KRESZ mágia - tisztázatlan helyzetek és esetek

[Attus]

A Rákóczi hídon 70-50-30 sorrendben vannak a táblák, ez a része teljesen rendben van.
Sőt, valaki másnak is feltűnhettek az olvashatatlan kiegészítő jelzések, mert kicserélték mindet, mind a két irányban. Most nem fehér, hanem sárga alapú kiegészítő táblák vannak (ez szerintem nem szabályos, de mindenképpen figyelemfelkeltő), a korábbinál lényegesen nagyobb méretű betűkkel.
A 30-as korlátozás időbeli hatálya jóval szűkebb, mint a sötétedés és hajnal közti idő, szóval biztosan nem a világítás hiánya indokolja. Sosem szoktam éjjel arra járni, nem tudom, hogy olyankor van-e olyan munkavégzés, ami indokolttá teszi az ilyen lassú haladást.

[bepi81]

Attus, a sárga alapú kiegészítő tábla a megfeleő betűtípussal és mérettel megfelel a Magyar Útügyi szabványban leírtaknak, így szabványos, és éppen a figyelemfelkeltés céljából van a sárga színnel megkülönböztetve. Így nevezd inkább szokatlannak, de ne "nem szabványosnak".   

szeke, amit írsz, félig igaz, bizonyos útkategóriákban valóban lépcsőzetes a sebességkorlátozás, így, pl. az autópályán és emelt sebességű szakaszokon. Ellenben ez NEM azt jelenti, hogy, ha ettől eltérő sebességkorlátozást látsz, az nem vonatkozik Rád, mert NEM hagyhatod figyelmen kívül. Maximum kifogásolható a korlátozás mikéntje, de, hogy figyelmen kívül hagyható, hát ez szigorúan hamis infó, és rendkívül veszélyes magatartás másokra nézve. 
... de megígérem, hogy, amint forgalmász kollégám visszaér, pontosan megtudakolom Tőle az ide vonatkozó előírást.   

[MiCKEY]

Ebben sosem tudtam dűlőre jutni.

Autópálya, ahol ugye jobbról nem előzünk, node. Külsőben teherautó cammog, kimegyek a kanyarodóba, mert le akarok jönni a pályáról. Ekkor sem mehetek el mellette?

(a gyönyörű rajzomat kéretik értékelni )

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Attus]

Szerintem ez nem előzés.

Nekem a kedvencem a témában: M1-M7 bevezető. A sebességkorlátozás 100 km/h. Megyek a külsőben békésen 100-zal. Valaki a középsőben megelőz, elmegy mellettem kb. 120-szal. Aztán odaér a telepített kamerához, belelép a fékbe, és több száz méteren keresztül 70-nel megy. Én meg megyek tovább 100-zal, ugyanúgy a külsőben. Utolérem, elmegyek mellette. Nem érzem magam szabálytalannak...
És ilyen volt az idén mondjuk hússzor eddig, legalább.

[mivan?]

Persze, hogy a rendőr, meg oda áll be, ez egyértelmű, de akkor a képen látszania kell a 30-as korlátozásnak, akkor is, ha az csak 1 napig, ideiglenesen van kirakva.

Nem kell látszódnia a táblának. Engem tavaly 50-es tábla után kaptak le 68-cal (szerintem a tábla előtt) de nem volt egyértelmű, hogy hol álltak a rendőrök. Hosszú bevezető, semmi tereptárgy, amihez viszonyítani lehetne.
Fellebbeztem, mondván, hogy bizonyítsák be, hogy ahol 68-cal megyek, az már az 50-es tábla után van. Csakis azért kértem ezt, mert ritkán járok arra, de tudom, hogy ott mindig mérnek és tisztán emlékeszem a pillanatra, hogy a tábla vonalában 60-on volt a mutató... meg arra is, hogy a fékről pont a tábla vonalában leléptem, a képen pedig ég a féklámpa...
A válasz annyi volt, hogy ahol ők fotóztak, ott 50-nel lehetett haladni. Újra fellebbezhetek, de már 5000 Ft-ért.
Inkább befizettem a 30-at.

[bepi81]

Ebben sosem tudtam dűlőre jutni.

Autópálya, ahol ugye jobbról nem előzünk, node. Külsőben teherautó cammog, kimegyek a kanyarodóba, mert le akarok jönni a pályáról. Ekkor sem mehetek el mellette?

(a gyönyörű rajzomat kéretik értékelni )

Egyértelmű, hogy ez NEM előzés, hanem jobbról történő elhaladás. Ez is volt már itt a topicban vitatéma, teljesen jogosan, hiszen a mostani hatályos KRESZ nem határozza meg egyértelműen párhuzamos közlekedésre alkalmas úton az előzés és jobbról elhaladás közötti különbséget, ergo, vitatható, hogy mikor minek számít.
Mivel a Te esetedben a két egymás mellett haladó sáv iránya elválik egymástól, így a kanyarodó sávban nagyobb sebességgel haladás csak elhaladásnak minősül. Sztem akkor lehetne azt mondani - és az szabálytalan is lenne, mint magatartás -, ha a kanyarodó sávból visszavágnál a teherautó elé az egyenesen továbbhaladó sávok valamelyikébe...

De így nem gáz, én is így járnék el, sztem ez így szabályos. 

[MiCKEY]

Okés én is így gondoltam és akkor a csavar most jön

M3-ról M0-ra kanyarodva dél felé (Cinkota, Csömör, Ferihegy stb.) a nulláson a gyorsító sávból lesz a következő leágazásnál a kanyarodó sáv, de közben van 2km
Tehát akkor így is elhaladhatok-e?

Előzés csak akkor az ha vissza is jövök elé?

[bepi81]

...közben konzultáltam a forgalmász kollégámmal, aki azt mondta, hogy:

Függetlenül az utak kategóriájától maximálisan 40km/h-s egyszeri/egylépcsős sebességkorlátozás helyezhető ki az utakra. Ez azt jelenti, hogy egy 70km/h-s szakaszon egylépcsőben szabályosan kihelyezhető a 30-as tábla. 
...sőt, van rá példa, hogy ennél nagyobb lépcsőt is ejtenek a táblák kihelyezésekor, amit az autósnak minden körülmény között be KELL tartani, legfeljebb, miután a bíróság (ha nem hagyja magát a "sértett") kiszabta rá a bírságot, annak egy részét megpróbálhatja visszaperelni az adott út kezelőjétől (itt kívánom hangsúlyosan megjegyezni, hogy messze nem minden út tartozik a Magyar Közút Nzrt. kezelői körébe, több, jelentősnek hitt szakasz tartozik pl. önkormányzati kezelés alá. Az utóbbi esetben a közút kezelője az Önkormányzat, és nem a (régi néven ismert mai Magyar Közút Nzrt.) Magyar Közútkezelő Kht. Szóval, mielőtt bárki bárkit beperelne, először győződjön meg arról, hogy biztosan az a szervezet a kezelő, amit Ő perelni akar... 

[bepi81]

Okés én is így gondoltam és akkor a csavar most jön

M3-ról M0-ra kanyarodva dél felé (Cinkota, Csömör, Ferihegy stb.) a nulláson a gyorsító sávból lesz a következő leágazásnál a kanyarodó sáv, de közben van 2km
Tehát akkor így is elhaladhatok-e?

Előzés csak akkor az ha vissza is jövök elé?

Így elgondolva, igen. Szerintem az a lényeg ilyenkor, hogy a magatartásod egyértelmű legyen a forgalom többi résztvevője felé. Hozzáteszem, hogy alapból az a legegyértelműbb, ha úgy mozogsz a gyorsító sávban, hogy az esetleges előzést már balról tedd meg, de pontosabb/egyértelműbb szabályzás hiányában jobbról is elheledhatsz, mondjuk, egy kamion mellett, majd besorolsz az elé... Az új, készülő KRESZ ezt már pontosabban meg fogja - a tervek szerint - határozni, hogy mit-mikor kell tenni, illetve, mi a szabályos és mi nem ilyen szituban.

[mondi]

M5 Budapest felé ma délután: 100-as tábla, egyértelműen kint maradt, mert nem volt semmi és ideiglenes tábla volt, és természetesen éppen ezért feloldva sem volt...

[bepi81]

M5 Budapest felé ma délután: 100-as tábla, egyértelműen kint maradt, mert nem volt semmi és ideiglenes tábla volt, és természetesen éppen ezért feloldva sem volt...

Van ilyen...  Mikor, miért tették ki, hogy azt mondod, kint maradt? 

[mondi]

Szerintem sövényt nyírtak középen, ahogy több helyen is a pályán vagy a leállósávban dolgozhattak valamit.

[bepi81]

Ha tényleg "csak" ennyiről van szó, akkor azt lehetne jelezni az üzemeltető (AKA Zrt.) felé, hogy valószínűleg kint maradt a tábla és a munkákat már elvégezték.

[Szeke]

...közben konzultáltam a forgalmász kollégámmal, aki azt mondta, hogy:

Függetlenül az utak kategóriájától maximálisan 40km/h-s egyszeri/egylépcsős sebességkorlátozás helyezhető ki az utakra. Ez azt jelenti, hogy egy 70km/h-s szakaszon egylépcsőben szabályosan kihelyezhető a 30-as tábla. 

Köszi, hogy így utánanéztél    

[Szeke]

Okés én is így gondoltam és akkor a csavar most jön

M3-ról M0-ra kanyarodva dél felé (Cinkota, Csömör, Ferihegy stb.) a nulláson a gyorsító sávból lesz a következő leágazásnál a kanyarodó sáv, de közben van 2km
Tehát akkor így is elhaladhatok-e?

Előzés csak akkor az ha vissza is jövök elé?

Szerintem amíg nincs útburkolati jelekkel esetleg egyéb táblákkal egyértelműen jelezve, hogy az kanyarodó sáv  (márpedig 2-3km-el előtte nem lehet kanyarodó sáv), szerintem tilos jobbról elhaladni, előzésnek minősül.  Ismerem azt a részt, sokat jártam arra, eléggé szívás, de alapvetően bizony tilos jobbról elhaladni. Ha meg utána vissza is jössz elé, az már végképp szabálytalan