Beszélgessünk

[Palaczk]

Attól rondák ezek az autók, hogy aránytalanul nagyok a kerekeik; továbbá szerintem az ültetés is röhejes egy ilyen Camry esetében. Ez nem sportkocsi. Számomra az ilyesmi, a legnagyobb jóindulattal fogalmazva, az extrém ízlés megnyilvánulása. Kb. mint egy szénné tetovált nő. Disszonáns, szélsőséges, nem természetes.

Annyi biztos, hogy igényesen vannak megcsinálva a képeken látható autók. De én ebbe egy fillért nem fektetnék; sőt, ha hozzám kerülne egy ilyen kocsi, első dolgom lenne gyárira visszaalakíttatni.

[Xtrem]

Pár generációval ezelőtti Camry esetében létezett gyári TTE optikai tuning hozzá, szerintem ezzel jól mutatott  - pedig 17-es felnik vannak rajta. Igaz ez már fiatalabb generáció a lentebb linkeltekhez képest. 

[murray]

szép! 

[Palaczk]

Pár generációval ezelőtti Camry esetében létezett gyári TTE optikai tuning hozzá, szerintem ezzel jól mutatott  - pedig 17-es felnik vannak rajta. Igaz ez már fiatalabb generáció a lentebb linkeltekhez képest. 

Az én ízlésemnek ez is egy kicsit "tehénen a gatya" effektus  ... egy collal kisebb felnikkel jobban tetszene. De mivel gyári, ezért természetesen legitim 

[bepi81]

Az én ízlésemnek ez is egy kicsit "tehénen a gatya" effektus  ... egy collal kisebb felnikkel jobban tetszene. De mivel gyári, ezért természetesen legitim 

nemár! Ez a TTE cucc nagy királyság a Camryhez. Ugyanez a felni (vagy kísértetiesen hasonló) ment az E11 G6 R típus alá is. Ez sztem egyike a legjobb gyári Toyota felniknek.

[netferry]

Persze többször már gyári megoldásként is ez van. Avensis T22 Limited Sport Edition - nél is 3cm-et ültettek gyárilag és kapott egy 16-os alut. Mi a baj ezzel? Szerintem semmi, itt inkább az van, hogy Palaczk nagy retro kedvelő Persze nincs ezzel semmi gond, vannak még mellette jópáran.

[Xtrem]

Az LSE csak itthon forgalmazott kivitel volt, 150 db-os példányszámban annak tiszteletére, hogy egy 1.6-os Liftback Avensist 24 órán át nyúztak a Rábaringen, amit természetesen problémamentesen teljesített (181 km/h-s átlaggal). 
A teljes módosítást/szerelést az itthoni márkakereskedésekben végezték, nem a gyárban  , hiszen bármelyik motorhoz és felszereltséghez lehetett kérni ezt a "csomagot", 3 cm-es ültetés, 16-os alufelnik 205-ös gumikkal, 3 vagy 4 db sorszámozott plakett a karosszérián elhelyezve, illetve egy férfiasabb alu váltókar (de ha jól rémlik az áttételekhez már nem nyúltak).

Egyébként az általam linkelt CamryS elég ritka volt, nem is nagyon találtam tulajok által készített fényképeket róla, csak azt a gyári 1 db-ot.

[Palaczk]

Persze többször már gyári megoldásként is ez van. Avensis T22 Limited Sport Edition - nél is 3cm-et ültettek gyárilag és kapott egy 16-os alut. Mi a baj ezzel? Szerintem semmi, itt inkább az van, hogy Palaczk nagy retro kedvelő Persze nincs ezzel semmi gond, vannak még mellette jópáran.

Na igen 

Amúgy... nem a retro a lényeg, hanem nekem szimplán nem tetszik a ma divatos felni/gumi arány. Az én ízlésemnek messze túl nagy a felnik átmérője, és messze túl peresek a gumik. Kb. ez az a felni/gumi arány, ami az én szememnek jól néz ki:



A V10 és V20 Camryk is hasonlóan néznek ki, az alap gyári felnikkel és gumikkal 

(Hab a tortán, hogy közúti használatra a nagy felni/peres gumi kombó túlnyomó részben csak hátrányos tulajdonságokkal rendelkezik.)

[Xtrem]

Illetve a peres gumi ellen szólhat a nagy általánosságban a drágább ár, a kötött forgásirány (kevésbé variálható cserelehetőség 1-1 szezon után), a gyorsabb kopás és a kényelmetlenebb menetkomfort (itthoni utakon biztosan  ).

Nekem örök nagy kedvencem az E38-as BMW, ha jól rémlik 97-98 környékén szériában 235/65-ös gumikkal kínálták, de láttam már belőle ormótlan 21-es Alpina alufelniken csücsülő /35-ös papucsos kiviteleket is. Az már nekem is sok(k) volt. 

[Palaczk]

A peres guminak egyetlen (kétségtelenül nem elhanyagolható) előnye van: jó (!!!) úton javítja a menettulajdonságokat (kanyarvételi jellemzők, erőátvitel, fékezés). Ja, tegyük mindjárt hozzá: jó ÉS száraz úton.

Nameg... az optika, már akinek ez jön be.

Ennyi... minden másban gyengébb.

[ben88]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/camry/toyota_camry_2.2_luxusauto_elsokezbol-8392920
Nézem a képeket, mondom ez nem is rossz ennyiért. Automata, fehér, usdm, tempomatos, aztán eljutottam a belső fotókig.
A gyönyörű anyósvarrta párna az eldurrant légzsák helyén ***  . 
Szóval ha már szóba jött, normális állapotú 2.2 automata xv10-est vennék esetleg. 

[kutyatej]

Sziasztok! Két hete lettem boldog tulaja egy 1983-as Camry-nek. Elég jó állapotban került hozzám tervezem hogy rendberakjam az apróbb hibáit amikből úgy néz ki nincs sok  . Egyelőre kipufogó teljes cseréje kellett, illetve a kb 20 éves gumikat cseréltettem új télire. Jövő héten szűrők, olaj, vezérműszíj, féktárcsák+pofák cseréje történik majd meg. Mik ennek a típusnak a jellemző hibái (ha van ), mire kell különösen figyelni?

Képek:
https://www.dropbox.com/sc/4s0lvb3r74hopg0/AABmdLnIKMtufqg8rC5FfoSPa

[szucsattila012]

Sziasztok!

Van egy 2003-as V6-os Camry-m és már régóta keresek megfelelő multimédia rendszert 2DIN-es méretben és hozzá tartozó keretet. Már annak is örülnék, ha MP3-at tudnék csatlakoztatni a mostanira, de nekem a csatlakozók kiosztása teljesen kínai, vagyis japán. Tudnátok abban segíteni, hogy mivel tudnám hatékonyan megoldani a problémát?

Köszönöm a válaszokat előre is!

Üdvözlettel,
Szűcs Attila 

[murray]

Sziasztok! Két hete lettem boldog tulaja egy 1983-as Camry-nek.

ez egy gyönyörű állapotú autó. hogy jutottál hozzá? 20 évig állt hogy a gumik is ilyen öregek voltak?

[kutyatej]

ez egy gyönyörű állapotú autó. hogy jutottál hozzá? 20 évig állt hogy a gumik is ilyen öregek voltak?

Szia!

Köszi Igen nagyon keveset használták, 93-ban hozták be külföldről, azóta kb 40e km-t ment, garázsban volt tárolva egy idősebb úr volt a tulaj. A belseje nagyon megkímélt, jó állapotban van. Mindene elég öreg: gumik, olaj, gyertyák kopó alkatrészek Most szerelőnél van aki cseréli ezeket. A tetőajtón van kis rozsdásodás, púposodott festés, még tél előtt azt is megcsináltatom. Találtam hozzá neten 14-es alufelnit (majd nyárra), tudja esetleg valaki hogy mi a gyári 13-as kerék ET száma? Próbáltam nézni a felnin ezeket az adatokat, de nem vagyok benne biztos hogy amit találtam az az-e. 37 lehet? Amit kinéztem felnit, az is Toyota de 39-es ET, ennyi különbség még nem gond ugye?