Akkumulátorok, töltése, karbantartása, minden ami elektromos energia tárolás

[vd1234]

Csatlakozom  testkábel vizsgálatának javaslatához 

Amúgy Maruti is csinál ilyet néha, ha sokat áll. Egy segítőt szoktam megkérni, hogy fújjon féktisztítót a légszűrőhőz, attól elindul a motor annyira, hogy sokkal gyorsabban felnyomja a benzint. Pár nyomás és indítózás, és el is indul.

[Palaczk]

Mester! 

Ennyiből én alaposan megvizsgálnám a Corona testvezetékét, pontosabban a kasztni és a vezeték kötését. Lehet, hogy oxidálódva van, az meg leveszi a teljesítményt, nem vitás. 

Az AC pumpának nincsen kézi pumpája, hogy felhúzd a karbiba a benzint? Esetleg nem lehetne másik autóról bebikázni?   Egy hibernált autót, nem egyszerű beindítani, ahhoz kell némi Ah plusz, amit a két kis akksi nyilván nem bír.

Én is gondoltam testkábelre, de ha az rossz lenne, akkor a Yaris akksijával miért ment  ? Lelazulva nincs, ezt ellenőriztem. Maga az akkusaru éppenséggel vadonatúj a testkábelen, nemrég cseréltem. A kasztnira ugyan már 3 és fél éve lett rákötve, de azóta oda egyáltalán nem is került nedvesség, az autó egyáltalán nem kapott esőt vagy ilyesmi.

Az AC-t nem lehet kézzel hajtani, különben megtettem volna 

Bebikázás nehéz lenne, lévén garázsban áll, orral befelé 

Holnap veszem át az új, 55 Ah-s akksit a Yarishoz - majd azzal életre keltem. Szóval nem ez a gond - hanem hogy baromira nem értem a jelenséget! Főleg azt a részét nem, ami a Cucu akksijával kapcsolatos.

[akibor000 (Robi)]

told ki,h odaférj az orrához.

[Trotter66]

Én is gondoltam testkábelre, de ha az rossz lenne, akkor a Yaris akksijával miért ment  ? Lelazulva nincs, ezt ellenőriztem. Maga az akkusaru éppenséggel vadonatúj a testkábelen, nemrég cseréltem. A kasztnira ugyan már 3 és fél éve lett rákötve, de azóta oda egyáltalán nem is került nedvesség, az autó egyáltalán nem kapott esőt vagy ilyesmi.

Az AC-t nem lehet kézzel hajtani, különben megtettem volna 

Bebikázás nehéz lenne, lévén garázsban áll, orral befelé 

Holnap veszem át az új, 55 Ah-s akksit a Yarishoz - majd azzal életre keltem. Szóval nem ez a gond - hanem hogy baromira nem értem a jelenséget! Főleg azt a részét nem, ami a Cucu akksijával kapcsolatos.

Mester! Szedd le és nézd meg, hogy oxidált-e. Én már jártam úgy, hogy fél éve volt rákötve, előtte csiszi-miszi, kontakrspray, és ennyi idő után is simán oxidálódott annyitt, hogy levette a teljesítményt indítózásnál.

Persze, lehet, hogy a friss akksival simán indulni fog.

[PiciPeti]

Vagy zárlatos az önindító. 
Első indítással megmelegedett, utána meg már lezárlatol. Jártam így generátor forgórésszel, pár perc után elment a töltés. Volt vakarózás, mire kiderült. 

[Palaczk]

Vagy zárlatos az önindító. 
Első indítással megmelegedett, utána meg már lezárlatol. Jártam így generátor forgórésszel, pár perc után elment a töltés. Volt vakarózás, mire kiderült. 

Az önindító, az egy dolog - de, mondom, a második akksival (ami előtte-utána a Daihatsut simán indította) még a világítás sem működött. A helyzetjelzők bekapcsoltak, de a tompított már nem - helyette nyekeregni kezdett valami elöl a motortérben (gondolom, a fényszórók reléje vagy mittomén).

Ha viszont a kábel(csatlakozás) lenne rossz, akkor közvetlenül előtte, a Yaris akksijával hogyan működhetett?

Magas ez nekem.

[Palaczk]

Mester! Szedd le és nézd meg, hogy oxidált-e. Én már jártam úgy, hogy fél éve volt rákötve, előtte csiszi-miszi, kontakrspray, és ennyi idő után is simán oxidálódott annyitt, hogy levette a teljesítményt indítózásnál.

Igen, ezt mindenképpen meg fogom tenni 

[vd1234]

Vagy zárlatos az önindító. 
Első indítással megmelegedett, utána meg már lezárlatol. Jártam így generátor forgórésszel, pár perc után elment a töltés. Volt vakarózás, mire kiderült. 

Nekem szintén Marutin egyszer szakadt volt az önindító forgórésze egy  kommutátor-szeletnél. Indításkor behalványultak a műszerfalon az izzók, de más nem történt. Ha máshol állt meg a forgórész, tehát nem ez volt a keféknél, akkor semmi baja nem volt.

[PiciPeti]

Úgyúgy. Csak nekem a tekercselésnél kopott le a lakk, és ért bele az állórészbe.

A lényeg ugyanaz, zárlat keletkezik, és a zárlati áram akár a 4-5xöse lehet a normál állapotban felvett áramhoz képest. Ezért halványultak el a fények, mivel megrántja az akksit teljesen. "Nem jut máshova delej" 

[Agyarka]

Azért egy multiméterrel sokkal könnyebb lenne az élet.

[Palaczk]

Na... végül megszületett a döntés: Varta Blue Dynamic  - az oka: alig került többe, mint a Perion. Konkrétan 19 ezret fizettem az 53 Ah-s, 470 A-os kivitelért.

[PiciPeti]

Nem találtam jobb topicot, de végülis akksi közelében vagyunk...

Ma kicsit foglalkoztam az akksi környékével. Megerősítettem az akksi-kasztni közötti testelést, az akksi alatti csomópontban, illetve a testcsomópont és a blokk közé húztam egy másik, kiegészítő testet.



35-ös autóhifis tápkábelből csináltam, ezen már tudnak szaladni az elektronok... 



Ezzel a megoldással sokkal kisebbet esik a feszültség ha akksiról üzemeltetem az elektromos ablakot, vagy pl izzítás alkalmával. Eddig leesett 11V környékére a feszültség izzítás közben, most 11.6V alá nem megy. 
Illetve a töltés is javult 1 tized voltot, továbbá remélem, hogy a + fogyasztók kevésbé fogják terhelni az akksit.

Természetesen minden kontakt rézpasztával kezelve, így az oxidáció sem tud gondot okozni a jövőben. 

[micila]

Nem találtam jobb topicot, de végülis akksi közelében vagyunk...

Ma kicsit foglalkoztam az akksi környékével. Megerősítettem az akksi-kasztni közötti testelést, az akksi alatti csomópontban, illetve a testcsomópont és a blokk közé húztam egy másik, kiegészítő testet.

 

35-ös autóhifis tápkábelből csináltam, ezen már tudnak szaladni az elektronok... 

 

Ezzel a megoldással sokkal kisebbet esik a feszültség ha akksiról üzemeltetem az elektromos ablakot, vagy pl izzítás alkalmával. Eddig leesett 11V környékére a feszültség izzítás közben, most 11.6V alá nem megy. 
Illetve a töltés is javult 1 tized voltot, továbbá remélem, hogy a + fogyasztók kevésbé fogják terhelni az akksit.

Természetesen minden kontakt rézpasztával kezelve, így az oxidáció sem tud gondot okozni a jövőben. 

Szép , gondos munka! Gratula!

Urak, ne idézzetek képeket, pláne az alap HSZ után, nagyon széthúzza a topicot! Köszi! Trotter

[PiciPeti]

Köszönöm! 

Megérleltem a kábelt... 

[Trotter66]

Nem találtam jobb topicot, de végülis akksi közelében vagyunk...

Ma kicsit foglalkoztam az akksi környékével. Megerősítettem az akksi-kasztni közötti testelést, az akksi alatti csomópontban, illetve a testcsomópont és a blokk közé húztam egy másik, kiegészítő testet.

Csak csatlakozni tudok. Gondos munka, korrekt kivitelezés.