Oké. 1.4 vvti a corollákban már nem olyan megbízható, mint a 4E-FE ugye? Valaki emlegette itt, hogy a corollák a vvti behozatala óta már nem olyan legendásan megbízhatóak.
Ha csak abból indulok, ki, hogy a 18 éves E10 2 hét állás után egy laza 7 éves foshugy akksival pöccre indult -15 fokban, a 8 éves Polo 3 hónapos zselés akkuval 3 hét állás után múlt szerdán mínusz fokokat nem látva már meg se moccant... akkor minek is akarok én nem toyotát? Kár, hogy a civic-nek elég borzalmas a töréstesztje pedig kipróbálnék egy 2000 körülit, azok nagyon tetszenek.