KRESZ mágia - tisztázatlan helyzetek és esetek

[Peti]

Ahelyett hogy a piroslámpásokra mennének rá, tegnap vártam egy ismerőst, néztem ki a fejemből, (pont egy xeződés volt ott) durva hogy a már 3-4 mp.-es piroslámpán milyen lazán átmennek, gyakorlatilag minden lámpaváltásnál volt 1-2 belevaló' sofőr.

[music]

Anno volt egy idoben a mediaban, hogy Ausztriaban buntettek valakit gyorshajtasert, mert 100-as tablanal a kiegeszito tablan az allt, hogy csak esos csuszos aszfalt eseten. A delikvens tuzo napon ment 130-at. Nalunk ez hogy mukodik?

Sajnos ugyanígy. A KRESZ nem is meri a kiegészítő táblával ellátott sebességkorlátozást. A M7-en a Velencei tónál van pont így egy 100-as tábla "vízátfolyás" kiegészítéssel, de ez nem jelent semmit, tök száraz időben is érvényes a 100. Jogász mondta, valahol megkérdeztek egyet.

[music]

Ahelyett hogy a piroslámpásokra mennének rá, tegnap vártam egy ismerőst, néztem ki a fejemből, (pont egy xeződés volt ott) durva hogy a már 3-4 mp.-es piroslámpán milyen lazán átmennek, gyakorlatilag minden lámpaváltásnál volt 1-2 belevaló' sofőr.

Ezt nem értem én se, ha a rendőrségnél van napi büntetési terv (értem ezalatt, hogy x forintnyi büntetést ki kell szabni), akkor ezt a világ legegyszerűbb dolga lenne kivitelezni, annyi a szabálytalanság. Piros lámpán áthajtás, tilosban parkolás, buszsáv jogosulatlan használata, stb. Egy helyben állva is egy óra alatt meglenne a terv...

[lablac]

Akkor mondjuk a megallni tilos tabla alatti kiegeszito tabla 20 m felirattal sem er semmit? 100 meterre is megbuntethetnek?

[music]

Akkor mondjuk a megallni tilos tabla alatti kiegeszito tabla 20 m felirattal sem er semmit? 100 meterre is megbuntethetnek?

Az más. Kifejezetten a sebességkorlátozásra nem érvényes a kiegészítő, illetve azt csak magyarázza, nem szűkíti a hatályát. A megállni és várakozni tilosra természetesen érvényes a kiegészítés.

[lablac]

Ertem, koszonom.

[Peti]

Piros lámpán áthajtás, tilosban parkolás, buszsáv jogosulatlan használata, stb. Egy helyben állva is egy óra alatt meglenne a terv...

A piroslámpára kéne kiemelten eszméletlen, hogy sokan egyszerűen ignorálják a lámpát, ma pl. egy enyhény molett nő egy Favorittal halál lazán átrongyolt a piroson, én bringával voltam kb. 4-5gyalogos már megindult, elkövettem azt a hibát hogy nem néztem körül, mondom akkor biztos nem jöhetnek aha, úgy átment előttünk, mint a pinty, de legalább nem ment gyorsan, csak magabiztosan, a full piroson.

[kleingy]

Jöttünk haza mikrotaliról és valaki a hatoson az M0-nál is ignorálta a lámpát.  A ráncfelvarrott ezüst Swift fél eleje eltűnt, a nagy dobozos se nézett ki sokkal jobban. Teória, hogy a Suzi ment a hatoson befele, a nagy dög meg kanyarodott volna az M0-ra Haraszti felé. A lánglovagokon lehet, hogy lesz fenn kép. A mentő pont előttünk vitte el az egyik sérültet. 

[murray]

én ugyanugy vezetek mint anno palermoban. a piros csak egy tájékoztató dolog kis hazánkban. minden zöldreváltásnál  benézek, kinézek és felkészülök h még 3an átrongyolnak a tele piroson . másképp nem megy  
átrongyol a birka, az állat , a kisteher, meg a husztonnás, 

[Peti]

a piros csak egy tájékoztató dolog kis hazánkban.

De tényleg

Én is így szoktam, soha nem megyek lendületből az éppen váltó xeződésbe, mert életveszély, talán már leírtam: évekkel ezelőtt késő este mentünk egy kisutcába, rossz helyen akartam befordulni ezért kb. 5-6mp-el később értem az amúgy telizöld(!) -és beláthatatlan- xeződésbe, ahonnan is balról egy nyerges ezerrel átment, ha nem bénázok korábban az sztem KO.  


Az meg mindennapos hogy a telipiroson még 2-3autó átcsúszik, eszméletlen, és az meg hihetetlen hogy van ahol meg a xaros sárgalámpáért büntetnek, meg így bizonyítják úgy bizonyítják.

[Palaczk]

Anno volt egy idoben a mediaban, hogy Ausztriaban buntettek valakit gyorshajtasert, mert 100-as tablanal a kiegeszito tablan az allt, hogy csak esos csuszos aszfalt eseten. A delikvens tuzo napon ment 130-at. Nalunk ez hogy mukodik?

Azt, hogy Magyarországon hogy működik, music már leírta. (Elég kretén dolog sajnos, de tényleg így van.) Nade ezt az osztrák dolgot nem értem Ott, amit leírtál, az tudtommal azt jelenti: "100-as korlátozás csak akkor, ha az aszfalt vizes, csúszós" ! Tehát ezt leszámítva (ha autópályáról beszélünk, és gondolom arról beszélünk): a limit 130.

Vagy náluk is úgy lenne, mint nálunk  ?

[MFerenc]

Korábban már volt szó előzés, elhaladás témákról. Olvastam egy idézetet Winklertől, aminek kapcsán felmerült egy kérdés bennem (elővehetném a KRESZ-t, de most nincs kedvem...): M6-on kívül máshol is van ilyen felfestés biztosan, de én ezzel találkozok mindennap: 3 sáv, ebből a jobb szélső sokkal sűrűbben szaggatott vonallal van elválasztva, mellette leállósáv. Sík terep, tehát nem kapaszkodósáv; elején felhajtó Érd felől, végén lehajtó majdnem Nagytéténybe, nem rövid szakasz. Van-e ennek különleges érvénye? Én mindig maradok (ahogy mindenki más is errefelé) a "középsőben", megengedett sebességgel megyek, aztán elég sokszor jobbról elhaladnak mellettem. Hmm?

[kmr]

Ez tképpen egy egymásba érő gyorsító és lassító sáv. Aki a főpályán halad annak valóban a "középső"-ben kell mennie, viszont a szélsőn való előzés (elhaladás) nem szabályos.

[Tamás69]

Az adott szakasz potenciálisan nagyobb forgalma miatt ott 3 sávos a pálya ( Az új M0 -on is van hasonló sűrű szaggatottal) elvileg ki kellene húzódni, majd a lehajtót előjelző táblánál vissza ( kb 1 km) - de ezt - érthető okokból szinte senki nem teszi meg - egy -egy nagyon lassú teherautón kívül. - A szaggatott is azért sűrűbb, hogy jelezze, hogy az ott nemnormáli s sáv. - kár, hogy ennek így semmi értelme!
-Jobbról viszont nem kellene elmenni ott se senki mellett.

[Tamás69]

Ez tképpen egy egymásba érő gyorsító és lassító sáv. Aki a főpályán halad annak valóban a "középső"-ben kell mennie, viszont a szélsőn való előzés (elhaladás) nem szabályos.

3km hosszan