Milyen autót vegyek?

[Palaczk]

Engem a bekapcsolásnál és a 2000-es fordulatnál hallható búgás késztetett arra hogy elvigyem a vasat. Egyelőre úgy tűnik ezek megszűntek.

Ó... hát a Yaris motorhangja eléggé megváltozik, főleg alacsony fordulatról felpörgetésnél, mikor be van kapcsolva a klíma  ... ez eddig nem különösebben izgatott (szvsz ezután se fog). A Carinában is volt a motornak többlet hangja, mikor ment a klíma. Aztán a nálunk töltött 6 év alatt csak nem esett szét 

[OldPiet]

Mester, nem mondod komolyan, hogy a testedre irányítva használod a klímát?!   

Ennél rosszabbat nem is tehetnél magaddal!!! Az ízületeid fogják meginni a levét, aztán jajgathatsz.  Alapszabály, hogy a klímát SOHA nem a testre irányítjuk, hanem az üvegfelületekre, elvégre a meleg azokon jut be az utastérbe. Ha ezt lehűtöd, nem lesz bent meleg és magaddal sem tolsz ki... 

Igaz, de az ablakot hűteni energiapazarlás
Én oldalra felfelé szoktam irányitani, nem a szélvédő piktogrammal, úgy egy fokozattal kevesebb is bőven elég és hatásos

[bepi81]

Igaz, de az ablakot hűteni energiapazarlás
Én oldalra felfelé szoktam irányitani, nem a szélvédő piktogrammal, úgy egy fokozattal kevesebb is bőven elég és hatásos

Dehogy energiapazarlás! Te sokat pályázol, próbáld ki egyszer. Ég és föld a különbség. Kb emiatt vagy klíma ellenes, mert nem tudod helyesen használni... 

[Palaczk]

Mester, nem mondod komolyan, hogy a testedre irányítva használod a klímát?!   

Ennél rosszabbat nem is tehetnél magaddal!!! Az ízületeid fogják meginni a levét, aztán jajgathatsz.  Alapszabály, hogy a klímát SOHA nem a testre irányítjuk, hanem az üvegfelületekre, elvégre a meleg azokon jut be az utastérbe. Ha ezt lehűtöd, nem lesz bent meleg és magaddal sem tolsz ki... 

Igen, tudom, hogy ez az elmélet  ...

A gyakorlat ezzel szemben számomra úgy néz ki, hogy ha nem magamra fújatom, izzadok mint a ló. Mert ugye a műszerfal, a kárpitok stb. okádják rám a hőt, és a nap is melegít, ahogy rám süt. Ezt csak azzal tudom kompenzálni, hogy a befújás irányát láb+műszerfali befújókra állítom - és a jobb oldali kettőt magamra irányítom. A pofámra, konkrétan 

[bepi81]

Igen, tudom, hogy ez az elmélet  ...

A gyakorlat ezzel szemben számomra úgy néz ki, hogy ha nem magamra fújatom, izzadok mint a ló. Mert ugye a műszerfal, a kárpitok stb. okádják rám a hőt, és a nap is melegít, ahogy rám süt. Ezt csak azzal tudom kompenzálni, hogy a befújás irányát láb+műszerfali befújókra állítom - és a jobb oldali kettőt magamra irányítom. A pofámra, konkrétan 

Mester, hogy mást ne mondjak, nagyon helytelen az, amit csinálsz. Tipikus hosszútávú önsz.o.p.a.t.á.s.  Nem elég hatékony a klímád, szerintem, mert nálam egyik autóban sem kell ilyet csinálni.  Ha a klíma rendszered rendben van, akkor pusztán az ablakokra irányított hideg levegővel is bőven jól leszel. Kb ugyanolyan izzadós lehetsz, mint én, nekem sincs gond, függetlenül a külső hőmérséklettől. 

Szakíts időt az ellenőrzésre (legalábbis, nagyon ajánlom az érdekedben), mert néhány év múlva úgy jársz, mint keresztapám, aki szinte ész nélkül klímázott a 90-es években az autójában, pár éve, pedig kapott egy új fél-medence implantátumot, mert az ízülete tönkrement, a térde is fáj.

[OldPiet]

Dehogy energiapazarlás! Te sokat pályázol, próbáld ki egyszer. Ég és föld a különbség. Kb emiatt vagy klíma ellenes, mert nem tudod helyesen használni... 

Én nem irányítom magamra, ahogy leírtam, minimálisra van állitva (és még így is sokszor kikapcsolom)
A fogyiban így szinte észre se lehet venni.

[Palaczk]

Nekem tetszik a kombi astra pl., ami nem vonz benne, hogy jó súlyos egy darab, de szerintem megtudnám kedvelni..

Biztosan meg lehet szeretni, elvégre kívül-belül pofás autó, és gondolom, sok minden mást is jól tud.

Nekem mindenesetre -ahogy te is írod- nagyon ellenszenves a J-Astrában a hatalmas tömege, a feleslegesen nagy külső méretei, és a meglehetősen gyenge helykihasználása. Kicsit olyan, mint anno a nagy amerikai cirkálók - igazi anakronizmus! Az Opel mérnökei munkájának ez a része maximum egy halvány 2-est érdemel 

[bepi81]

MEgvettem a mostani Auto Bildet, amiben EU-i kompaktok összehasonlító tesztje van (Golf, Astra, 308, Mégane), 1,5-1,6 dízelekkel. Írják, hogy még ezeknél az 5 ajtós karosszériáknál is az Astra többletsúlya 180kg(!) a Golffal szemben, ami természetesen megnyerte a tesztet...

Érdekesség, hogy a Golf egy idehaza nem kapható motorvariánssal szerepelt, az 1,6 110LE Blue-val. Igazából az 5LE-nyi többletén kívül nem tudom, miben különbözik az itthoni 1,6 Bluemotiontől, ezt nem részletezte a cikk sem. Azonban,  ez a Blue is 5 sebességes, de 160-nál forog 3000-et, ehhez nem hiányzik a 6. fokozat.

[Palaczk]

MEgvettem a mostani Auto Bildet, amiben EU-i kompaktok összehasonlító tesztje van (Golf, Astra, 308, Mégane), 1,5-1,6 dízelekkel. Írják, hogy még ezeknél az 5 ajtós karosszériáknál is az Astra többletsúlya 180kg(!) a Golffal szemben, ami természetesen megnyerte a tesztet...

Érdekesség, hogy a Golf egy idehaza nem kapható motorvariánssal szerepelt, az 1,6 110LE Blue-val. Igazából az 5LE-nyi többletén kívül nem tudom, miben különbözik az itthoni 1,6 Bluemotiontől, ezt nem részletezte a cikk sem. Azonban,  ez a Blue is 5 sebességes, de 160-nál forog 3000-et, ehhez nem hiányzik a 6. fokozat.

Amióta olvasom az autóslapokat, a Golf többnyire megnyeri a tesztjeit  ... többnyire csak olyankor sikerül egy másik típusnak legyőznie, mikor már korosodik (pl. anno az új Auris I a Golf V-öt, 2007-ben). Ráadásul ez a VII-es tényleg egy kimagaslóan jól sikerült konstrukció  ... "éles" helyzetben persze Aurist vennék helyette (a megbízhatóság miatt), de amúgy kéne, vita nélkül.

Viszont ez az Astra többlet-tömeg tényleg kritikán aluli  ! Kíváncsi vagyok, a K-modell hogy sikerül majd.

[Kgabe]

Mester, hogy mást ne mondjak, nagyon helytelen az, amit csinálsz. Tipikus hosszútávú önsz.o.p.a.t.á.s.  Nem elég hatékony a klímád, szerintem, mert nálam egyik autóban sem kell ilyet csinálni.  Ha a klíma rendszered rendben van, akkor pusztán az ablakokra irányított hideg levegővel is bőven jól leszel. Kb ugyanolyan izzadós lehetsz, mint én, nekem sincs gond, függetlenül a külső hőmérséklettől. 

Szakíts időt az ellenőrzésre (legalábbis, nagyon ajánlom az érdekedben), mert néhány év múlva úgy jársz, mint keresztapám, aki szinte ész nélkül klímázott a 90-es években az autójában, pár éve, pedig kapott egy új fél-medence implantátumot, mert az ízülete tönkrement, a térde is fáj.

Szerintem is az lehet, hogy nem elég hatékony a klíma. nekem a Corollában egy darabig mellkas magasságban fújja auto üzemmódban, aztán mehet ablakra, és bőven jó. Egy idő után nem ontja a műszerfal a meleget, mert azt is visszahűti a klíma.
Viszont a Mégane-ban egy kalap fosch a klíma/szellőzés rendszer. Ott mennie kell 3as fokozaton, hogy valamit is érjen. tisztítva, karbantartva idén volt.

[bepi81]

Szerintem is az lehet, hogy nem elég hatékony a klíma. nekem a Corollában egy darabig mellkas magasságban fújja auto üzemmódban, aztán mehet ablakra, és bőven jó. Egy idő után nem ontja a műszerfal a meleget, mert azt is visszahűti a klíma.
Viszont a Mégane-ban egy kalap fosch a klíma/szellőzés rendszer. Ott mennie kell 3as fokozaton, hogy valamit is érjen. tisztítva, karbantartva idén volt.

Ez valszeg Renault jellegzetesség, mert ugyanezt tapasztaltam a volt céges autómban is. A hátsó sorban kifejezetten fullasztó volt egy balatoni út 30 fokban. Ha elől jó volt hő, hátul nem érződött, hogy egyáltalán megy a klíma, ha hátul is jó volt, elől túl hideg.

A klimatizálás, kabinszellőzés mind a Corollában, mind az Avensisben hibátlan, pedig ezekben még hátul-középen rostély sincs, ami fújna, mégis jól kering a hűtött levegő. 

[Palaczk]

Mester, hogy mást ne mondjak, nagyon helytelen az, amit csinálsz. Tipikus hosszútávú önsz.o.p.a.t.á.s.  Nem elég hatékony a klímád, szerintem, mert nálam egyik autóban sem kell ilyet csinálni.  Ha a klíma rendszered rendben van, akkor pusztán az ablakokra irányított hideg levegővel is bőven jól leszel. Kb ugyanolyan izzadós lehetsz, mint én, nekem sincs gond, függetlenül a külső hőmérséklettől. 

Szakíts időt az ellenőrzésre (legalábbis, nagyon ajánlom az érdekedben), mert néhány év múlva úgy jársz, mint keresztapám, aki szinte ész nélkül klímázott a 90-es években az autójában, pár éve, pedig kapott egy új fél-medence implantátumot, mert az ízülete tönkrement, a térde is fáj.

Szerintem csak simán nem túl jó a Yaris klíma-rendszere  ... ahogy ti is írjátok. Az Avéban pl. sokkal egyenletesebben hűvös lesz az utastér egész levegője... a Yarisban meg csak hideg légsugarak áramlanak a melegebb levegőben  ... ha nem direkt magamra fújatom, melegem lesz, pedig hideget fúj!

A sztorihoz hozzátartozik, hogy a műszerfal NEM hűl le. Az a hatalmas műanyag-tömb ontja magából a meleget. És a padló is igen meleg tud lenni; a "kardán"-alagút pedig egyenesen forró  ! Szabályosan fűti alulról az utasteret. Meg sajnos a váltókar előtt, a padlón elhelyezett két pohártartót, és a tartalmukat is  ... Ha odateszek pl. egy 0.33-as dobozos üdítőt, fél óra alatt szabályosan felmelegíti 

[Nagycitrom]

Ha odateszek pl. egy 0.33-as dobozos üdítőt, fél óra alatt szabályosan felmelegíti 

Mert az kávé melegen tartó! 

[Palaczk]

Mert az kávé melegen tartó! 

Ja, értem  ... kár, hogy télen nem meleg(ít) 

[Nagycitrom]

Ne rontsd már itt a márka hírnevét! Az egy passzív fűtőtest! Energiatakarékos