Akkumulátorok, töltése, karbantartása, minden ami elektromos energia tárolás

[micila]

jah,hogy lehet vki ilyen idióta,h leírja ezt...jó ég.

Na, azért volt már itt (fórumszerte) ennek párja.

[akibor000 (Robi)]

nem rémlik ily mértékű badarság.

[big_mafa]

Sziasztok,

nem tudjátok mi a különbség a Banner Power Bull és a Power Bull PROfessional között?

Azt látom, hogy árban szinte semmi, a PRO-nak nagyobb indítóárama van (10%-kal), és 1kg-al nehezebb (a 62Ah POwer BUll ill a 63Ah-s Power Bull Pro-ról beszélek)

Igazából nem akarok "kihegyezett" akksit, tehát ha a PRO-nak a nagyobb indítóáramért cserébe rövidebb az éltettartama, akkor inkább hagynám.

Valahogy nem tudom elfogadni, hogy több anyag, jobb elektromos paraméter ugyanannyiba kerüljön...

Valakinek van tapasztalata a Power Bull PROfessional-lel?

Köszönöm

[akibor000 (Robi)]

méretek?

[Trotter66]

Sziasztok,

nem tudjátok mi a különbség a Banner Power Bull és a Power Bull PROfessional között?

Azt látom, hogy árban szinte semmi, a PRO-nak nagyobb indítóárama van (10%-kal), és 1kg-al nehezebb (a 62Ah POwer BUll ill a 63Ah-s Power Bull Pro-ról beszélek)

Igazából nem akarok "kihegyezett" akksit, tehát ha a PRO-nak a nagyobb indítóáramért cserébe rövidebb az éltettartama, akkor inkább hagynám.

Valahogy nem tudom elfogadni, hogy több anyag, jobb elektromos paraméter ugyanannyiba kerüljön...

Valakinek van tapasztalata a Power Bull PROfessional-lel?

Köszönöm

  A megoldás itt leleldzik:

A Banner a különböző felhasználási módokat különböző jelzésekkel látta el, annak megfelelően, hogy mire van kihegyezve az akksi. (hajómotor, általános, nagy indítóáramú stb, stb)

Itt van bővebben leírva, lehet szörfözgetni!

[big_mafa]

A megoldás itt leleldzik:

A Banner a különböző felhasználási módokat különböző jelzésekkel látta el, annak megfelelően, hogy mire van kihegyezve az akksi. (hajómotor, általános, nagy indítóáramú stb, stb)

Itt van bővebben leírva, lehet szörfözgetni!

Kösz, ezen már túl vagyok, de ez nem tartalmazza a választ a kérdésemre, mivel mindkét akku ugyanabba a "családba" tartozik..

Amit a PRO-ról itt találtam, az ennyi:

"A Power Bull PROfessional akkumulátorok új, csúcsminőségű, még nagyobb teljesítményt nyújtó verziói a Power Bull bevált technológián alapulnak, és megfelelnek a legnagyobb német autógyárak elvárásainak.
Ezek az energiaforrások fokozott energiaigényű modern gépkocsik számára készülnek."

No ez egy "nesze semmi, fogd meg jól".

Minek a hátrányára nagyobb az indítóárama? Mert az ára ugyanaz...

[Trotter66]

Kösz, ezen már túl vagyok, de ez nem tartalmazza a választ a kérdésemre, mivel mindkét akku ugyanabba a "családba" tartozik..

Amit a PRO-ról itt találtam, az ennyi:

"A Power Bull PROfessional akkumulátorok új, csúcsminőségű, még nagyobb teljesítményt nyújtó verziói a Power Bull bevált technológián alapulnak, és megfelelnek a legnagyobb német autógyárak elvárásainak.
Ezek az energiaforrások fokozott energiaigényű modern gépkocsik számára készülnek."

No ez egy "nesze semmi, fogd meg jól".

Minek a hátrányára nagyobb az indítóárama? Mert az ára ugyanaz...

A nagyobb indítóáram biztosabb indítást garantál, hideg, "lefagyott" motornál is.  Semminek sem a hátrányára sem, hiszen nagyobb a súlya 1 kg.-val.  Több benne a lamella.  Az ára ezer meg egy ok miatt ugyanannyi.  Akciósan kapta a szállítmányt, többet vett egyszerre stb. Én nem keresném benne túl sokat a miértet.

[Trotter66]

Na, beszélgetünk itt az akksikról, eközben a Mazda akksija megadta magát. Banner volt leánykorában, élt 3 évet.  Holnap megy bele egy új Lesti, oszt annyi.

[szfp]

Ez nem vidító.
3 év kevésnek tűnik. Bár nem tudom.
A kocsiban 4 éve van nálam a mostani Varta, ki tudja hány éves lehet.

Az Exide Classic kérdésemre van esetleg tapasztalat?

Erről szeretnék véleményt kérni, akinek van ezzel a típussal tapasztalata:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Trotter66]

Ez nem vidító.
3 év kevésnek tűnik. Bár nem tudom.
A kocsiban 4 éve van nálam a mostani Varta, ki tudja hány éves lehet.

Az Exide Classic kérdésemre van esetleg tapasztalat?

Igazán nyúzva van az akksi, viszonylag sok rövid út van benne, némi pályázással, ennyi bír.  Szerintem egy intenzív töltési, majd csepptöltési perióddal javítani lehetne rajta, de a kocsinak mennie kell, így nem szórakozom vele.

Egyszer volt Exxide aksim, 4 évet bírt emlékeim szerint. Tette a dolgát. 

[big_mafa]

A nagyobb indítóáram biztosabb indítást garantál, hideg, "lefagyott" motornál is.  Semminek sem a hátrányára sem, hiszen nagyobb a súlya 1 kg.-val.  Több benne a lamella.  Az ára ezer meg egy ok miatt ugyanannyi.  Akciósan kapta a szállítmányt, többet vett egyszerre stb. Én nem keresném benne túl sokat a miértet.

OK, kösz. Megrendeltem, majd megmondom mikor nyiffant ki

[big_mafa]

Ez nem vidító.
3 év kevésnek tűnik. Bár nem tudom.
A kocsiban 4 éve van nálam a mostani Varta, ki tudja hány éves lehet.

Az Exide Classic kérdésemre van esetleg tapasztalat?

3 év tuti kevés. 4 éve vettem a COV-ot, most ment benne tönkre az akku. Már első télen kicsit lassan forgatta télen az akkut. Télenként 1-1 töltéssel még most is indít, de nem merem tovább kockáztatni, eléggé határon van...
Vagy gyári, vagy optifit - ha gyári, akkor 10 évet bírt, ha optifit, akkor minimum 5-öt.

[espero1]

Vagy gyári, vagy optifit

A gyàri hol kaphato, mert én mintha a màrkaszervizben is csak Optifitet làttam volna...? Amùgy mennyi az àrkülönbség e kettö között?

[music]

A gyàri hol kaphato, mert én mintha a màrkaszervizben is csak Optifitet làttam volna...? Amùgy mennyi az àrkülönbség e kettö között?

Gyárit nem kapsz bele. A gyárival egyenértékű utángyártottat (ez lenne az Optifit) pedig márkaszervizben igen húzós áron. A 4+ akció keretében szokták ~30ezerért kicserélni, amiből a csere ára hozzávetőleg az engedmény, tehát ha magad akarod kicserélni, akkor is kb. ennyibe kerül, és akkor még a régit is el kell sózni valahogy.

[espero1]

...a régit is el kell sózni valahogy.

A régi akkut nem veszik àt a szervizekben? En ùgy emlékszem egy pàr éve ott hagytam a eégit ahol az ùj akkut tették az autoba.