Milyen autót vegyek?

[Palaczk]

a tömege talán. egy huszonöt éves konstrukcióban simán megdögölhetsz úgy ,hogy egy új kisautóban túlélnéd. lásd anno a volvo-rönyó töréstesztet...

Bárkit, aki számomra fontos, rá mernék bízni egy (nem törött, nem gányolt, nem szétrohadt) W124-es Mercedesre. Nagyon komoly biztonsági tervezés és fejlesztés került már be ezekbe az autókba.

[Palaczk]

A menettulajdonságokhoz van, a vezethetőséghez nincs, de az is jobb volt a réginél.

Nem vágom, mire alapozod ezt. Viszont olvasd el, mit idézett be whis.

[Palaczk]

Yaris 1 facelift pontosan mikortól jött? 2003?

2003 eleje, szerintem. Annyi biztos, hogy az enyém 2003 márciusi első forgalomba helyezésű, és már faceliftes - de az elsők közül való.

(Atyaég, pár nap és KILENC éves az autóm  ... Na, ezt sem mondaná meg róla az életben senki. Se kinézetre, se viselkedésre, se állapotra. Még hogy egy ennyi idős autó öreg...  )

[Palaczk]

Kölléganőmnek keresek autót max. 1 milláig.  Ha valakinek van a látókörében arra érdemes darab, kérem jelezze.  Márkamegkötés nincsen, de azért olasz ne legyen és Citroen se. 

Három gyerek van, úgyhogy a minik kizárva. Almera mérettől felfele és a Passat is már nagy.  Egyterű lehet.  Benzines egyhatos motor a kívánalom.

Értelemszerűen a japánok előnyben.

Előre is köszönet.

Avensis I már nagy? Mert amúgy az lenne a Tökéletes Jelölt. Tágas-gazdaságos-agyonverhetetlen. 1.6-ossal megfelelően mozog és elvan 7-7.5 literből.

Ha ez nem játszik, akkor egy Mazda 323F irányába kacsintgatnék elsősorban. Ugyancsak tágas, megbízható, 1.5-össel reálisan motorizált és nem vészes a fogyasztása sem. Őrá gondolok:

[Palaczk]

Két verzió is van,:
most venni egy max 200E-res kocsit, mindegy milyen, csak beférjenek és legyen rajta egy év műszaki. Aztán a millás autót lehet szépen kényelmesen keresni.

Ezen a verzión legalább egy 100-as buknának, de még talán többet is. És akkor most abból a (nagyon szerencsés) verzióból indultam ki, hogy a 200 ezres gépbe csak tankolni kell majd, amíg megvan.

Átírás költségei, gj adó, biztosítás... Ha (nagyrészt) lejár a vizsgája, mire újra eladásra kerül, akkor kapásból már jóval kevesebbet ér... Ha újra levizsgáztatják, az megint minimum 25-30... És, mondom, akkor nem kellett rajta cserélni, javítani semmit.

Anyagilag ez a változat tuti bukta. És 2x annyi tökölés, mert ezt a kocsit is meg kéne keresni (és utána a másikat is), nomeg utána el is kéne megint adni.

[Trotter66]

Értem, annyi azért hozzátartozik, hogy nagyon nyűgösen vannak meg kocsi nélkül. Három gyerek, három külöböző helyszínen van nekik edzés, elfoglaltság iskola...   

Létkérdés a kocsi.
De meggyőztetek, hogy a 200E-es kocsi nem jó ötlet, vagy legalábbis nem gazdaságos.

No, akkor Mazda 323F?  Hmm.  Az AveI. szerintem nagy, de megkérdezem. 
Egybként kinek van AveI a tarsolyában? 

[mondi]

Trotter, és tutira nem éri meg a Picassot rendbehozni? Mert az mégiscsak egy ismert előéletű autó, és ha a hibát sikerül megoldani akkor jó ideig működhet tovább.

[diegho]

Egybként kinek van AveI a tarsolyában? 

Már nincs, nem emlékszem ki vette meg... 

[BloodRedSandman]

Jó a 323f... nem fog csalódni
A picassot azért nem érdemes rendbehozni mert az alapvetően akkor is egy fos francia amikor nincs baja...

[diegho]

Ezt a 323F-et én is néztem, formásak, nincs ezekkel semmi baj?

[BloodRedSandman]

Nincs.

[TSityu]

Ezt a 323F-et én is néztem, formásak, nincs ezekkel semmi baj?

Csak Te abba nem férsz bele...

[csufár]

Ezt a 323F-et én is néztem, formásak, nincs ezekkel semmi baj?

n ekem volt. semmi baja nem volt. sokat fogyaszt az 1.5ös motorral. egyébként király.

[Trotter66]

Már nincs, nem emlékszem ki vette meg... 

Jól van, na kelene még egy..

[Trotter66]

Trotter, és tutira nem éri meg a Picassot rendbehozni? Mert az mégiscsak egy ismert előéletű autó, és ha a hibát sikerül megoldani akkor jó ideig működhet tovább.

Dehogynem, de a márkaszerviz se tudja egyelőre, hogy mi a baj, sőt a saját specialistám se, pedig Ő francia viszonylatban vérprofi.

Most egy kölcson hdi Pikacsuval jár a lány.   Annak meg a kuplungja nyekereg.