A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 2 vendég van a témában
A Glock-Hamilton-féle összeesküvés elmélethez egy adalék.Trulli, aki szintén száraz gumikon maradt a végére, ugyanolyan kört futott utolsóra, mint Glock (1:44.800, illetve 1:44.731). Azt azért elég nehéz elképzelni, hogy direkt ment ő is lassan, hogy Hamilton megelőzhesse Glockot és ne lógjon ki a lóláb...Arról nem is beszélve, hogy a vége annyira kaotikus volt, hogy senki nem tudta, ki hányadik. Vettel utólag tudta meg, hogy kis híján ő döntötte el a vb-címet.
Vettel utólag tudta meg, hogy kis híján ő döntötte el a vb-címet.
Röhejes az egész összeesküvés-elmélet.
Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.03 17:35:44Röhejes az egész összeesküvés-elmélet.Ha most Massa a világbajnok akkor meg az lenne, hogy Kubica direkt bekavart Hamiltonnak, ezért tudott elmenni Vettel is és azért ""tartotta fel"", mert Ferrari motor van benne
Idézetet írta: music - 2008.11.03 09:27:32Vettel utólag tudta meg, hogy kis híján ő döntötte el a vb-címet.Az összeesküvés elméletet én is elvetem, de azt mondjuk nehezen képzelem el hogy nem szóltak rá a fülére, hogy ha tartja Hamiltont akkor Massa világbajnok, ugyanúgy ahogy Hamilton is nagyon jól tudta, hogy ha nem előzi meg Vettelt, (és nem tudta volna megelőzni) akkor buktavári van...
Kötve hiszem, hogy ezt a csapata közölte volna Vettellel. Minek nyomasztották volna ilyesmivel, hogy "rajtad áll a VB sorsa"? Neki az volt a célja, hogy jobb pozícióban végezzen, több pontot szerezzen.
........a végén nagy kavarodás volt, de ahogy tudtad Te is meg én is, úgy tudták a csapatok is hogy ki hol áll, a rádión meg azért megy a duma Sztem, aztán persze ki tudja, nem ültem ott
Tudomásom szerint a rádióbeszélgetések nyilvánosak, a FIA ellenőrzi őket, párat tv-be is bevágnak, meg gondolom mindent rögzítenek...
Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.03 23:53:24Kötve hiszem, hogy ezt a csapata közölte volna Vettellel. Minek nyomasztották volna ilyesmivel, hogy "rajtad áll a VB sorsa"? Neki az volt a célja, hogy jobb pozícióban végezzen, több pontot szerezzen.Oké-oké, nem azt mondom, hogy ráolvasták a fejére, hogy most pedig rajtad áll a VB, de sztem tudta, hogy 5.ik helyen áll, tudta hogy Hamilton van mögötte, sztem azt is bemondták, hogy Massa az első helyen, azt meg már a macskám is napokkal ezelőtt tudta, hogy egy ilyen verzió Massa v.bajnoki címét jelenti, ok hogy a végén nagy kavarodás volt, de ahogy tudtad Te is meg én is, úgy tudták a csapatok is hogy ki hol áll, a rádión meg azért megy a duma Sztem, aztán persze ki tudja, nem ültem ott
(Kicsit offos példa, de ezért jobb vadászbombázók és harci helikopterek esetében is a kétszemélyes elrendezés, mint az egyszemélyes. Éles helyzetben a pilótát annyira leköti a gép vezetése, hogy mással szinte képtelen foglalkozni, más ingerek kvázi el sem jutnak a tudatáig.)
Idézetet írta: Palaczk - 2008.11.04 21:02:40Kötve hiszem, hogy ezt a csapata közölte volna Vettellel. Minek nyomasztották volna ilyesmivel, hogy "rajtad áll a VB sorsa"? Neki az volt a célja, hogy jobb pozícióban végezzen, több pontot szerezzen.Ez igaz mivel ez volt az utolsó futam, de közel se hidd el, hogy év elején csak ennyi a céljuk. Mindenki bajnok szeretne lenni, ezért van ott. Nyiltan nem mondja meg a kamerába de fejben ott van a VB elsőség mindegyikükben. Vettel jövőre már esélyesként indulhat a VB elsőségért ha a technikájuk nem a szezon közepére érik meg. Mindenképpen számolni kell vele. Sumival se számoltak 94-ben de 97- ben se (akkor vették el a pontjait) mégis ő lett a bajnok. 97-ben megbüntették ezért nem sikerült neki 99-ben balesete volt 2006-ban meg tudjuk (motorelfüstölés) az is az ő éve volt inkább, mint Alonsóé.Szóval jövőre már 5-6 tényleges eddig bizonyított VB esélyes pilótánk lesz.
IdézetOK, tudhatta, de szerintem egy ilyen szituban nem sok minden jut el érdemben az agyukig. Ha csak abba belegondolok, hogy nekem mennyire kizárólag csak a "feladat" jár az eszemben, mikor pl. versenyzek valakivel a szerpentinen, és ott zúzunk egymás mellett a kanyarban ... Azt sem hallom, ha hozzám szólnak. Nem jut el a felfogóképességemig. Ilyenkor nem nagyon marad szabad kapacitás.Igen , de te ill mi itt azért átlagemberek vagyunk, átlagos tulajdonságokkal. Ők viszont ott a kocsikban nem azok. Fejben ott kell lenni minden fontos információnak, szektoridők, a pálya teljes vonalvezetése, benzinmennyiség,kanyar sebességek, sebességváltás, gumik ill. azok kopási folyamata, fékerő szabályozás ezt 1 körön belül többször is változtatják - mindenki másképp - tehát erre sincs egységes megtanulható recept, külső körülmények, szél eső, pálya állapota. Igaz, sok műszer is rendelkezésre áll és ott a boxutca ahonnét sok infot kapnak de ezt nekik fejben rendezni kell és azonnal dönteni , észnél lenni.
OK, tudhatta, de szerintem egy ilyen szituban nem sok minden jut el érdemben az agyukig. Ha csak abba belegondolok, hogy nekem mennyire kizárólag csak a "feladat" jár az eszemben, mikor pl. versenyzek valakivel a szerpentinen, és ott zúzunk egymás mellett a kanyarban ... Azt sem hallom, ha hozzám szólnak. Nem jut el a felfogóképességemig. Ilyenkor nem nagyon marad szabad kapacitás.
