Yaris III.

[Szeke]

Majd megszokod. A Toyota most azt csinálta a Yarissal, mint anno az első Avensissel. A régi technika kapott egy kicsit csinosabb ruhát, ami jobban illik az éppen aktuális kinézetbe. Én inkább azt fájlalom, hogy kimaradt a start-stop rendszer, állítólag a magyar vásárlók nem kedvelték, pedig ennél egyszerűbben benzint spórolni a városban nem lehet.... Viszont csütörtökön elindul egy pár napos generációk harca a D4D-k között.

Ebben teljesen igazad van.  Viszont _nekem_ bejött a digitális műszerfal nagyon, sajnálom, h engedtek a népek nyomásának.  Valami frankóbb megoldással lehetett volna barátságosabb digitális műszerfalat csinálni.

(azt már csak nagyon halkan jegyzem meg, hogy egy picit is normálisabb, közepes felszereltségű, csak 4 légzsákos, manuál klímás, hátul dobfékes verzió is a 4 millát verdesi  .   Ebből nem csak a válság miatt nem fog annyi fogyni, mint a régebbiekből)

[Ear]

Sem az árát sem az üzemanyag-megtakarítást nem ismerjük, hogy kiszámoljuk, hogy mennyi idő alatt térül meg.

Az árát tényleg nehéz megmondani, de a megtakarítás egy nagyjából 100 km-es, Hungária körút-M3-as bekötő-Bag-Gödöllő-Hungária körút-Lágymányosi Híd útvonalon sokféle autóval mérve 15% körül alakult. Az meg jelentős, és minél nagyobb volt a vánszorgás, annál több lett.

[kgeza]

sokféle autóval mérve 15% körül alakult

Ha az alapjárati fogyasztás megegyezik az átlagfogyasztással (ami ugye irreális túlzás) akkor az 1 órás út alatt 9 percet álltál a lámpánál (vánszorgás közben szerintem nem állítja le, az a hibrid). Tehát a 15% indokolhatatlan.

[OldPiet]

Az árát tényleg nehéz megmondani, de a megtakarítás egy nagyjából 100 km-es, Hungária körút-M3-as bekötő-Bag-Gödöllő-Hungária körút-Lágymányosi Híd útvonalon sokféle autóval mérve 15% körül alakult. Az meg jelentős, és minél nagyobb volt a vánszorgás, annál több lett.

Ezen a 100km szakaszon nem kapsz olyan sok piros lámpát, hogy meg kelljen sokszor állnod. Mondjuk 10x
Ha a belvárosban pl Erzsébetkörut stb környékén közlekedsz vagy még beljebb, akkor sokszor meg kell állni.

[Ear]

Ezen a 100km szakaszon nem kapsz olyan sok piros lámpát, hogy meg kelljen sokszor állnod. Mondjuk 10x
Ha a belvárosban pl Erzsébetkörut stb környékén közlekedsz vagy még beljebb, akkor sokszor meg kell állni.

Erősen optimista vagy, a Lágymányosi hídtól az M3 bevezetőig és visszafelé is rengeteget lehet ácsorgással tölteni, ha úgy akarja a sors, mint ahogy Gödöllőtől befelé is.

[Ear]

Ha az alapjárati fogyasztás megegyezik az átlagfogyasztással (ami ugye irreális túlzás) akkor az 1 órás út alatt 9 percet álltál a lámpánál (vánszorgás közben szerintem nem állítja le, az a hibrid). Tehát a 15% indokolhatatlan.

Lehet, hogy neked indokolhatatlan, de mi ezt mértük többször is. 

[kgeza]

Lehet, hogy neked indokolhatatlan, de mi ezt mértük többször is. 

Valószínűleg mást mértetek, pl. nem azonos autókat, a modellfrissítésben nem a start-stop bevezetése volt az egyetlen újdonság. Ha elméletileg elképzelhetetlen akkor a gyakorlatban ezt csak hibás méréssel lehet igazolni.

[Palaczk]

Pénteken ültem egy Yaris III-ban, megnéztem magamnak.

Tudom, le leszek szólva, de nekem annyira nem jött be   
 A műszerfala tetszik, meg ugye fajin a (enyémhez képest) dönthető üléssor, de valahogy nem kapott el az "instant get" érzés.

Én meg pont fordítva látom  ... A külseje szvsz klassz lett, viszont az eddigi egyéni(ek) helyett kapott egy tucat-belsőt  ... Kevesebb praktikummal, ráadásul.

[Palaczk]

Ha az árérzékeny magyar piacon érdemes kihagyni ahogyan a szintén filléresnek tűnő VSC-t akkor gondolom mégsem jelentéktelen összeg.
Az alapjárati fogyasztás relatíve kevés, a pirosnál állás a teljes menetidőből szintén, ezeknek a szorzata már nagyon kevés, tehát arra tippelek, hogy a megtérülésnél durva km jönne ki.

Már egy átlagos (dugómentes) nagyvárosi forgalomban is jelentős részét teszi ki a menetidőnek az egy helyben állás.

A start-stop nagyon is számottevően spórol a városban; az meg, hogy a gyár kihagyja, ha teheti, szinte semmit nem jelent... Egy 80 centes cuccot is kihagynak, ha tehetik, mert milliós legyártott mennyiségre felszorozva már az is komoly megtakarítás.

[Palaczk]

Ebben teljesen igazad van.  Viszont _nekem_ bejött a digitális műszerfal nagyon, sajnálom, h engedtek a népek nyomásának.  Valami frankóbb megoldással lehetett volna barátságosabb digitális műszerfalat csinálni.

Nemtom, milyen nyomásnak engedtek, hisz a Yaris I és II is jól fogyott  ... Digit műszerfal ide vagy oda.

Én amúgy már addig is nagyon kedveltem az ilyen műszereket, amíg nem volt ilyennel szerelt kocsim  - azóta pedig még jobban megszerettem  ... Egyrészt nagyon tetszik, hogy odanézek és egy egzakt számot látok kiírva - másrészt ettől "űrhajósabb" a műszerfal, ami az én szememben pozitívum.

És imádom, hogy az utasok nem látják a sebességmérőt 

[kgeza]

Már egy átlagos (dugómentes) nagyvárosi forgalomban is jelentős részét teszi ki a menetidőnek az egy helyben állás.

Kellene erről egy objektív statisztikát csinálni, mert persze emlékezetes a pirosnál álldogálás, de nem hiszem, hogy a menetidő jelentős részét ezt teszi ki. Ha az átlag- és az alapjárati fogyasztás arányával ezt elosztjuk akkor jelentéktelen értéket kapunk. Ha 1%-nál ez nagyságrendileg több akkor ez azt jelenti, hogy a start-stop termeli a benzint.

[Palaczk]

Kellene erről egy objektív statisztikát csinálni, mert persze emlékezetes a pirosnál álldogálás, de nem hiszem, hogy a menetidő jelentős részét ezt teszi ki. Ha az átlag- és az alapjárati fogyasztás arányával ezt elosztjuk akkor jelentéktelen értéket kapunk. Ha 1%-nál ez nagyságrendileg több akkor ez azt jelenti, hogy a start-stop termeli a benzint.

Szerinted akik ezt kifejlesztették, nem végeztek ilyen statisztikát? A dolog amúgy roppant egyszerűen mérhető. Ear írt konkrét adatot is, de azt meg elintézted azzal, hogy "elméletileg elképzelhetetlen"  ... 1 % ? Viccelsz, gondolom.

[Palaczk]

Fenébe, az előbb véletlenül kitöröltem a hozzászólásomat 

Szóval, nézzünk egy példát.

Adott egy 6 literes fogyasztású autó. Mész vele egy órát városban, ezalatt megteszel 25 km-t. Vagyis elhasználsz 1.5 liter üzemanyagot. Állsz 15 percet; az alapjárati fogyasztás kb. 0.5 liter/óra, tehát megtakarítasz 0.125 litert.

Ez 8.3 %-ot jelent.

Forintosítva: 25 km-en 50 Ft, vagyis 100-on 200 Ft = évi 10 ezer km városi futás esetében 20.000 Ft.

[MiCKEY]

Egy órában nem állsz 15 percet...

Minden nap reggel megyek be a városba (M0-M3-Hungária-Ajtósi-Hungária-Váci) kb.40-50 perc. Állásidő max. 3-4 perc. Csorgás persze több is van, de az itt nem játszik sajnos. (Persze nálam a trolinál jó )

[Palaczk]

És megjegyzem, az 1 órából csak 15 perc állás még eléggé optimista becslés. Melóból hazafelé egyetlen lámpám van, egy 5 km-es távon. A menetidőm hétköznap reggeleken 10 perc szokott lenni - ebből 3 percet állok annál a lámpánál. Ez 30 %, egy olyan szakaszon, ahol 5 km-en csak egyetlen lámpa van!