Celica

[kareeka]

gyönyörű járgány! de ha jól látom, ez az amerikai változat, nem?

amúgy merre laksz? csak azért kérdem, mert amikor bementem rendszám-ügyben a közlekedésfelügyelethez, mondtam, hogy az előző tulaj is kb 5 éve így megy, kicsi rendszámmal, és nem volt belőle gondja soha. erre mondta a ***i, hogy ha alföldön volt, akkor nem csodálkozik: arrafelé sokkal kevésbé mennek erre rá, de nálunk (pécs) nagyon szigorúak ezügyben. ahogy fogalmazott, a duna nem csak földrajzilag osztja ketté az országot...

nem mellesleg nálunk rengeteg a friss rendőr, aki most vizsgázott le (vagy nem tudom mit csinálnak, szóval most lettek rendőrök), és fiatalok, buzgók, és nagyon ismerik a szabályokat is meg az autókat is sajnos...

[2005GTS]

hát nem európai az biztos! :-)
érdekes élete volt a kecskének, Hawaii-n lett forgalomba helyezve, onnan Kanadába, Vancouverbe ment, én meg onnan hoztam.
én dunaharasztiban lakok, de elég sokat járom az országot, így találkozok mindenhol az érdeklődő "kollegákkal"

a "csinált"rendszámmal az a baj, hogy ha kifogsz egy rosszindulatú rendőrt - én annak idején egy korábbi kocsimmal megjártam -, akkor forgalmi elvesz -> viheted műszakizni a taligát és a tetejébe még hatósági jelzés hamisításáért is feljelent(het). ez a történet nekem 1998-ban közel egy százasba fájt

ha a rendszámod "gyári" kötözködhet az elhelyezésével, mert ugye van néhány előírás, hogy hova és hogyan, de hát gyorsan meg lehet őket győzni, hogy máshova nem lehet ezen a kasztnin rakni, mellette pedig a matrica rendszám mellé tett installation manual szerint a "gépjármű elejére jól látható helyre" utasítás áll! Ez pedig lássuk be elég szubjektív, viszont nem tud miatta megbüntetni!

[kareeka]

na igen, csak épp arról van szó, hogy ami nekem van most, az nem hivatalos, hanem az előző tulaj csináltatta, gondolom én valami dizájner cégnél... azt mondta a rendőr, hogy azért nem hamisítás, mert ugyanazok a betűk/számok...

[Pipi úr]

Sziasztok
A 3SFE és a 3SGE motorokban a blokk ugyanaz, ugye? Szóval ha egy FE motort hozok és rárakom az én hengerfejemet, akkor rakhatom is össze a kocsit, ha nem tévedek?

[LionTR]

Sziasztok
A 3SFE és a 3SGE motorokban a blokk ugyanaz, ugye? Szóval ha egy FE motort hozok és rárakom az én hengerfejemet, akkor rakhatom is össze a kocsit, ha nem tévedek?

Ha nem gond az angol, itt le vannak irva a különbségek:

http://www.st162.net/forum/showthread.php?2253-FE-vs-GE-vs-GTE-motors-what-s-different

Ha kell, lefordítom szívesen, csak szólj!

[hnova]

na igen, csak épp arról van szó, hogy ami nekem van most, az nem hivatalos, hanem az előző tulaj csináltatta, gondolom én valami dizájner cégnél... azt mondta a rendőr, hogy azért nem hamisítás, mert ugyanazok a betűk/számok...

az anyaga miatt tudnak kötekedni mert a maszek matricásnak nem lehet UV-tesztes, visszatükrözős anyaga. amikor én próbálkoztam nekem nem is akart csinálni senki sem, de most találtam egy angol céget aki OT-s autókra gyárt ilyen legális alapanyagú rendszámot, ha más nem rendelek egy üreset, és azzal kopogtatok körbe...
ja az enyémet letépték a fényezésnél, végül a copy generalba összelaminálták a három darabot és 5 éve járok így, pedig két éve elég gatya a kocsimosó miatt 

[Pipi úr]

Ha nem gond az angol, itt le vannak irva a különbségek:

http://www.st162.net/forum/showthread.php?2253-FE-vs-GE-vs-GTE-motors-what-s-different

Ha kell, lefordítom szívesen, csak szólj!

elolvastam, tehát van különbség, erre rájöttem belőle, de ahogy olvasom, nem annyira drasztikus. a kérdés, mi van, ha egy 3sfe blokkjára rárakom a GE hengerfejemet. bírni fogja vajon?

[LionTR]

A leírás alapján szerintem megoldható, de én a helyedben csak a főtengelyt hagynám meg a 3SFE-ből, és a GE hajtókarjait és dugattyúit használnám, ha rámegy a FE főtengelyre. A GE hajtókar erősebb, jobban bírja a pörgést és a kiképzést, a dugattyúkon meg látszik, hogy tök más a teteje, ami szintén nem véletlen, kevesebb lenne a sürítési arányod is (= gyengébb motor). Meg egyéb különbségeket is írt még.

A blokkoddal is gond van amúgy?

[Pipi úr]

még nem tudom, csak olcsóbban kapok egy komplett blokkot, mintha megcsináltatom ezt. valszeg azért lett csapágyas, mert nem nagyon cseréltek benne olajat, azt meg jó eséllyel a blokk is megsínylette, de amúgyi s olcsóbb beledobni a másik blokkot, ha megoldható, mint ezzel játszani

[olahjojo1990]

Viszont a másik blokknál megint járhatsz így.
Ha megcsinálod most, akkor később nem lesz bajod vele, ha normális olajjal nyúzod, betartva a csereperiódust, főképp, hogy szerelő vagy szerintem simán megcsinálod Csak megér ennyit, nem?
Vagy ha már blokkcsere, akkor 3S-GTE

[Pipi úr]

a gond az, hogy nincs hirtelen 250-300ezrem a témára, persze, hogy a legjobb lenne egy motorgenerál, mindig az a legjobb megoldás, csak nincs miből am meg nem szenvedek vele, nem én rakom össze, de jó áron megcsinálják nekem, csak lenne már cucc hozzá.

[olahjojo1990]

A csapágyak fillérekbe kerülnek, csak a sz@r benne, hogy szétkell kapni hozzá a blokkot...

[Pipi úr]

meg a főtengelyt köszörülni kell, ha egyáltalán lehet még, mert ezeket sokszor nem lehet köszörülni. meg eszegette kicsit az olajat, valszeg lógnak benne a dugók, ennek a motornak felújítás kellene igazság szerint, az meg nem olcsó

[olahjojo1990]

Van 1 srác, egy piros MR2 bont. REV2 3S-GE van benne, automata váltós, esetleg megkéne keresned a hirdetést, és megérdeklődni a motort, vagy beírni egy-két oldal keresőjébe, hogy 3SGE/MR2/Celica, hátha találsz árban jó fekvésű mocit

[Pipi úr]

minden alkatrészes oldalon, keresőn, hirdetésen túl vagyok, senkinek nincs ilyen motorja. 3sgte-t találtam mindennel együtt 3 kilóért, de az megint csak erősen túl van a kereten. ahogy elnézem, nem fog összejönni ez az autóösszerakás, csóró vagyok én ehhez a japánautós műfajhoz.