Olajok és adalékok

[R6Rider]

"Az IS220d számos innovatív tiszta dízel technológiát használ. Egy példa erre a rendkívül fejlett dízel koromrészecske és nitrogén-oxid csökkentő (DPNR) katalizátor, amely egyszerre csökkenti a káros nitrogénoxid (NOx) gázok, a részecskék, hidro-karbonátok és szén-monoxid kibocsátását. Ez az első
motor a világon, amely képes erre.Ebből következően az IS220d könnyedén teljesíti a szigorú EuroIV
emissziós szabványt."

Megjelent:2006-ban!

A DPNR nem egyenlő DPF szerintem... 

[R6Rider]

Akkor vagy Te okoskodsz úgy hogy nem tudod, vagy a barátod nem tudja milyen az autója. Ugyanis a D-CAT (Avensis vagy Verso mindegy) a 2AD-FHV motor, és az bizony DPF-es. A 2AD-FTV motor pedig a gyengébbik 2,2-es és az volt itthon DPF nélkül. Más piacokon volt DPF-el is kérhető. Lényeg a lényeg, a D-CAT az DPF-es! Jah és persze a Lexus is.

Hogy tovább okoskodjak...   Ezt olvasd el, hivatalos Toyota dokumentum, amely leírja, hogy a D-CAT és a DPF technológia nem ua.  

[Zénóka]

Hát sztem olvasd el még 1x

Tudomásom szerint Xanyi tudja jól  ...mondjuk nem is szokta rosszul tudni
2.2 Dcat az mind részecskeszűrős.
2.2 d4d (150le) az van vele és nélküle is. Nálunk a nélküli változatot forgalmazták ausztriában pl választható volt.

A DPF az egy "egyszerű" diesel partikel filter, ez "csak" részecskét szűr.
A toyota DPNR: az egy "továbbfejlesztett" részecskeszűrő. Nem csak a szilárd részecskéket szűri ki (majd égeti el), hanem egy előkatalizátorként csökkenti a káros gázok kibocsátását.

A DPNR nem = DPF, hanem több annál, de a DPNR és a DPF is részecskeszűrő

[R6Rider]

Hát sztem olvasd el még 1x

Tudomásom szerint Xanyi tudja jól   ...mondjuk nem is szokta rosszul tudni

Én értem, csak azt mond meg, miért van D-CAT Toyota dízel motor, és DPF motor is, ill. D-CAT+DPF??? 

[Zénóka]

Olvasd vissza írtam még hozzá néhány gondolatot.

Az olajtáblázatok pontosságáról nem akarok állást foglalni. Sztem keverik, hogy 2.2 az nem biztos, hogy D-cat. Sokféle tipus létezik sok motorral előfordul. Mint látod a DPF-et is helytelenül tűntetik fel DPNR helyett.

[Zénóka]

DPNR: http://findarticles.com/p/articles/mi_m0CYH/is_11_6/ai_86850016/

[R6Rider]

Hát sztem olvasd el még 1x

Tudomásom szerint Xanyi tudja jól  ...mondjuk nem is szokta rosszul tudni
2.2 Dcat az mind részecskeszűrős.
2.2 d4d (150le) az van vele és nélküle is. Nálunk a nélküli változatot forgalmazták ausztriában pl választható volt.

A DPF az egy "egyszerű" diesel partikel filter, ez "csak" részecskét szűr.
A toyota DPNR: az egy "továbbfejlesztett" részecskeszűrő. Nem csak a szilárd részecskéket szűri ki (majd égeti el), hanem egy előkatalizátorként csökkenti a káros gázok kibocsátását.

A DPNR nem = DPF, hanem több annál, de a DPNR és a DPF is részecskeszűrő

Ok, köszi az infót.  A Toyota mindkét verziót alkalmazza, a 2.2 motornál a D-CAT-ot, a többinél kínál DPF lehetőséget. A két megoldás technológiájában van eltérés, ezért fordulhat elő, hogy a D-CAT motorhoz nem írja elő a C2 szabványt, csak a B1-et? Elképzelhető hogy a D-CAT rendszer más működési elve miatt nem érzékeny a SAPS tartalomra?  Ellenben a DPF-es Toyota motorokhoz közepes SAPS tartalmú olajat ír elő a gyár. Ezért lehetséges, hogy a témát indító Lexus dízelébe sem kell a C szabványnak megfelelő olaj??  Egükém igazán lehetne olyan kedves, és megoszthatná velünk a gépkönyvi előírást...  Most már valóban kíváncsi lennék rá... 

[barna.czukor]

ÁÁÁ. Itt az emberek nem nyitják ki a gépkönyvüket sosem, másoknak kell mindig kitalálni, hogy mi kell a kocsiba...

A klub Gyöngye is x év után eszmélt rá, hogy nem 40-es, hanem 30-as olaj a gyári ajánlás. És még folyatja is. 

[R6Rider]

ÁÁÁ. Itt az emberek nem nyitják ki a gépkönyvüket sosem, másoknak kell mindig kitalálni, hogy mi kell a kocsiba...

A klub Gyöngye is x év után eszmélt rá, hogy nem 40-es, hanem 30-as olaj a gyári ajánlás. És még folyatja is. 

[kleingy]

Na czukor azért lesz még veled beszédem! Amúgy nálam abba kötöttek bele, hogy 10W30 a hivatalos gyári ajánlás, hidegebb éghajlatra javasolják az 5W30-at. És mit is folytatok? 

[R6Rider]

Na czukor azért lesz még veled beszédem! Amúgy nálam abba kötöttek bele, hogy 10W30 a hivatalos gyári ajánlás, hidegebb éghajlatra javasolják az 5W30-at. És mit is folytatok? 

Folyatsz, drága...

[kleingy]

Aha, már iszom a kávémat. Kötekedős banda , jövő hónapban olajcsere és kartertömítés csere is.

[R6Rider]

Aha, már iszom a kávémat. Kötekedős banda , jövő hónapban olajcsere és kartertömítés csere is.

Részemről merő jóindulat...    Kenési problémák megoldásában állok rendelkezésedre!   

[barna.czukor]

Aha, már iszom a kávémat. Kötekedős banda , jövő hónapban olajcsere és kartertömítés csere is.

Nagyon helyes!

Szeretünk, de azért néha kell egy kis ejnye-bejnye, különben nem lenne az a tömítés kicserélve! 

[Egükém]

Akkor vagy Te okoskodsz úgy hogy nem tudod, vagy a barátod nem tudja milyen az autója. Ugyanis a D-CAT (Avensis vagy Verso mindegy) a 2AD-FHV motor, és az bizony DPF-es. A 2AD-FTV motor pedig a gyengébbik 2,2-es és az volt itthon DPF nélkül. Más piacokon volt DPF-el is kérhető. Lényeg a lényeg, a D-CAT az DPF-es! Jah és persze a Lexus is.

Így elsőre furcsa a stílusod... A bizonytalanságomat ez a grimasz jelezte:   Az elgondolkodás, tanakodás jelképeként.   Ha viszont, igazad van, és az említett Lexus DPF-el szerelt, akkor a beszélgetés kiindulási alapját jelentő állításom igaz, miszerint a gyári előírással nem szinkron C1 minősítésű olaj, nem való bele. Az érdekes nem zavar, hogy a tulajdonos maga sincs tisztában azzal a kérdéssel, amit itt tisztázni próbálunk - ismét hangsúlyozom - segítő szándékkal.   Ha én abban a kitüntető helyzetben volnék, hogy egy ilyen gyönyörű, minőségi, 10 milliós autóremek tulaja lennék, ezt a kérdést alaposan körül járnám. Így is megteszem, mivel érdekel, kapcsolódik a munkámhoz, illetve segíteni próbálok.  
Ha amit szent meggyőződéssel leírsz, ellenvetést nem tűrve igaz, akkor nézd már meg ezt az olajkalauzt pl. (az összesben így találod), vajon miért van külön 2.2 D4D D-CAT, és 2.2 D4D D-CAT + DPF típus is???  

Aki ismer, pontosan tudja menyire vagyok tisztában a műszaki dolgokkal, főleg az autómmal.
Azért, mert kérdezek nem azt jelenti, hogy nem tudom. (úgy jó a fórum, ha pereg  )
Sőt a 400oldalas használati utasítás nagy részét is ismerem.
Látom sikerült rávilágítani részemről egy kényes kérdésre.