Milyen autót vegyek?

[murray]

Fabiaba sok hely? Elől nem férek el benne, a szó szoros értelmében nem tud tudok beülni a vezetőülésbe teljesen hátratolt üléssel se, ha ez neked sok hely ám legyen. Csomagtartóra lehet sok, de az utasoknak az egyik legszűkebb autó amiben valaha ültem.

én frankón elférek benne. tetszik h a bal karom fel tudom rakni az ajtó felső részére mert olyan vastag h megtámasztja. anyagok is jók. ami viszont gáz a kemény német ülés. egy hetet volt nálam egy ilyan skoda kb 2e km-t mentem vele és emlékszem az ülést utáltam

[murray]

Összesen 2x koccantam életemben: minkét alkalommal Skoda Fábiával, egyik kombi volt. Az elsőnek a bal első kereke beszakadt, Corollámmal saját kereken gurultunk haza. Másiknak bal hátsójának mentem neki, az is bedőlt rendesen, trélerrel vitték el. Én széttört orral saját kerekeken mentem haza...

Te most az e10 corollára gondolsz? a fábia egy 4csillagos autó. más ez a kocc, meg 64el a falnak
Ncap teszt is dicséri.

[murray]

Annak a motornak semmi köze a Polohoz, csak a Fabiákba rakták, 1.4 8V lánc.  (1.4 Mpi)

Zoli jó ez az 1,4es motor?  ha asszondod jó akkor elhárul az utolsó akadály. frankón 
nekem a benzinmotor még mindig japán..

[whis]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/nissan/almera/nissan_almera_1.5_comfort_p2-4747653
Ezekből is van pár szép példány 800-ig.

Egy ilyenhez volt pár évig szerencsém, nem ajánlom.
Kimegy a világból, igénytelen, de mégsem kéne sajátnak.

[music]

Tudom, hogy fújfrancia, de szerintem a 406-os sem lenne rossz választás. Én kifejezetten szeretem a 406-ost. Itt egy cikk róla:
http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/titkos_tipp_peugeot_406-6203

Ismerősnek van (1,8 benya), 11 éves, nagyon szereti, pedig már a fél autót kicserélték alatta.

[BloodRedSandman]

Nálunk egyik szomszéd egy xantiára cserélte.... a xantia szerinte sokkal megbízhatóbb...ez minden elmond szerintem...

[mondi]

A 2.0 90 lóerős HDi jó motor, azzal valószínűleg a 406 is jó. Asszonynak a Xsarában 200 ezret ment komolyabb gond nélkül.

[diegho]

Nem merném megvenni a 406-ot. Az már az a széria, amiben van elég elektronika ami elromoljon jó francia módra. Megane1-et talán még bevállalnám, ha mindenképpen francia kellene, de ilyen áron lassan már óriási választék lesz. Nagyon mennek le a 2000 körüli autók árai, 800 ezerért már elég sok vállalható autót kapni: E11, Ave1, Yaris, Civic, Almera, Primera, Carisma, Ignis, WagonR+ és még sorolhatnám, ezek mind megbízhatóbbak és kevesebb az óriási mellényúlás esélye, persze ez használtnál mindig benne van, de pl egy nem vvti toyotával amit jól átnéznek előtte (4A, vagy 4E-FE motorral) a világból ki lehet menni.

[mondi]

Megane1-et talán még bevállalnám, ha mindenképpen francia kellene,

Pedig a franciák közül épp Megane1-ben a legnagyobb fos az elektronika...
Ezt még a Renault fanatic haverom is elismeri, hogy az első megane egy kalap fos.

[diegho]

Pedig a franciák közül épp Megane1-ben a legnagyobb fos az elektronika...
Ezt még a Renault fanatic haverom is elismeri, hogy az első megane egy kalap fos.

Az elektronika igen, de kényelmes, nekem formára tetszik is és a motor se rossz. Mondjuk nekem mindig is tetszett a megane1 valamiért. 

[Myko]

Nem merném megvenni a 406-ot. Az már az a széria, amiben van elég elektronika ami elromoljon jó francia módra. Megane1-et talán még bevállalnám, ha mindenképpen francia kellene, de ilyen áron lassan már óriási választék lesz. Nagyon mennek le a 2000 körüli autók árai, 800 ezerért már elég sok vállalható autót kapni: E11, Ave1, Yaris, Civic, Almera, Primera, Carisma, Ignis, WagonR+ és még sorolhatnám, ezek mind megbízhatóbbak és kevesebb az óriási mellényúlás esélye, persze ez használtnál mindig benne van, de pl egy nem vvti toyotával amit jól átnéznek előtte (4A, vagy 4E-FE motorral) a világból ki lehet menni.

Ne is mond...mi 2006 nyarán kereken 1.250.000Ft-ért vettük az Ave-t ,126.000km-el...most 177000km-el ér vagy 800.000-t...de lehet még annyit sem ér a klíma hiánya miatt...

[diegho]

Így van, ezért adtam el én is az Avét 1 év után. Buktam rajta 150-et, ha most kéne eladni, már 200 felett lenne a bukta, jövőre már 300 és mentem volna vele idén is 6000-et, mint tavaly, sőt talán annyit se. Ezért felesleges nekem millió feletti autót fenntartani, túl sokat buknék rajta a mondhatni semmiért. A WagonR+ amivel szemezek, azok jövőre már 500 körül lesznek (a szépek) és az bőven jó arra az évi 5000 km-re.

[Myko]

Pedig a franciák közül épp Megane1-ben a legnagyobb fos az elektronika...
Ezt még a Renault fanatic haverom is elismeri, hogy az első megane egy kalap fos.

Pedig azokban nem sok elektronika van,viszonylag egyszerű szerkezetű kocsik...főleg a régi motorokkal, 1.4 8V 75 paci, 1.6 8v 90 paci...ezekben még nincs meg a legendás gyújtótrafó probléma

[Trotter66]

Pedig azokban nem sok elektronika van,viszonylag egyszerű szerkezetű kocsik...főleg a régi motorokkal, 1.4 8V 75 paci, 1.6 8v 90 paci...ezekben még nincs meg a legendás gyújtótrafó probléma

Jaja, de az a gyújtótrafógondot sem kell annyira túlmisztifikálni. Egyszer kell kicserélni Beru-ra az összest és jónapot.

[Palaczk]

Pedig azokban nem sok elektronika van,viszonylag egyszerű szerkezetű kocsik...főleg a régi motorokkal, 1.4 8V 75 paci, 1.6 8v 90 paci...ezekben még nincs meg a legendás gyújtótrafó probléma

Tökmindegy... Xarrá megy rajtuk minden, megbízhatatlan, gyakran javításra szoruló, nem tartós kocsik.