Elektromos autózás / önvezetés

[zsoooc]

...és ráadásul nincs különvéve a mi autókázásunk, meg a szállítás, kamionok, teherautók.
Ez alapján a személyszállítás mondjuk 4-6% lehet?

[MiCKEY]

Köszi, ez alapján akkor ~7% az autó-motor (ebbe mondjuk a buszok is benne vannak még)

[vd1234]

Lehet nem értem, de nekem nem jön ki ez a 7%.
Nem a 24% 45,1%-a az autó-motor-busz-taxi? Az kb. 10,8%.

[MiCKEY]

Lehet nem értem, de nekem nem jön ki ez a 7%.
Nem a 24% 45,1%-a az autó-motor-busz-taxi? Az kb. 10,8%.

A 11.9% oszlik fel (nagy képen Road Transport) 45.1 : 29.4 arányban.

[vd1234]

A 11.9% oszlik fel (nagy képen Road Transport) 45.1 : 29.4 arányban.

Az előzőt nem néztem, most már érthetőbb, köszi!
Akkor viszont nem 11,9*0,45=5,35% ?

[MiCKEY]

Az előzőt nem néztem, most már érthetőbb, köszi!
Akkor viszont nem 11,9*0,45=5,35% ?

Mert a nagy ábrán a road transport a 11,9% ami a kicsinek (ami a teljes transportot mutatja) csak 74,5%-a és ez a 74,5% oszlik fel 45,1:29:4 arányban.
Tehát:
45,1 / 74,5 = 0,61 (ez a road-passanger arány a teljes road-ból)
és akkor a nagyképen a 11,9% erre eső aránya
11,9% * 0,61 = 7,2%

(mondjuk valóban csinálhattak volna egyszerűbb ábrát is )

[bepi81]

Tévedés. Nézd meg ezt az ábrát:

A szárazföldi gépjárművek a globális CO2 kibocsátás 11.9%-át adják.

Hát, akkor bocsika, nem 1%, hanem 7%. Na, bumm. Hol van ez a 100%-tól? 

[bepi81]

Tulajdonképpen minden "szereplő" "csak" ~1...2...5...10-al járul hozzá a CO kibocsátáshoz... DE a végére csak összejön a 100%...

És minél több "cikkelyre" bontjuk az ábrát, annál kisebb lesz mindegyik.... 

Az arányok fontosabbak. Én arra utaltam korábban, hogy Európában a közúti járműveket fojtják le és drágítják meg aránytalanul az Euro normák, ahelyett, hogy a valóban nagy szennyezőkkel tennék ugyanezt. Az európai szárazföldi közlekedés kb 1-2%-nyi mértékben befolyásolja globálisan a Föld légszennyezettségét (ezt dr. Hanula Barna gépjárű mérnök mondta a Totalcar Mesterkurzusán), míg a repülők, szénerőművek, és tankerek a maradék több, mint 90%-ban(!). Utóbbiakra semmiféle kibocsátási norma nincs. EZ a gond. Meg, az, hogy arra az 1-2%-nyi járműtípusra folyamatosan szigorítják az Euro normát, hogy a 2% helyett irreális előállítási többletköltségek mellett 1,87%-ra levigyék az emisszió mértékét.

[robi (Robi)]

https://telex.hu/kulfold/2022/03/03/ukrajna-oroszorszag-haboru-kereskedelem-vilaggazdasag-ellatasi-lancok-neon-csip-mikrocsip-memoria-autoipar-buza-eleskamra-inflacio

[music]

emelkedik a nyilvános töltés ára is

[music]

megint gond van a Teslával
azért jó érzés lehetett, hogy bent ülsz egy lezárt égő autóban...

[robi (Robi)]

https://telex.hu/belfold/2022/06/07/ingyenpenz-minden-villanyauto-vasarlonak-magyar-nemzeti-bank-javaslat

[music]

Nemcsak idetartozik, tényleg ilyen sötét a jövő?

[robi (Robi)]

Sok benne a sarkítás de ha a fele is igaz, akkor is nagy a gáz.

A Föld 1 milliárd embert tudna ellátni úgy, hogy regenerálódik. Ahhoz képest, 7 milliárdan vagyunk. Én még általános iskolában azt tanultam hogy 5 milliárd a Föld lakossága, szóval a tempó se semmi.

[Xtrem]

Nekem is valami hasonló rémlik, és mintha a 6 milliárdodik embernek is jelképesen egy kínait könyveltek volna el - jelezve hol vannak a gondok igazán... 

A föld napjából pontosan idézve: "Még soha nem élt egy időben ennyi ember a Földön. 2011 elején átléptük a 7 milliárdot, 2021-ben pedig a 7,8 milliárdot.
Több mint 10 000 nemzedék kellett ahhoz, hogy az emberi népesség száma elérje az 1 milliárdot, és míg a 2 milliárdig csak 130 év telt el, addig a 6 és 7 milliárd között már csak 12 év.
A világ ma évente több mint 80 millió emberrel gyarapodik, és 2040-re várhatóan már 9 milliárdan élünk a Földön."