KRESZ mágia - tisztázatlan helyzetek és esetek

[Deka]

~ 1 órával ezelőtt lehet traffiba szaladtam... ilyen sötétben (minta tehénben) meddig látnak el?

Szemben parkolt az út szélén a Yeti, parklámpával. 300 méterre lehettet előttem 3 autó, őket közelítettem óra szerint 110-120 között, a Yeti 500 méterre lehetett, mire a 3 autó elhaladt a Yeti mellett már 95-100 körül voltam óra szerint. Kérdés, hogy 3 lámpa szembe-fénye mellett, már át tudott-e rám "zoomolni", mikor a távolság is még legalább 300 méter?

Mentségem (bár az nincs), hogy Oh.-Szentes oda-vissza olyan ramaty az út, hogy nagyon "megörültem" a tavaly felújított 47-esnek (Oh-Csorvás).

Mai napig nem jött semmi, holnap lesz 2 hete... szerintem megúsztam

[music]

Mai napig nem jött semmi, holnap lesz 2 hete... szerintem megúsztam

Megnyugodni 3 hónapig biztosan nem lehet, utána is csak fokozatosan.

[micila]

Mai napig nem jött semmi, holnap lesz 2 hete... szerintem megúsztam

Stresszejé' csak nyugodtan tizedes! A közúti zsandárok nem felejtenek hamar!

[fezso]

Tegnap este majdnem elütöttem egy bácsit a zebrán. Sötétedés után, szürke épület előtt, fekete ruhában - akkor vettem észre amikor már elindult. 1m-el a zebra után tudtam megállni - konkrétan ha nincs hová félrerántani a kormányt (tehát ha jött volna a szembesávban autó) akkor vagy Ő hal meg, vagy én.
Előbbi esetben - azzal együtt, hogy nyilvánvalóan én is hibáztam - vajon mi lenne a bírósági verdikt?

Konkrétan a KRESZ csak azokon a helyeken írja elő a gyalogosnak, hogy akkor kelhet át ha nem zavarja a járműveket, ahol nincs elsőbbsége (tehát zebrán vagy az átkelés helyére bekanyarodó jármű esetén) Ha ezt szó szerint vesszük, akkor a zebrán bármilyen klörülmények között ütök el egy gyalogost, én vagyok a hunyó..

[Nagycitrom]

... akkor a zebrán bármilyen klörülmények között ütök el egy gyalogost, én vagyok a hunyó..

Gyakorlatilag igen.
Kivéve talán ha 120-szal rohant át vagy láthatatlansági kabát volt rajta.

[akibor000 (Robi)]

Gyakorlatilag igen.
Kivéve talán ha 120-szal rohant át vagy láthatatlansági kabát volt rajta.

meg akkor sem ha autosnak zöld gyalognak piros és lelép eléd a marhája... csak legyen egy autos kamera onlájn v szemtanu.

[BlueD4D]

Tegnap este majdnem elütöttem egy bácsit a zebrán. Sötétedés után, szürke épület előtt, fekete ruhában - akkor vettem észre amikor már elindult. 1m-el a zebra után tudtam megállni - konkrétan ha nincs hová félrerántani a kormányt (tehát ha jött volna a szembesávban autó) akkor vagy Ő hal meg, vagy én.
Előbbi esetben - azzal együtt, hogy nyilvánvalóan én is hibáztam - vajon mi lenne a bírósági verdikt?

Konkrétan a KRESZ csak azokon a helyeken írja elő a gyalogosnak, hogy akkor kelhet át ha nem zavarja a járműveket, ahol nincs elsőbbsége (tehát zebrán vagy az átkelés helyére bekanyarodó jármű esetén) Ha ezt szó szerint vesszük, akkor a zebrán bármilyen klörülmények között ütök el egy gyalogost, én vagyok a hunyó..

Angliában kötelező megállni ha gyalogos akar átkelni (cserébe alig van zebra),de még itt is úgy működik, hogy megáll a gyalogos, megállnak az autók, elindul a gyalogos. Nem kényszerítenek intenzív fékezésre.
A bíróság szerint akkor tettél eleget a kellő óvatosságnak, ha a sebességed nem nagyobb, mint 30, ha megkülönböztető jelzést használsz 60.
Ha elütsz valakit nem feltétlenül hal meg, 30 km/h ig elég jók a kilátások, de ha meghal a zebrán ott felfüggesztett börtöntől indul a licit.
Jól értem, kikerültél egy gyalogost és mégis megálltál?

[fezso]

Jól értem, kikerültél egy gyalogost és mégis megálltál?

Mikor megláttam őt, tapostam a fékre(ABS dolgozott durván), amikor láttam hogy az kevés lesz, akkor "elrántottam" a kormányt, így a zebra után állt meg az autó. Megnéztem nincs-e baja és mentem tovább. Mikor állt az autóm, ő már sétált tovább át a zebrán - mint mondtam idős bácsi volt, még az is lehet hogy fel sem fogta mi történt.
Kb. 10m volt a fékút, tehát 40 körül mehettem.

[robi (Robi)]

http://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/elkeszult-a-nagy-magyar-autopalya-korkepunk-igy-vezetnek-mas-autosok.10.266735.html

[Silent]

http://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/elkeszult-a-nagy-magyar-autopalya-korkepunk-igy-vezetnek-mas-autosok.10.266735.html

A mit kellene lépni, hogy javuljon a helyzet részből hiányolom azt az opciót, hogy "be kéne tartatni a szabályokat". Lehet akármeddig emelni a büntetéseket, de amíg a lebukási esély nulla, addig nyugodtan lehet akárhogyan közlekedni. Amíg a kocsik közt nincsenek _civil_ elfogó autók folyamatosan, addig nyugodtan lehet 200-al cikcakkolni, elég a telepített traffipax előtt 130-ra lassítani. Követési távolság a másik. Valamiért nem mérik, pedig az autópálya balesetek nagy része ráfutásos eset a belső sávban..

[robi (Robi)]

Személyes tapasztalatom (mostanában rendszeresen pályázok) hogy a legbunkóbbak nem a "román, török, szerb és bolgár" rendszámúak, hanem a németek. Tényleg. A németek nem ismerik a jobbra tartást. Ők szívesen inkább konvojban cammognak 105-el a belsőben, miközben a külső tök üres. A románok, szerbek, stb. szinte mindig jobbra tartanak, fölöslegesen nem maradnak bent.

Már nem egyszer elmentem tolakodó németek mellett a külsőben 130-al, egyszerűen nem értem ezeket.

[music]

A mit kellene lépni, hogy javuljon a helyzet részből hiányolom azt az opciót, hogy "be kéne tartatni a szabályokat". Lehet akármeddig emelni a büntetéseket, de amíg a lebukási esély nulla, addig nyugodtan lehet akárhogyan közlekedni. Amíg a kocsik közt nincsenek _civil_ elfogó autók folyamatosan, addig nyugodtan lehet 200-al cikcakkolni, elég a telepített traffipax előtt 130-ra lassítani. Követési távolság a másik. Valamiért nem mérik, pedig az autópálya balesetek nagy része ráfutásos eset a belső sávban..

Az átlagsebességmérés elsőre megtenné.

[Silent]

Személyes tapasztalatom (mostanában rendszeresen pályázok) hogy a legbunkóbbak nem a "román, török, szerb és bolgár" rendszámúak, hanem a németek. Tényleg. A németek nem ismerik a jobbra tartást. Ők szívesen inkább konvojban cammognak 105-el a belsőben, miközben a külső tök üres. A románok, szerbek, stb. szinte mindig jobbra tartanak, fölöslegesen nem maradnak bent.

Már nem egyszer elmentem tolakodó németek mellett a külsőben 130-al, egyszerűen nem értem ezeket.

Németeknél van kötelező jobbra tartás? Amcsiknál pl. tudom, hogy nincs.

Az átlagsebességmérés elsőre megtenné.

Ja, jó kezdés lenne. Jó kérdés, hogy miért nem lépik meg. A hardver adott hozzá, a szoftveres feldolgozás is megtörténik a matrica érvényességének ellenőrzéséhez. Innentől kezdve egy órán belüli  programozói munka lenne egy scriptet írni ami két kamera által leolvasott idő-koordinátákból átlagsebességet számol és a túllépett értékeket egy külön adatbázisba továbbítja az összes kapcsolódó adattal együtt. Jó kérdés, hogy miért nem csinálják meg?

[Xtrem]

Személyes tapasztalatom (mostanában rendszeresen pályázok) hogy a legbunkóbbak nem a "román, török, szerb és bolgár" rendszámúak, hanem a németek. Tényleg. A németek nem ismerik a jobbra tartást. Ők szívesen inkább konvojban cammognak 105-el a belsőben, miközben a külső tök üres. A románok, szerbek, stb. szinte mindig jobbra tartanak, fölöslegesen nem maradnak bent.

Nem lehet, hogy ezek a német rendszámos autók nagy többsége is ezen felsorolt országok vendégmunkásai, akik éppen szabadságra tartanak? 

[music]

Van jobbra tartás náluk. Az átlagsebesség mérést pedig 0 toleranciával kéne alkalmazni, itt nincs helye jogászkodásnak, mindenki tudja, hogy az egyenes vonalú egyenletes mozgás csak elméletben létezik, hosszabb távon   bőven a kívánt átlag fölött kell menni ahhoz, hogy az létre jöjjön.