalom szinte 0, és te meg döcöghetsz ott 120-szal... :evil:  :evil:  :evil:
Ma már más a helyzet. A 120 is a múlté, és a 0 forgalom is...

[Palaczk]

Ezzel együtt sem nevezném semmiképpen felelőtlennek azt az embert, aki a magyar autópályán (megfelelő útviszonyok esetén és megfelelő állapotban lévő autóval) 190-el közlekedik.

Persze, ha nincs zavaró körülmény az más. Annak idején rengeteget bosszankodtam azon, hogy az új M1-en (ez még a fizetőkapus időszak volt) rendszeresen traffipax volt, hogy az embereket a 120-ra szorítsák. Na, ennél nagyobb parasztság kevés van: adott egy vadi új, jóminőségű, szinte tökegyenes autópálya, a forgalom szinte 0, és te meg döcöghetsz ott 120-szal... :evil:  :evil:  :evil:
Ma már más a helyzet. A 120 is a múlté, és a 0 forgalom is...

A traffipaxolásnak a legritkább esetben célja a közlekedésbiztonság előmozdítása , főleg nem nálunk  :roll:  ... Amit még meg lehet figyelni a németeknél : egyre gyorsulnak . Pár éve még , ha 140 körül mentél , az elég volt arra , hogy nagyjából együtt mozogj a tömeggel (persze nem a nagy Audi-BMW-Merci frakcióval) . Most ha ennyivel mész , szinte mindenki megelőz , kisautókat és koreai gyártmányú egyterűeket , nomeg kisteherautókat beleértve - főleg hétköznap . 130-al pedig végképp el vagy veszve , ha ennyivel mész , tényleg csak a kamionok , buszok , lakómobilok meg a vontatmányos személyautók lassabbak nálad .

Mondjuk , ez nem valami álszent papolás akar lenni : engem is kizárólag a fogyasztás tartott vissza attól , hogy 160 körül autózzak  :wink:

[music]

Mondjuk , ez nem valami álszent papolás akar lenni: engem is kizárólag a fogyasztás tartott vissza attól, hogy 160 körül autózzak  :wink:

Az engem is vissza szokott: ha más fizeti, akkor azonnal 150 felett vagyok...

[Palaczk]

Mondjuk , ez nem valami álszent papolás akar lenni: engem is kizárólag a fogyasztás tartott vissza attól, hogy 160 körül autózzak  :wink:

Az engem is vissza szokott: ha más fizeti, akkor azonnal 150 felett vagyok...

Nocsak , nocsak  

[Tamás69]

Engem is általában a fogyasztás korlátoz a tempóban, lehetőleg ne nagyon lépjem át a 8l lélektani határt - persze ez általában nem jön össze, rendszeresen 8,5 körül van. Mostani körben meg 9,2-nél tartok, elég sok 150-160-170 néha picit kihuzatva 190-ig és  volt benne viharos szembeszél, és szakadó eső is. -de holnaptól olcsóbb a benzin, és még kb 100- km van tankolásig!

[whis]

Engem csak annyiban korlátoz a fogyasztás a sebesség megválasztásánál, hogy ha vidékre megyünk, akkor legyen elég 1 tank oda-vissza (min. 630 km-t kell megtenni, és nem szeretek autópályán tankolni). Ha pont indulás előtt tankolok, akkor jobb a helyzet, de van, hogy nem úgy jön ki a lépés és már megteszek 30-50 km-t városban, mielőtt indulok. Ilyenkor valamelyik autópályás szakaszon kicsit vissza kell fogni magam  :wink:

[Misi]

Engem csak annyiban korlátoz a fogyasztás a sebesség megválasztásánál, hogy ha vidékre megyünk, akkor legyen elég 1 tank oda-vissza (min. 630 km-t kell megtenni, és nem szeretek autópályán tankolni). Ha pont indulás előtt tankolok, akkor jobb a helyzet, de van, hogy nem úgy jön ki a lépés és már megteszek 30-50 km-t városban, mielőtt indulok. Ilyenkor valamelyik autópályás szakaszon kicsit vissza kell fogni magam  :wink:

Miért nem szeretsz autópályán tankolni?

[whis]

Több oka van:
- nem szeretek 140-160-as tempó után kiállni a sorból  :?
- hosszabb utat szeretek megtenni egyhuzamban  
- a pályán mindig gusztustalanul drágán mérik a naftát  :x

Ráadásul eddig mindig úgy jött ki a dolog, hogy induláskor tele volt a tank, vagy félig, vagy üresen  :wink:

[music]

Nocsak, nocsak  

De az ritkán esik meg...

[music]

Engem is általában a fogyasztás korlátoz a tempóban, lehetőleg ne nagyon lépjem át a 8l lélektani határt - persze ez általában nem jön össze, rendszeresen 8,5 körül van. Mostani körben meg 9,2-nél tartok, elég sok 150-160-170 néha picit kihuzatva 190-ig és  volt benne viharos szembeszél, és szakadó eső is. -de holnaptól olcsóbb a benzin, és még kb 100- km van tankolásig!

Ennyit utoljára az OFF Fiatom evett városban, az inkább 9 fölött, mint alatt.

[Palaczk]

Engem is általában a fogyasztás korlátoz a tempóban, lehetőleg ne nagyon lépjem át a 8l lélektani határt - persze ez általában nem jön össze, rendszeresen 8,5 körül van. Mostani körben meg 9,2-nél tartok, elég sok 150-160-170 néha picit kihuzatva 190-ig és  volt benne viharos szembeszél, és szakadó eső is. -de holnaptól olcsóbb a benzin, és még kb 100- km van tankolásig!

Ennyit utoljára az OFF Fiatom evett városban, az inkább 9 fölött, mint alatt.

Nekem a Camry 9-10-et eszik városban , a Carina 9 körül - de én ezt teljesen helyénvalónak találom . Ugye , Pécsről van szó . Itt már művészet 8 körüli fogyasztásokat kihozni (pl. egyik barátomék 1.4-es Golf IV-ese is 8.5-9 között eszik) , úgyhogy nekem ez teljesen normális .

[Tamás69]

Engem is általában a fogyasztás korlátoz a tempóban, lehetőleg ne nagyon lépjem át a 8l lélektani határt - persze ez általában nem jön össze, rendszeresen 8,5 körül van. Mostani körben meg 9,2-nél tartok, elég sok 150-160-170 néha picit kihuzatva 190-ig és  volt benne viharos szembeszél, és szakadó eső is. -de holnaptól olcsóbb a benzin, és még kb 100- km van tankolásig!

Ennyit utoljára az OFF Fiatom evett városban, az inkább 9 fölött, mint alatt.

No ma megtankoltam, miután az R betü szárát simogatta a mutató, és mentem azóta még 180Km-t most 7,9-et mutatott, amikor hazaértem, fele Bp fele autópálya, de ma nem mentem 160 fölé, és a városban is csak egyszer gyorsítottam igazán, amikor a Dózsa Gy - ről a Damjanichra fordultam, sajna ottis elszúrták a lámpát, mert sárgán padlógázzal inddulva is csak erős narancssárgán tudok befordulni

[music]

Nekem a Camry 9-10-et eszik városban, a Carina 9 körül - de én ezt teljesen helyénvalónak találom. Ugye, Pécsről van szó.

Na hallod, egy 2000es autótól! Az én Fiatom viszont 1,3-as volt...

[Palaczk]

Nekem a Camry 9-10-et eszik városban, a Carina 9 körül - de én ezt teljesen helyénvalónak találom. Ugye, Pécsről van szó.

Na hallod, egy 2000es autótól! Az én Fiatom viszont 1,3-as volt...

Ettől a szemlélettől kell elszakadni ! Hiába más a közhiedelem , a helyzet az , hogy van egy meglehetősen nagy hengerűrtartalom-spektrum , amelyen belül a kocsik fogyasztása csak alig tér el - sokkal kisebb mértékben , mint azt az ember úgy általában gondolná .

Példák ?

Pécsi forgalom , valamennyi adat saját vezetéssel , jó sok alkalomból átlagolva .

Fiat Punto I 1.2 (!) : 8.5 körül .
VW Golf IV 1.4 : 8.5-9 között .
VW Golf II 1.6 : 8.5-9 között .
Toyota Carina E 1.6 : 9 körül .
Volvo 440 1.7 : 9-10 között .
Toyota Corona 1.8 : 9-10 között .
Audi 100 '88 1.8 : 10 körül .
Toyota Camry 2.0 : 9-10 között .
Volvo 740 2.3 : 10-11 között .

Szerintem mindez eléggé tanulságos  :idea:  ... Ha megkérdeznéd Gipsz Jakabot , ő nagyjából arra tippelne , hogy pl. a 740-es Volvo úgy kétszer annyit kajálhat városban , mint a Punto  :wink:  ...

Persze akad néhány kocsi , amelyeknek a fogyasztása kirívóan magas vagy éppen alacsony - de manapság , amikor már minden újabb autóban elektronikusan vezérelt injektor dolgozik , a túl nagy különbségek már nem jellemzőek , illetve sokkal jelentősebb hengerűrtartalom-különbség kell hozzájuk , mint a karburátoros időszakban .