Hajózás

[Palaczk]

Hát az biztos. Nade nyilván megvan rá a technológia, már a 2. vh-ban is simán ki tudták emelni a sekély vízben elsüllyedt (!) csatahajókat, például.

[Ákos2004]

Hát az biztos. Nade nyilván megvan rá a technológia, már a 2. vh-ban is simán ki tudták emelni a sekély vízben elsüllyedt (!) csatahajókat, például.

Azért ez jóval nagyobb egy 2. vh.-s csatahajónál. Nyilván megtudják oldani, de kíváncsi leszek hogyan.
Vagy elvontatják, amennyiben ez lehetséges, vagy ott a közelben szétszedik darabokra.

[Palaczk]

Nem értek hozzá, de olyasmit tudnék elképzelni, hogy a talpára állítják, kiszivattyúzzák a vizet belőle, aztán elvontatják.  Egy ekkora hajó szétbontására a világon csak nagyon kevés helyen van lehetőség.

[Ákos2004]

Nem értek hozzá, de olyasmit tudnék elképzelni, hogy a talpára állítják, kiszivattyúzzák a vizet belőle, aztán elvontatják.  Egy ekkora hajó szétbontására a világon csak nagyon kevés helyen van lehetőség.

Én sem vagyok szakembere ennek, nyilván 
Megnéztem most a képeket, meg hogy mekkora batár egy dög ez a hajó.... ezt sosem állítják talpra, megvan telve vízzel, rá van feküdve a fenékre.
Nem nagyon van más út szerintem, csak az, hogy melléállnak speciális (darus) ipari hajókkal, ezzel egy munkaterületet létrehozva, és elkezdik felülről lefelé szétszedni elemeire, és elszállítani.

[kis_andras]

Vagy hagyjak ahogy van, es szerveznek oda fakultativ kirandulasokat 

[Maxim]

Ez egy 100.000 T -ás hajó. (összehasonlításképpen az amerikaiak repülőgép hordozói a Nimitz osztály és módosításai 99.000 BRT vízkiszorítású hajók, a II. vh. legnagyobb csatahajója a japánok Yamato osztályú hajói voltak 72.000 BRT vízkiszorítással üzemelt) Manapság már megvannak azok a technológiák, hogy ha gazdaságos akkor leveszik a zátonyról az ekkora méretű hajókat is. A sorrendje viszont az, hogy lehetőség szerint léket betöm, vizet kiszivattyúz, majd "talpra állít" és elvontat 

[Palaczk]

Én sem vagyok szakembere ennek, nyilván 
Megnéztem most a képeket, meg hogy mekkora batár egy dög ez a hajó.... ezt sosem állítják talpra, megvan telve vízzel, rá van feküdve a fenékre.
Nem nagyon van más út szerintem, csak az, hogy melléállnak speciális (darus) ipari hajókkal, ezzel egy munkaterületet létrehozva, és elkezdik felülről lefelé szétszedni elemeire, és elszállítani.

Te, megintcsak azt mondom, hogy ha 70 évvel ezelőtt fel bírtak hozni a felszínre elsüllyedt (!) sok tízezer tonnás hajókat, akkor a mai technikával csak talpára tudnak állítani egy bő 100 ezer tonnás hajót.

Így nézett ki a 33.000 tonnás USS West Virginia csatahajó, a háború előtt:



Elsüllyedve a sekély vízben, a Pearl Harbort ért támadás után:



A hajót kiemelték, kijavították, és újra szolgálatba állították. Ilyen lett:



Ha ezt akkor meg tudták oldani, akkor ma kizárt, hogy ne tudnák.

[Apu]

http://www.costacruise.com/usa/costa_concordia.html tegnap még árulták rá a márciusi jegyeket 1900$ helyett 600$ körül... De ha jól látom maradt még pár hajója a társaságnak...

[Palaczk]

Azért ezt túlzás nélkül ijesztőnek tartom, hogy ilyen értékű hajókat, ennyi emberéletet efféle alakokra bíznak, mint ez a kapitány 

[BloodRedSandman]

A kapitány csak a balhét viszi el...

[csufár]

aki előbb hagyta el a hajót, mint az utasok? és el akart menekülni? persze nyilván van az a pénz, amiért megéri zátonyra futtatni egy ekkora óriást, ami adott esetben emberéletekbe is kerül, de azért én hadd utáljam szívből az ilyeneket...

[BloodRedSandman]

Nekem gyanús, hogy a többszáz szonár és radar engedélyezte a közelkerülést egy nem észrevett sziklához. Az 1500fős személyzetnek és a parti koordinátoroknak észre kellett volna venni, hogy ott bezony van egy szikla. Kizárt, hogy nem figyelmeztették volna a kapitányt. Szerintem nagy esély van arra, hogy ezek a rendszerek nem működtek megfelelően, ám ha ezt felvállalják akkor az egész hajótársaság dől be és nem csak egy "hülye kapitány" viszi el a balhét.

[zsoooc]

Nekem gyanús, hogy a többszáz szonár és radar engedélyezte a közelkerülést egy nem észrevett sziklához. Az 1500fős személyzetnek és a parti koordinátoroknak észre kellett volna venni, hogy ott bezony van egy szikla. Kizárt, hogy nem figyelmeztették volna a kapitányt. Szerintem nagy esély van arra, hogy ezek a rendszerek nem működtek megfelelően, ám ha ezt felvállalják akkor az egész hajótársaság dől be és nem csak egy "hülye kapitány" viszi el a balhét.

Ha így történt, akkor miért menekült a kapitány? (Utólag a fekete doboz alapján meg lehetett volna állapítani a műszerek hibáját.) Ráadásul nem is akart visszamenni a hajóra a parancs ellenére sem. Az persze aromság, hogy szándékosan ment neki a sziklának (miért tette volna?), de valószínű, hogy komoly hibát vétett szerintem.

[BloodRedSandman]

Én is komoly hibának tartom mégpedig annyira komolynak, hogy szerintem ha tudatában állt volna ez elképzelhetetlen. Nem hiszem, hogy azért menekült és nem ment vissza mert el akart volna bújni a hatóságok elől, sokkal inkább valószínűnek tartom, hogy a körülmények miatt nem tette. Nem tudod mi történt, lehet h kicsit narkózott is vagy piált, ezt nem tudni. Az viszont biztos, hogy ha minden rendesen működött volna akkor gépek sorai izzottak volna jelezvén, hogy egy hegynek tart a hajó ***eg.

A feketedobozzal kapcsolatban pedig annyit, hogy úgy tudom még mindig tart a vizsgálata. És mégvalami ami a véleményem a fekete dobozban található anyagról: Hagyó Miklóst is felmentették, ha érted mire gondolok...

Egy több ezer milliárdot érő hajótársaságnak megvannak az eszközei arra, hogy ne engedje lejáratni magát, hogy az "legyen" a fekete dobozban aminek lennie kell.

[zsoooc]

Egy több ezer milliárdot érő hajótársaságnak megvannak az eszközei arra, hogy ne engedje lejáratni magát, hogy az "legyen" a fekete dobozban aminek lennie kell.

Az ő szempontjukból szerintem majdnem mindegy, hogy a műszerek meghibásodása, vagy a kapitány súlyos hibája okozta a balesetet. A személyzet "minőségéért" is felelős a hajótársaság, akárcsak az alkalmazott technikáért. A hajó kiürítését is a baleset után 1 órával rendelték el, ez is arra utal, hogy a személyzet nem volt a helyzet magaslatán...