Milyen autót vegyek?

[murray]

bepi!
Némi rozsda volt (a műanyagok alatt és enyhe olajszivárgás, egyébként tökéletes volt.

az a "némi rozsda" az már azt jelenti h szétrohadt alatta a lemez. majd amikor a lakatos elkezdi szúrkálni a csavarhúzóval az autó kaszniját akkor derül ki az igazság..

[murray]

A 2év alatt mióta nálam van kb 100ezer forintot költöttem karbantartásra, amiben benne van 4olajcsere, és a teljes rendberakás Számolgassatok ti is...

Cimbi kizárt dolog h Te a mazda kaszniját meg ezeket egy kilóból megcsináltad. 

[bepi81]

az a "némi rozsda" az már azt jelenti h szétrohadt alatta a lemez. majd amikor a lakatos elkezdi szúrkálni a csavarhúzóval az autó kaszniját akkor derül ki az igazság..

Igen, főleg, ha az a rozsda belülről indul kifelé... az egyik foltról kiderül, hogy szépen elér a lemezek alatt-között a másik aprónak látszó rozsdafoltig...
...ahogy mondod, amikor szétszedik, akkor szembesül vele csak az ember... 

[OldPiet]

az a "némi rozsda" az már azt jelenti h szétrohadt alatta a lemez. majd amikor a lakatos elkezdi szúrkálni a csavarhúzóval az autó kaszniját akkor derül ki az igazság..

Biztos láttad, hogy a küszöb müanyagboritásu. csak ott rozsdásodott, meg egy db javitott ajtón. Se fenéklemez se kerék feletti ívek, se torony, sehol  nem volt rozsda.

[robi (Robi)]

TZoli szerel ilyeneket is, és jó véleménnyel volt róluk, bár pont a múltkor a dízelnél azért előjött egy költséges hiba.

Igen sajnos a cee'd egy bizonyos dízel-sorozatnak (2008-2009 táji) a turbói átlagnál gyakrabban hibásodtak. Eddig mindegyik még garanciális (7 év a garancia), akiről tudok a ceedclub fórumán hogy így járt, mindenkinek gariban cserélték a teljes turbót, és a javítás idejére adott esetben még csereautót is kaptak. Akinek még beleesett az Assistance-periódusba (vagy meghosszabítatta azt) helyszínre jöttek a csereautóval és az autómentővel ingyen és bérmentve.

Aki nem vitte el kötelező szervizbe, bukta a garit, hát nem irigylem, valóban.

[robi (Robi)]

Köszi a vàlaszokat.
Megbizhatosàg tekintetében, karbantartàsi költségekben, fogyasztàsban és egyéb paraméterekben is felveszi akkor a versenyt a Kia a Toyotàval?

7 hónap alatt belement úgy 9300km. 1.4-es benzinnel a kombim városba tempósan vezetve 7.6-7-8 között produkál.
Nagyon elégedettek vagyunk vele.

Sajna az új cee'd jelentősen drágább mint az elődje, igaz az alapmodellben is többminden extra van mint korábban meg most a versenytársaknál.

[BloodRedSandman]

Cimbi kizárt dolog h Te a mazda kaszniját meg ezeket egy kilóból megcsináltad. 

Igazad van
Részletezem:
Alvázvédő 3000 (nemtom a márkáját)
Javító elem első sárvédő alja: 2000 (több lett volna, de eladtam a felső részét)
Munkadíj alvázvédelemmel: 10000 (már pattogott a gyári védelem)
Fényezés: flakon 3000 (színre keverve)

Tehát tényleg nem csináltam meg 1kilóból, mert 20ezer volt.

Amit még költöttem rá: fékek elöl hátul: 21000 (ferodo premier, hátul tárcsa kivételével)
Olajcsere 4x kb: 35000 (mobil vagy motul)
O-gyűrű+szelepfedél tömítés csere: kb5000 (gyári)
Kipuf 20ezer (de csak mert szerettem volna öblössebbet, ha csak a hátsó dob elrepedt belsejét kellett volna akkor fele).

Ennyi.
A cicomát és amit én akartam rá azt nem számoltam, ezek csak a karbantartások voltak 2év alatt.
Ez 99ezer

Ha valamit kifelejtettem volna akkor kerekítsünk mondjuk 120.000-re.

Ha jól emlékszem egy E12 fék cseréje 70ezer körül tud lenni...

[mondi]

Nézzük meg egy olyan autónál, ami 20 éves koráig nem hobbiautó volt, hanem rendes napi használatban és van benne legalább 300-400 ezer km. Csak hogy korrekt legyen az összehasonlítás.

[OldPiet]

Ha jól emlékszem egy E12 fék cseréje 70ezer körül tud lenni...

Miért egy Mazda márkaszervizben mennyitud lenni? szerintem egykutya

[mondi]

No feldobok egy témát. Egy ismerős család építkezéshez keres munkásautót. Ideális autó (szívó)dízel, kombi és van rajta vonóhorog. Nem kell, hogy szép legyen, a cél az, hogy másfél két évig elmenjen kevés ráköltéssel, tehát lehetnek esztétikai hibái, stb, lényeg, hogy menjen. Ideális esetben van rá másfél-két év műszaki, utána pedig mehet a levesbe, vagy eladásra. Mivel építkezésre kell, ezért ridegtartású munkaautó lesz (pont azért, kell, hogy a családi autót megóvják). Ötlet? Én F Astra 1.7D-t ajánlottam.

[csufár]

hányan fognak utazni benne? valami platós?

[mondi]

Platós nem rossz ötlet, eszembe sem jutott.
1-2 ember fog benne utazni. Mint mondtam van másik autó, tehát ha többen kellenek, előveszik azt. Ez abszolút munkás autó lenne, cipelni kellene. A tetősin miatt kellene a kombi, de egy jó platós is lehet jó.
Ja, nem is írtam, hogy a határ 300 ezer forint. Ennyire nem tudom van-e használható platós. Kombi F astra van, megnéztem.

[Trotter66]

Platós nem rossz ötlet, eszembe sem jutott.
1-2 ember fog benne utazni. Mint mondtam van másik autó, tehát ha többen kellenek, előveszik azt. Ez abszolút munkás autó lenne, cipelni kellene. A tetősin miatt kellene a kombi, de egy jó platós is lehet jó.
Ja, nem is írtam, hogy a határ 300 ezer forint. Ennyire nem tudom van-e használható platós. Kombi F astra van, megnéztem.

Ezt nézd pl.!

[OldPiet]

Vagy vonohorog és utánfutó a meglévő kocsihoz.
Egy 20-25 éves kocsira +300-at simán rá lehet költeni. Egy autó soha nem egyik  percről a másikra megy tönkre: hol ez hol az  romlik el. plána egy 25 éven keresztül pénzkereső autó.

[csufár]

Platós nem rossz ötlet, eszembe sem jutott.
1-2 ember fog benne utazni. Mint mondtam van másik autó, tehát ha többen kellenek, előveszik azt. Ez abszolút munkás autó lenne, cipelni kellene. A tetősin miatt kellene a kombi, de egy jó platós is lehet jó.
Ja, nem is írtam, hogy a határ 300 ezer forint. Ennyire nem tudom van-e használható platós. Kombi F astra van, megnéztem.

csak mert az utánfutó plusz költség. lehetne annyival drágábban nézni egy platósat.bár egy f-astrát költségszempontból "unterolni" asszem nehéz lehet