Prius - hibák, hibajelenségek

[dBalint89]

Sziasztok!
Szeretném kérni a segítségeteket, mert totálisan fogalmatlan vagyok a Prius ill. hibrid autók világában.
A páromnak van egy 2001-es évjáratú Prius-a, amelynél a következő képeken látható hibát dobta ki a fedélzeti kijelző. Sajnos nem sokat mond, mert nem ír hibakódot, vagy valami egyértelműbbet.
Ettől függetlenül valószínűleg az akkumulatorral lesz a probléma, ugyanis az utóbbi időben párom keveset járt az autóval, ill. Az utolsó használat óta pedig már eltelt akár 2-3 hét is. Nem is. Sodálkoztam, hogy a kocsi hátuljában levő kis akksit tölteni kellett. Amikor visszahelyeztem a 12 órát töltött kis akksit, akkor gyors elindítottam és járattam 5 percet. Nem is volt semmi gond.
Ezt követő héten viszont használtuk volna az autót, de ahogy D be raktuk, alig reagált a gázadásra, s konkrétan 1-2km/h-val tudott csak gurulni, ill. Kidobta a képen látható üzeneteket. Valaki tudja, mi lehet a baja, ill. Hova lenne érdemes elvinni.(már ha ikyen állapotban el lehet)



Annyit még kipróbáltam, hogy ha leveszem az akksi sarut, majd vissza, akkor elfelejtette a hibát, de sajnos ugyanúgy visszajön 4perc után. Valaki találkozott hasonlóval? Tipp/tanács/javaslat?

Előre is köszönjük a segítségeteket!

[reho]

Sziasztok!
Szeretném kérni a segítségeteket, mert totálisan fogalmatlan vagyok a Prius ill. hibrid autók világában.
A páromnak van egy 2001-es évjáratú Prius-a, amelynél a következő képeken látható hibát dobta ki a fedélzeti kijelző. Sajnos nem sokat mond, mert nem ír hibakódot, vagy valami egyértelműbbet.
Ettől függetlenül valószínűleg az akkumulatorral lesz a probléma, ugyanis az utóbbi időben párom keveset járt az autóval, ill. Az utolsó használat óta pedig már eltelt akár 2-3 hét is. Nem is. Sodálkoztam, hogy a kocsi hátuljában levő kis akksit tölteni kellett. Amikor visszahelyeztem a 12 órát töltött kis akksit, akkor gyors elindítottam és járattam 5 percet. Nem is volt semmi gond.
Ezt követő héten viszont használtuk volna az autót, de ahogy D be raktuk, alig reagált a gázadásra, s konkrétan 1-2km/h-val tudott csak gurulni, ill. Kidobta a képen látható üzeneteket. Valaki tudja, mi lehet a baja, ill. Hova lenne érdemes elvinni.(már ha ikyen állapotban el lehet)

Annyit még kipróbáltam, hogy ha leveszem az akksi sarut, majd vissza, akkor elfelejtette a hibát, de sajnos ugyanúgy visszajön 4perc után. Valaki találkozott hasonlóval? Tipp/tanács/javaslat?

Előre is köszönjük a segítségeteket!

Tipp: nagy akksiban cella(modul) hiba
Tanács/javaslat: rá kell dugni egy techstream-et és kiolvasni a hibakódot, akkor leszünk okosabbak

[Trotter66]

Szervusztok srácok,a segítségeteket szeretném kérni. Van egy 2010-es priusom,amit 3.5 éve használok a legnagyobb megelégedéssel. Augusztusban viszont arra figyeltem fel,hogy kanyarokban valami üzenet jelenik meg a kijelzőn. Mint kiderült,azt írta,hogy alacsony a motorolaj-szint. Csodálkoztam,hiszen amióta Székesfehérváron a Strasszeréknél megvettem,azóta csak eneos0-20-at kapott. Felhívtam valami gurut,aki nem is hagyta,hogy végigmondjam,már az említett olajat hozta fel hibaként. Mondván, a nálunk ismert klímában az 5-30-as kell bele. Most ott tartok,hogy 10 ezer km.-re megeszik 3 litert,minimum. Legutóbb már minden mindegy alapon 5-30-ast töltöttem utána. Az olajcseréket cimbimmel csináltuk eddig,de utoljára egyszerűen nem jött ki az olajszűrő alumínium házából a betét,nem tudtuk berakni a szűrőt. Láttok itt összefüggést? A kipufogógáznak se színe,se bűze. A teljesítményben és a fogyasztásban nem érzékeltem változást. Olajfoltot nem hagy maga után. A motoron sehol nem látszik,hogy folyna az olaj. Egyszerűen csak eltűnik belőle.  Az lenne még a kérdésem,hogy érdemes valamilyen tömítő adalékkal próbálkozni? És ha igen,milyennel? Köszönöm a türelmeteket és előre kösz,a válaszokat. Sziasztok.

Ismerős a jelenség, általában a nagyon sokat futott  és nem kellően karbantartott motoroknál jön elő, oválosodik a hengerpalást, innen az olajfogyasztás. (3-400E km) Gondolom, hogy nem Te voltál az első tulaja a verdának.  Nem akarok vészmadárkodni, de nem volt ez taxi  Spanyol, vagy Francia országban?  Milyen színű a verda?     Sajnos végleges megoldásként csak a motorfelújítás jöhet szóba.  Vagy vastagabb olajat teszel bele és eltolod a motorfelújítást.  Amennyiben nincsen  motorfelújítás, akkor a vége az, hogy a második/harmadik hengernél kikönyököl a hajtókar, ilyen blokkot is láttam már. (sajnos)

Nagyon sajnálom, hogy nem tudtam jó hírrel szolgálni.

[buta kán]

Fekete volt. Tudtommal a második tulaj vagyok. Állítólag hollandiából került be,72 ezer km.-el. Felhívtam a toyota hungary-t és azt az infót kaptam,hogy 2012 aug.-ban volt benne 42 ezer,így a 2014 áprilisi vásárlásomnál a 72 reálisnak tűnt. Most 162 ezer van benne,óra szerint. Márkakereskedésben vettem,ott mondta a madár,hogy eneos0-20-as való bele. Jó tanács volt... Most 5-30-ast raktam bele,majd figyelem,azt hogy eszi.  Az Atkinson-vezérlés miatt nem tudom,hogy motorkopottság tömítőkkel érdemes-e próbálkozni. Valaki? Köszönöm.

[Trotter66]

Fekete volt. Tudtommal a második tulaj vagyok. Állítólag hollandiából került be,72 ezer km.-el. Felhívtam a toyota hungary-t és azt az infót kaptam,hogy 2012 aug.-ban volt benne 42 ezer,így a 2014 áprilisi vásárlásomnál a 72 reálisnak tűnt. Most 162 ezer van benne,óra szerint. Márkakereskedésben vettem,ott mondta a madár,hogy eneos0-20-as való bele. Jó tanács volt... Most 5-30-ast raktam bele,majd figyelem,azt hogy eszi.  Az Atkinson-vezérlés miatt nem tudom,hogy motorkopottság tömítőkkel érdemes-e próbálkozni. Valaki? Köszönöm.

Ha holland és fekete, az jó lehet, ha spanyol és fekete az biztos extaxi.

Még egy dolog valószínű:  letapadtak az olajlehúzók a nem megfelelő korábbi olajcsere/olajminőség  miatt.  Az 5W-s olaj használata csak egy ideig hozhat látens javulást, utána mégjobban fogja enni.   Mindenképpen csak megbontást követően lehet tökéletes diagnózist felállítani és szakszerűen hosszú távon javítani.

[Agyarka]

mondta a madár,hogy eneos0-20-as való bele. Jó tanács volt...

Ebben a történetben sokminden nem kerek, de kivételesen az olajjal kapcsolatban a márkakereskedésnek igaza volt. A HSD hez a magyar használati utasítás egyértelműen 0W20 at ír elő, külön felhívja figyelmet arra, hogy amennyiben másmilyen viszkozitású olaj kerül bele, a lehető legrövidebb idővel cseréljük 0W20-as ra. Az Eneos 0w20 at nagyon sok topictársunk használja, némelyikük több 100e km-ert tett meg vele, ráadásul vannak akik nem hibrid gk ba, úgyhogy a hibát biztosan nem a konkrét olaj használata okozta.
Minden más csak találgatás lehet pl. nem valós km, rossz szűrő, olaj túlhasználat, korábban nem megfelelő olaj alkalmazása, cserék elmulasztása.

[Silent]

Csendben kérdezném, ha már a nem kerek dolgoknál tartunk, hogy tényleg nem probléma, hogy olajcserénél a régi szűrő maradt fenn? Eddig úgy tudtam, hogy a szűrő cseréje legalább annyira fontos mint az olaj cseréje.

[Trotter66]

Én Eneos 0W-20-al járok, mióta megvan a P3, vagyis szűk két és fél éve.  Nem tapasztaltam olajfogyást. 

Az olajcserekor a szűrőt is mindenképpen cserélni kell(ene).

[Agyarka]

tényleg nem probléma, hogy olajcserénél a régi szűrő maradt fenn?

Egyértelműen cserélni kellene ( most nem keverném ide a rövidített periódust, amikor a szürő nincs teljesen kihasználva).
A kérdés az, hogy a cserét anyaghiba, deformáció vagy lerakódás akadályozta? A Prius olajszűrő fogója lefele kompatibilis a hagyományossal, azaz a betétes fogó jó a sima házashoz, de a sima házas fogója egy nút miatt nem fekszik fel rendesen a betétes házára.

[akibor000 (Robi)]

jóesetben kéne...
de van erre kontra is...pl suzuki vagy/ill yamaha motorkerékpároknál 6ezrenként(vagy1év) olajcsere van elöirva de a szűrő cseréje csak 18ezrenként!

[Agyarka]

Rövidített periódus ... .

[micila]

jóesetben kéne...
de van erre kontra is...pl suzuki vagy/ill yamaha motorkerékpároknál 6ezrenként(vagy1év) olajcsere van elöirva de a szűrő cseréje csak 18ezrenként!

17 bélám!

[akibor000 (Robi)]

ja,az elsönél...utána már 18...
én minden olajcserével szüröt is cserélek.

[dert]

eneos0-20-as való bele. Jó tanács volt...

Pedig az volt.  0-20 való bele. ENEOS meg szvsz jó olaj. Nekem pl az 5-30-ast ette mikor egyszer azt rakott bele márkaszerviz.

[Outlaw]

Tipp: nagy akksiban cella(modul) hiba
Tanács/javaslat: rá kell dugni egy techstream-et és kiolvasni a hibakódot, akkor leszünk okosabbak

Vagy bármely mezei kiolvasóval kiolvastatni a hibát, elvileg az is megmondja.
Valszeg vmelyik cellá(k)ban alacsonyabb lett a feszültség a kívánatosnál, nem kell megijedni orvosolható a dolog.