Olajok és adalékok

[TCr]

Castrol Edge 5w30 ment bele.

[Kgabe]

 

[tomahawk]

Sziasztok.

Reges-regen egy "tavoli" hozzaszolasomban ....

... linkeltem egy jo kis cikket az olajokrol. Mostanaban szukseg lett volna ra, emlekeztem hogy itt a forumba mar belinkeltem. Am mikor itt rakerestem, a linkek mar nem eltek mert megvaltoztak. Szerencsere megtalaltam a linkeket es gondoltam ujra kozzeteszem, hatha hasznosnak talaljatok:

http://www.olajinfo.hu/motorolajok/17-olajfogyasztas-tenyek-es-tevhitek-1-resz
http://www.olajinfo.hu/motorolajok/20-olajfogyasztas-tenyek-es-tevhitek-2-resz

[TomiFilth]

Sziasztok.

Reges-regen egy "tavoli" hozzaszolasomban ....

... linkeltem egy jo kis cikket az olajokrol. Mostanaban szukseg lett volna ra, emlekeztem hogy itt a forumba mar belinkeltem. Am mikor itt rakerestem, a linkek mar nem eltek mert megvaltoztak. Szerencsere megtalaltam a linkeket es gondoltam ujra kozzeteszem, hatha hasznosnak talaljatok:

http://www.olajinfo.hu/motorolajok/17-olajfogyasztas-tenyek-es-tevhitek-1-resz
http://www.olajinfo.hu/motorolajok/20-olajfogyasztas-tenyek-es-tevhitek-2-resz

Jó a leírás! Tetszik! 

Jómagam is úgy gondolom, hogy a 10 000 km alatt elfogyasztott 3 liter olaj igazából még bírható anyagilag, 210 000 megtett km után. ENEOS 5W30-at használok, lehet egy CASTROL-ból kevesebb lenne a fogyasztás, de sosem próbáltam...

[G86]

TomiFilth

Nem olyan kevés olajfogyasztás az annyi kilométernél, de nem is eget rengető. A suzukim  4000-6000 km alatt evett meg 1 litert. Aztán ki tudja valójában mennyi kilométer volt benne. Első gazdás volt de nem gondolnám hogy ~120e km után így jár.

A corollámnak meg valós 185.000 km van benne és nincs igazából mérhető olajfogyasztása. Most néztem a szintet pont középen van, de lehet nem is töltöttem anno maxra. Már elértem a 15.000 km-t ezzel az olajjal, úgyhogy a következő hetekben amint lesz kis időm lecserélem, és végre MOL olajat töltök bele, nem követem a többséget a Castrollal, Mobillal meg hasonlók Mondjuk nem is követtem soha, mindig a magam útját jártam, ami itt sokaknak nem is tetszett szerintem

[MFerenc]

Nem olyan kevés olajfogyasztás az annyi kilométernél, de nem is eget rengető. A suzukim  4000-6000 km alatt evett meg 1 litert...

...
Jómagam is úgy gondolom, hogy a 10 000 km alatt elfogyasztott 3 liter olaj igazából még bírható anyagilag...

A Micrámnál hamar kiderült, hogy "eszegeti" az olajat, aztán már jobban ette... aztán időnként kék füst is jött. Aztán műszakin okoskodni kellett, mert emelt fordulaton kékre festette a vizsgaállomás légterét... Tényleg nem volt túlságosan megterhelő anyagilag, hogy időnként utána töltöttem 1-1 l-t, de aztán, amikor friss motoröblítés és minőségi olajfeltöltés után, 800 km-en (autópálya) annyira lement az olajszint, hogy a nívópálca nem ért bele az olajba, és pontosan 3 l betöltésével érte el a maximum szintet (tehát néhány km múlva valószínűleg besül a motor...), akkor azt mondtam, hogy ezt nem lehet tovább így csinálni, motorgenerál. Azóta a gyárilag javasolt "legvékonyabb" olaj van benne, nem eszi és boldogság van...

[G86]

MFerenc elgondolkodtató, hogy mitől alakul ki ilyen magas olajfogyasztás. A kínzott vagy sokat futott autó esete állhat fent, illetve a karbantartások, olajcserék elhanyagolása.
Na épp ezért undorodom is az egész használtautó piactól. És inkább a karosszériásra költök a corollámon, mint más autónál a műszaki állapotra. Mivel a corollámnál a technika nagyon rendben van, ez biztos.

[andras69]

A Micrámnál hamar kiderült, hogy "eszegeti" az olajat, aztán már jobban ette... aztán időnként kék füst is jött. Aztán műszakin okoskodni kellett, mert emelt fordulaton kékre festette a vizsgaállomás légterét... Tényleg nem volt túlságosan megterhelő anyagilag, hogy időnként utána töltöttem 1-1 l-t, de aztán, amikor friss motoröblítés és minőségi olajfeltöltés után, 800 km-en (autópálya) annyira lement az olajszint, hogy a nívópálca nem ért bele az olajba, és pontosan 3 l betöltésével érte el a maximum szintet (tehát néhány km múlva valószínűleg besül a motor...), akkor azt mondtam, hogy ezt nem lehet tovább így csinálni, motorgenerál. Azóta a gyárilag javasolt "legvékonyabb" olaj van benne, nem eszi és boldogság van...

Szia!

Elárulod, hogy a Micrádnál mit jelentett a "motorgenerál"?! Miket cseréltek? Mibe került? Gondolom már így vetted, hogy fogyasztja az olajat, mit tudsz az előéletéről?
Bocsi a kíváncsiságért!

[MFerenc]

Ha jól emlékszem, tavaly csináltattam meg, komplett hengerfej felújítás, nyomáspróba, szelepfészkek stb, összes tömítés csere, gyűrűk cserélve, kipucolva a motor alaposan... 125  körül állt meg, bár többre emlékeztem... most rendben van, kopp-kopp-kopp...

Igen, így vettem...

[DonPrego]

Jah tényleg, most jutott eszembe. Néhány hónapja unokanővérem feljött Pestre autóval. A kérdéses jármű egy C Corsa 1.2-es motorral (azt hiszem 2006-os 150e km körüli futással). Unokanővéremnek elég furcsa vezetési stílusa van, közúton elközlekedik 70-80-nal, szóval a vas nincs szétforgatva. Szóval megtette ezt a Debrecen-Budapest-Debrecen távot, megkapta a rég látott 120-130-cas tempót, aztán egyszer csak azt vette észre, hogy a nívó nem ért bele az olajba. Kapott egy flakon Shell olajat, azt hiszem ugyanaz kell bele mint az enyémbe (10W40) és csak akkor érte el a pálcát. Ő a pályázásra fogja, szerintem nem, 5 éve járom ezt a távot rendszeresen kétszer ekkora futásteljesítményű autókkal és sose volt belőle problémám

[PiciPeti]

Gyűjtsön a motorfelújításra...

[DonPrego]

Gyűjtsön a motorfelújításra...

naaaaaaaaa!!! 

[PiciPeti]

Autópályatempóban elment 200km-t úgy, hogy 2l olaj hiányzott a motorból... 

Egyrészt az valahogy eltűnt onnan, ecotec sokszor megy át kétüteműbe, ez tény, de ha erről a tulaj nem vesz tudomást, akkor hamar meg lehet ölni... 

[DonPrego]

Autópályatempóban elment 200km-t úgy, hogy 2l olaj hiányzott a motorból... 

Egyrészt az valahogy eltűnt onnan, ecotec sokszor megy át kétüteműbe, ez tény, de ha erről a tulaj nem vesz tudomást, akkor hamar meg lehet ölni... 

Ez még valamikor októberben történt. Nem hallottam azóta hogy enné a motor az olajat, de majd megkérdezem. Debrecen Miskolcot rendszeresen megteszi az autó, szóval nem egy letámasztott és hetente elővett vas.

[Trotter66]

A megoldás az, hogy a motorolajban felszaporodott az idegen anyag. Benzin, kondenzanyag. Ez feldúsította, egyszersmint degradálta a motorolajat.  Oka a lagymatag és vélhetően rövidtávos használat.  Aztán az autópályázás végre tényleg üzemi hőmérsékletűre melegítette a kisautót, ennélfogva a motorolajból kidiffundált, aminek nem kellett ott lennie.  Ezért tűnt el.  Az olaj már korábban sem volt ott.   

Javasolom az azonnali olaj és szűrőcserét és nem a rátöltögetést. 

Nem egyedi a dolog, a többnyire városban használt kocsik, ha kimennek a pályára, mindegyik így viselkedik.  Nézni kell a nívót.  Vagy időnként leforgatni 3-4000 Rpm között.