Milyen autót vegyek?

[DonPrego]

Ne keress benne logikát, más az értékrendünk. Amíg nincs gyerekem, addig az autó csak arra kell, hogy télen ne kelljen állandóan öltözni-vetkőzni munkábajáráskor, boltbajáráskor, haverokhozjáráskor, stb.  Van olyan felszerelésem, hogy nem fázok, ha egész nap menni kell Svájctól hazáig, akkor se. De egyszerűen meguntam a sok öltözést-vetkőzést, és ezért ültem át kocsiba. 2-2,5-nagyon max 3millió az kb az a fájdalomküszöb, amit kiadnék egy járműért. De mivel lakásra gyűjtünk, így inkább 1.5-2m alatti kategóriából nézelődök alkalmi vételeket, vásárolok, cserélgetek, és így nem zavar, ha nem kel el azonnal valami, ha veszek egy másikat, esetleg költeni kell bármelyikre bármi miatt. A 3-4milliósra is vsz. költeni kellene, meg a drágábbra is, és engem nagyon hidegen hagy, hogy mi áll a ház előtt. Mert a garázs bizony a motoroké.
Most árulom a kocsit is, motorokat is. Vagyis az egyik moci már elkelt, másikra is van érdeklődő, mazdára is van érdeklődő, csütörtökön jön megnézni.

Kínomban már tényleg néztem Avensist is. 2.0D4 (benzin!) kombi, bőrbelső, vonóhorog; ~1.5m ft-nyi frank az ára 132e km-el. Agyalok ezen a kocsi dolgon, de azt veszem észre, hogy nem köt le, mindegy mit nézek.  Legyen jó állapotú, jó állású, meg meg tudjam venni áron alul, használjam pár hónapig, aztán árába, vagy nyerőbe lököm tovább. Szerencsére itt nincs se átírás, se illeték, se semmi, csak a forgalmit kell átíratni 50chf-ért (~12500ft) és mehetsz az új szerzeménnyel.

Jah, Lancia Kappa Cupé. Van belőle négyezer párszáz a világon és egy 2.0t még lépegetni is tud

[FUBA]

Jah, Lancia Kappa Cupé. Van belőle négyezer párszáz a világon és egy 2.0t még lépegetni is tud

Ok, csak 100eKm-enként motorgenerál. A BMW 535 turbó-nál is az volt a gond, hogy nem merne vele elindulni messzire...   

[DonPrego]

Ok, csak 100eKm-enként motorgenerál. A BMW 535 turbó-nál is az volt a gond, hogy nem merne vele elindulni messzire...   

300 ezrenként és nem generál hanem csere

[FUBA]

300 ezrenként és nem generál hanem csere

Nem kell a púder, tudod írtam már, hogy volt nekem Lancia Delta HF Integrale-m ugyan ezzel a mocival... 

[DonPrego]

Nem kell a púder, tudod írtam már, hogy volt nekem Lancia Delta HF Integrale-m ugyan ezzel a mocival... 

Nekem fórumok alapján meg a 300 jött le ilyen mérfölkőként: hajtókar vagy főtengelycsapágy kampec, köszörülni meg nem lehet (persze kérdéses hogy milyen olajat kapott). Ezért sem mernék belevágni a meghirdetett 190e-et futott benyásokba. A JTD már masszívabb konstrukció, egyik tagnak 670 ezernél kampecoltak be befecskendezők, igaz ő külföldi gázolajat tankolt ...

[FUBA]

Nekem fórumok alapján meg a 300 jött le ilyen mérfölkőként: hajtókar vagy főtengelycsapágy kampec, köszörülni meg nem lehet (persze kérdéses hogy milyen olajat kapott). Ezért sem mernék belevágni a meghirdetett 190e-et futott benyásokba. A JTD már masszívabb konstrukció, egyik tagnak 670 ezernél kampecoltak be befecskendezők, igaz ő külföldi gázolajat tankolt ...

Látom neked nagy szerelmed a Kappa, bizonyos szempontból meg is értem.
Én belevágnék a helyedben, de megtartanám a Corollát is, így mindig lenne mozgóképes autóm/d... 

[DonPrego]

Látom neked nagy szerelmed a Kappa, bizonyos szempontból meg is értem.
Én belevágnék a helyedben, de megtartanám a Corollát is, így mindig lenne mozgóképes autóm/d... 

Ahogy elnéztem a multkor, Corollát vinnék ki külföldre, arra meg nem szeretném adni, úgyhogy lehet még marad. Meglássuk hogy alakulnak a dolgok, most kicsit összejöttek a dolgok.

[Corollás Gergő]

Látom neked nagy szerelmed a Kappa, bizonyos szempontból meg is értem.
Én belevágnék a helyedben, de megtartanám a Corollát is, így mindig lenne mozgóképes autóm/d... 

Csak jó ha van egy üzembiztos Corolla, mikor hozni- vinni kell a  Kappát a szerelőhöz.

[OldPiet]

Ahogy elnéztem a multkor, Corollát vinnék ki külföldre, arra meg nem szeretném adni, úgyhogy lehet még marad. Meglássuk hogy alakulnak a dolgok, most kicsit összejöttek a dolgok.

Miért  baj ha külföldre vinnék ?
De jó ötlet 2 kocsit tartani, mindig van mivel vinni a másikat szerelőhöz
(én is csináltam , de hamar meguntam)

[kis_andras]

Svájcban élsz és élményautót szeretnél? Ha 25km/h-val túlléped a megengedettet akkor feljelentés történik nem is "csak" nagy pénzbünti, nem jól tudom?
Nem úgy hallottam eddig, hogy Svájc a gyorshajtók kedvenc országa. 
Biztosan tudod hol mérnek akkor vagy te szoktál mérni és kéne egy elfogóvadász... 

Nem tudok semmilyen feljelentésről. 50%-os túllépésig pénzbírság, felette eltiltás is van. 3-12hónapig terjedő.
Igaz, hogy mindenhol 80-al szabad menni, de a legtöbb helyen a sűrű kanyarok miatt már 60felett is élvezetes. Oda elég a 80 egy jó futóművel 
És csak autópályán meg városba mérnek. Se falvakba, se falvak közt nem láttam még soha mérést, pedig már kb 140-150ezret vezettem itt.

Autópályán meg városba folyamatosan dugó van, tehát nincs semmi probléma. 

[DonPrego]

Csak jó ha van egy üzembiztos Corolla, mikor hozni- vinni kell a  Kappát a szerelőhöz.

Én már úgy fogalmazok: üzembiztossá tett
Bár pont ez ami taszít a kocsicserében típustól függetlenül: azon parázni hogy vajon mi fog behalni rajta és mennyibe fog kerülni. Corollánál sejtem hogy már csak a generátor, indítómotor, csapágyak, klímakompresszor az, ami megviccelhet, minden más ki van cserélve (gyertyákon meg az akksin kívül)
Igaz most megint előjött valami nyiszorgás belőle, de majd megnézetem.

[kis_andras]

van itt kérem önbizalom 

ha ennyire lexarod, akkor nem tökmindegy mit veszel?  lehet télleg egy avensis lesz belőle...

Nem önbizalom kérdése ez, hanem inkább türelem. Ha keresek autót/motort, akkor általába 5-8 típus van a kalapba, és a nagy számok törvénye alapján mindig lesz valamiből kiugróan jó vétel. Összegyűjtöm a szempontjaimat, nagyjából bepontozom az értékrendem szerint, és bújom esténként a netet.
Motorokkal bevált, autókkal miért ne válhatna be?

Ha már Avensis: Ez szerintem ennyit símán tud, de érdekel a társaság véleménye.
http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-avensis-kombi-2004-occasion?allmakes=1&extras=2&index=1&make=78%2c0%2c0&model=536%2c0%2c0&nav=8&prop=1&returnurl=%2fde%2fautos%2ftoyota--avensis%3fallmakes%3d1%26extras%3d2%26make%3d78%2c0%2c0%26model%3d536%2c0%2c0%26nav%3d8%26prop%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5&vehid=2743977&vehtyp=10

Bár emellé lehet meghagynám a Miatát. 

[akibor000 (Robi)]

ezt a d4 avét mennyiért lehetne magyarra honosítani?

[FUBA]

Nem tudok semmilyen feljelentésről. 50%-os túllépésig pénzbírság, felette eltiltás is van. 3-12hónapig terjedő.
Igaz, hogy mindenhol 80-al szabad menni, de a legtöbb helyen a sűrű kanyarok miatt már 60felett is élvezetes. Oda elég a 80 egy jó futóművel 
És csak autópályán meg városba mérnek. Se falvakba, se falvak közt nem láttam még soha mérést, pedig már kb 140-150ezret vezettem itt.

Autópályán meg városba folyamatosan dugó van, tehát nincs semmi probléma. 

Jó ezt hallani, köszi az infót.
Akkor neked valami könnyű autó kell tényleg, valami kanyarvadász.
Azt írtad, ugye, hogy a régebbi MR2 tetszik, de az új MR-S az könnyebb viszont. Én azt venném...(ha beleférnék).
Ha első-kerekesről is szó lehet, akkor esetleg a Honda Integra Type-R, sajnos jobb mint a Celica TS a kanyarokban, mert van benne sperr gyárilag...

[kis_andras]

ezt a d4 avét mennyiért lehetne magyarra honosítani?

Fogalmam sincs, úgy számolj, hogy ez nem EU, tehát vámolni is kell a szokásos dolgokon felül+kell származásellenőrzés.