Milyen autót vegyek?

[TSityu]

Szerintem már volt róla szó, de ezt még az E11 tulajok is csúnyának találták. 

[diegho]

Én is néztem ilyen Liana-t, de állítólag nehéz hozzá alkatrészt szerezni.

[TSityu]

Minden van hozzá, karosszériaelem bontottan nehéz, újonnan drága. Kopó alkatrészek Suzuki szinten drágák, rendelésre minden van. 

[Palaczk]

Köszi. Elég nagy különbségek vannak, mondjuk egy Yaris - Stilo viszonylatban óriási a különbség.

Szerinted én miért fújom ezt mindig  ?

[Palaczk]

Mitől tesó a kettő.

Azonos padlóváz, technika, motorok. Tudtommal még részben ugyanott is gyártják őket. Igazából a két autónál csak a design különbözik - de az annyira, hogy ránézésre nem is gondolná az ember, hogy ezek tesók, ugye

[Palaczk]

Racionális érveket figyelembe véve erről az autóról itt még biztosan nem volt szó. Miért? 

Liana

Nem tudom, miért  ... A Liana úgy néz ki, ahogy - de objektíve egy teljesen jó autó. Tágas, aránylag takarékos, jól felszerelt, megbízható.

[diegho]

Szerinted én miért fújom ezt mindig  ?

Áttértem az E11 és Yaris nézegetésre de nem akarok vvti-t venni, inkább a jó öreg 4E-FE ami most is van az E10-ben és legyen békalámpás sedan (éppen befér a garázsba) az még nem is olyan ronda, mint az 5 ajtós. Yaris-ba 99-00 körüliekben már vvti van, vagy ott is még a régebbi motorok?

[Palaczk]

Áttértem az E11 és Yaris nézegetésre de nem akarok vvti-t venni, inkább a jó öreg 4E-FE ami most is van az E10-ben és legyen békalámpás sedan (éppen befér a garázsba) az még nem is olyan ronda, mint az 5 ajtós. Yaris-ba 99-00 körüliekben már vvti van, vagy ott is még a régebbi motorok?

Yarisokban csak VVTi van. De ezekkel nincs semmi gond, hibátlan motorok! Az 1.0 és az 1.3 is.

[diegho]

Oké. 1.4 vvti a corollákban már nem olyan megbízható, mint a 4E-FE ugye? Valaki emlegette itt, hogy a corollák a vvti behozatala óta már nem olyan legendásan megbízhatóak.

Ha csak abból indulok, ki, hogy a 18 éves E10 2 hét állás után egy laza 7 éves foshugy akksival pöccre indult -15 fokban, a 8 éves Polo 3 hónapos zselés akkuval 3 hét állás után múlt szerdán mínusz fokokat nem látva már meg se moccant... akkor minek is akarok én nem toyotát? Kár, hogy a civic-nek elég borzalmas a töréstesztje pedig kipróbálnék egy 2000 körülit, azok nagyon tetszenek.

[bepi81]

Áttértem az E11 és Yaris nézegetésre de nem akarok vvti-t venni, inkább a jó öreg 4E-FE ami most is van az E10-ben és legyen békalámpás sedan (éppen befér a garázsba) az még nem is olyan ronda, mint az 5 ajtós. Yaris-ba 99-00 körüliekben már vvti van, vagy ott is még a régebbi motorok?

A Yarisok vvt-i motorjaira tényleg nem volt jellemző az 1-3-4zz motorok olajfogyasztása, de érdemes a blokk mögé és alá nézni, mert a gyári pontatlan illesztés miatti olajfolyás itt is előfordulhat. Ezt nekem itt, a csabai Toyota szervizben mondták. Problémát nem okoz a motor működésében, valószínűleg nem jelentős a hézagokon távozó mennyiség, de csúnya tud lenni.

[TSityu]

Oké. 1.4 vvti a corollákban már nem olyan megbízható, mint a 4E-FE ugye?

Má mé ne lennének? Erősebb, nyomatékosabb, modernebb, talán még kevesebbet is fogyaszt. 

[Trotter66]

Én is néztem ilyen Liana-t, de állítólag nehéz hozzá alkatrészt szerezni.

Unixban néztem:
Gates vezérműszíj 4E
Ashika féktárcsa: 10E
Ashika ft. betét: 6E
Jakoparts gyújtáskábelszett: 16E

Ezek kedvezmény nélküli br. árak. 
Szerintem egyáltalán nem vészes.

[Palaczk]

Oké. 1.4 vvti a corollákban már nem olyan megbízható, mint a 4E-FE ugye? Valaki emlegette itt, hogy a corollák a vvti behozatala óta már nem olyan legendásan megbízhatóak.

Ha csak abból indulok, ki, hogy a 18 éves E10 2 hét állás után egy laza 7 éves foshugy akksival pöccre indult -15 fokban, a 8 éves Polo 3 hónapos zselés akkuval 3 hét állás után múlt szerdán mínusz fokokat nem látva már meg se moccant... akkor minek is akarok én nem toyotát? Kár, hogy a civic-nek elég borzalmas a töréstesztje pedig kipróbálnék egy 2000 körülit, azok nagyon tetszenek.

Megbízhatóak a VVTi Corollák is. Nem robbannak le gyakrabban, mint a korábbiak. Egy jelentősebb probléma került be a képbe, ami az első néhány év VVTi motorjait érinti: olajfogyasztás. De ettől ugye az autó nem áll meg, másrészt nem is mindegyiket érinti, harmadrészt ha érinti is, nem egyforma mértékben, negyedrészt engem pl. egy havi 4-500 km-es futás mellett egyáltalán nem zavarna, hogy mondjuk négyhavonta után kell töltsek egy liter olajat.

Mazdákat is érdemes lenne nézegetned: már írtam is korábban, hogy melyiket. A 323F típust, az ezredforduló környékéről.

[zsoooc]

Racionális érveket figyelembe véve erről az autóról itt még biztosan nem volt szó. Miért? 
Liana

Utasként elég sokat utaztam Lianában hosszabb távon is. Azt mondhatom, hogy teljesen rendben van az az autó. 190-nél magasabb vagyok, és számomra elég a mérete. A minőségére se panaszkodhatok, és szerintem az 1,3-as motorral is jól megy.

[diegho]

323F-ről semmi törésteszt nincs, de ha megnézed a 3 csillagosok között is vannak elég komoly eltérések, de az elmondható, hogy az E11 és a Yaris elég jól szerepeltek.  Liana szintén nem volt tesztelve. Akkor a vvti-k esetleg ehetik az olajat, ennyi a gond velük? Lényegesen barátságosabb az elejük, mint a béka corinak.