Milyen autót vegyek?

[diegho]

Én teljesen letettem arról, hogy VW konszernből vásároljak bármikor is autót.  Előző melóhelyemen Polo volt, itt 4 Sharan és egy A6 a céges autó. Mindegyikkel rengeteg gond van. A sharanokban a blokkon kívül már minden cserélve volt, pedig 360 van a legtöbbet futottban és mindig minden kötelező szerviz el volt végezve rajtuk. Az A6 130k km-nél jár, de akkora javítási költséget mondtak rá (valami elektromos szar és gyakran alig megy az autó) hogy most azon megy a gondolkodás, inkább lecserélik az autót.

[Palaczk]

Én teljesen letettem arról, hogy VW konszernből vásároljak bármikor is autót.  Előző melóhelyemen Polo volt, itt 4 Sharan és egy A6 a céges autó. Mindegyikkel rengeteg gond van. A sharanokban a blokkon kívül már minden cserélve volt, pedig 360 van a legtöbbet futottban és mindig minden kötelező szerviz el volt végezve rajtuk. Az A6 130k km-nél jár, de akkora javítási költséget mondtak rá (valami elektromos szar és gyakran alig megy az autó) hogy most azon megy a gondolkodás, inkább lecserélik az autót.

Ja. Aki kicsit belelát, többnyire levonja ezt a következtetést. Ha mégsem, az az ő baja 

[csufár]

kollegám a6-osa is rendszeresen látogat szervizt. ott még sosem hagyta az úton, de az elektronika bszakodik. mondjuk nemigen kíméli. legutóbb épp egy nyulat csapott el vele 160-nal, el is tört a lökhárítója. mindezekkel együtt is sose ülne át másba, most épp azon agyal, hogy vesz egy újabb generációsat. szóval tudnak valamit ezek az európai prémiumok, azt el kell ismerni.

nekem a superb kombi nagyon szimpatikus, azok is xarok vajon?  mondjuk egy páréves, vastagon kistafírozott darab is problematikus lehet? 

[bepi81]

Elsőblikkre az igazgatói Superbünk (5 ajtós, 6 seb. manuál, 2,0 crtdi) nagyon kellemes volt zajkomfort tekintetében. Szinte csak 1000-1500-as fordulaton morog egy kicist jobban a motor, e felett abszolút csendesnek mondható, de legalábbis jól szigetelt. A váltófokozatok iszonyú hosszúak benne, 3.-ban 70-nél még alig forog 2000-et.
Nekem a futóműve nem tetszett, az tipikus Skodás: kemény, pattogós még sportfutómű nélkül is. Olyan érzés, mintha túl rövidek lennének a rugóutak, emiatt bekeményítették. Kifejezetten kellemetlen érzés a keresztbordákon való döccenés. Sima ülések vannak benne, azok kissé vékony tömetűnek tűnnek, kemények. Hosszú távon nem tudom milyenek.

Mivel mindene VW, ezért pontosan ugyanazok az elektronikus bajok lehetnek vele is. Ehhez motorhoz én mindenképpen DSG-t ajánlanék, mert ebben az autóban 70.000 km-nél már rezeg a kuplung (kettős tömegű fail)

[murray]

VW-t audit én sem vennék.  esetleg köv autónak egy peros skoda rapid spaceback-et tízévesen. de csak azért mert kombi, és kiba jól néz ki, és vidám jószág. alap szívó motorral max egy klima semmi elektronika mert minden el fog romlani. 

[bepi81]

Talán nem a legvonzóbb fajta, de annyira adja magát...
Remélhetőleg ez már nem a vezérműtengely törős fajta boxer dízel... 

[bepi81]

Ólomsúlyú dög ez, de bitang jól néz ki az OPC csomaggal! 

[Palaczk]

kollegám a6-osa is rendszeresen látogat szervizt. ott még sosem hagyta az úton, de az elektronika bszakodik. mondjuk nemigen kíméli. legutóbb épp egy nyulat csapott el vele 160-nal, el is tört a lökhárítója. mindezekkel együtt is sose ülne át másba, most épp azon agyal, hogy vesz egy újabb generációsat. szóval tudnak valamit ezek az európai prémiumok, azt el kell ismerni.

nekem a superb kombi nagyon szimpatikus, azok is xarok vajon?  mondjuk egy páréves, vastagon kistafírozott darab is problematikus lehet? 

Minél vastagabban kistafírozott, annál inkább.

Igen, tudnak valamit, naná. Mikor rendben működnek, akkor iszonyat jó kocsik. Nekünk egy 87-es évjáratú Audi 100-asunk volt, de az is szuper élményt nyújtott alapban. Viszont a nálunk töltött 6 év alatt alig volt (!) olyan időszak, amikor valami épp ne lett volna rossz rajta. Én megutáltam emiatt... van egy határ, ami fölött a jó konstrukció nem kompenzálja a meghibásodások okozta bosszúságot, zavart, költséget.

[bepi81]

Érdekes kis videó a kereskedő szemszögéből...  

[Palaczk]

Érdekes kis videó a kereskedő szemszögéből...  

Hát, nem volt ebben semmi meglepő  ... nagyon általános igazságokat mondott.

Mondjuk, nem tudom, mik azok a hatósági költségek, amiknek a megfizetését késleltetni tudnák 

Én továbbra is előbb vennék kintről (épen) behozott autót, mint itthonit. Mármint alapesetben. A kivételek a szabályt erősítik; de az itthoni kocsik nagyobb hányada törött, alacsonyabb szinten karban tartott, rosszabb utakon futott, mint a kintieké.

[bepi81]

Ha nem baj, még tennék be videót, hogy valamennyire egy helyen legyenek ezek a témák.
Ez sem mond el újdonságot, de legalább összefoglal néhány fontos dolgot. Mondjuk, én Palaczkkal egyetértve szintén vennék egy magunk által külföldrő behozott autót, mint hazait, ismerve a magyar autótulajok "érdekes" szokásait, tisztelet mndig a kivételeknek.

Értéknövelő-érték csökkentő szempontok autóeladásnál

[bepi81]

Külföldről behozandó autóhoz infó

[bepi81]

Totalcaros használtautókorkép 600-800.000Ft-ig. Te jó ég... Érdekes, hogy egyetlen japán nincs benne.

[Matthew90]

Totalcaros használtautókorkép 600-800.000Ft-ig. Te jó ég... Érdekes, hogy egyetlen japán nincs benne.

Fehér úti telepen 600-800-ért jó kocsit keresni olyan, mint kuplerájban szűzlányt. 

Amúgy ezért az összegért vehetsz szép E11 Corollát, Civicet. 

[Matthew90]

Én teljesen letettem arról, hogy VW konszernből vásároljak bármikor is autót.  Előző melóhelyemen Polo volt, itt 4 Sharan és egy A6 a céges autó. Mindegyikkel rengeteg gond van. A sharanokban a blokkon kívül már minden cserélve volt, pedig 360 van a legtöbbet futottban és mindig minden kötelező szerviz el volt végezve rajtuk. Az A6 130k km-nél jár, de akkora javítási költséget mondtak rá (valami elektromos szar és gyakran alig megy az autó) hogy most azon megy a gondolkodás, inkább lecserélik az autót.

Én ezt így nem merném kijelenteni. 

Vennék Superbt, vennék A6-ot, talán még Passatot is. 
Csak az a nem mindegy, hogy milyen motorral és hogy honnan. 

Szerintem a német autók nem annyira igénytelenek, mint japán társaik, több rajtuk a kicsi és idegesítő hülyeség ami kijöhet.

Viszont szerintem egy megkímélt, valós futású, nem problémás motorral szerelt darabtól nem kell félni. 

( Gondoljunk bele, nagyon sok embernek van VW-konszernből származó autója, ők mind hülyék lennének?  Szerintem ennél árnyaltabb a kép.  )